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电力电子化电力系统的动力学方法

电力电子技术与新能源 2023-06-19 20:59
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作者简介：袁小明，华中科技大学教授，国家重点基础研究计划（973计划）项目首席科学家，国家智能电网技术与装备重点专项专家组成员，教育部科技委能源学部委员，科技部“可再生能源并网与消纳”创新团队负责人。电力电子化电力系统动态问题研究的开拓者，创建了幅频调制动力学理论体系。

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评论
  • 论PN结的四种逆向电导模式
     光伏及击穿，都可视之为 复合的逆过程，但是，复合、光伏与击穿，不单是进程的方向相反，偏置状态也不一样，复合的工况，是正偏，光伏是零偏，击穿与漂移则是反偏，光伏的能源是外来的，而击穿消耗的是结区自身和电源的能量，漂移的载流子是 客席载流子，须借外延层才能引入，客席载流子 不受反偏PN结的空乏区阻碍，能漂不能漂，只取决于反偏PN结是否处于外延层的「射程」范围，而穿通的成因，则是因耗尽层的过度扩张，致使跟 端子、外延层或其他空乏区 碰触，当耗尽层融通，耐压 (反向阻断能力) 即告彻底丧失，
    MrCU204 2025-01-17 11:30 156浏览
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    刘旷 2025-01-21 11:15 28浏览
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    Industio_触觉智能 2025-01-20 11:04 119浏览
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    Industio_触觉智能 2025-01-17 14:14 88浏览
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    随着消费者对汽车驾乘体验的要求不断攀升，汽车照明系统作为确保道路安全、提升驾驶体验以及实现车辆与环境交互的重要组成，日益受到业界的高度重视。近日，2024 DVN（上海）国际汽车照明研讨会圆满落幕。作为照明与传感创新的全球领导者，艾迈斯欧司朗受邀参与主题演讲，并现场展示了其多项前沿技术。本届研讨会汇聚来自全球各地400余名汽车、照明、光源及Tier 2供应商的专业人士及专家共聚一堂。在研讨会第一环节中，艾迈斯欧司朗系统解决方案工程副总裁 Joachim Reill以深厚的专业素养，主持该环节多位
    艾迈斯欧司朗 2025-01-16 20:51 149浏览
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    嘿，咱来聊聊RISC-V MCU技术哈。 这RISC-V MCU技术呢，简单来说就是基于一个叫RISC-V的指令集架构做出的微控制器技术。RISC-V这个啊，2010年的时候，是加州大学伯克利分校的研究团队弄出来的，目的就是想搞个新的、开放的指令集架构，能跟上现代计算的需要。到了2015年，专门成立了个RISC-V基金会，让这个架构更标准，也更好地推广开了。这几年啊，这个RISC-V的生态系统发展得可快了，好多公司和机构都加入了RISC-V International，还推出了不少RISC-V
    丙丁先生 2025-01-21 12:10 35浏览
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    华尔街科技眼 2025-01-17 10:44 206浏览
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    wuliangu 2025-01-21 00:15 74浏览
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    艾迈斯欧司朗 2025-01-16 20:45 190浏览
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    华普微HOPERF 2025-01-20 16:50 20浏览
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    一博科技 2025-01-21 16:17 26浏览
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