芝能汽车出品
2023年5月，新能源汽车市场呈现出显著的复苏趋势，月销售总量达到55.6万辆。考虑到去年同期受到特殊因素影响，今年新能源汽车的销售增长呈现出明显增势。然而，根据全年来看，新能源汽车的市场增长依然面临一定的瓶颈。
2023年1-5月，新能源汽车的累计销售量为225.7万辆，相比于去年同期的160.1万辆，同比增长41%。随着2023年补贴政策的退坡，同时新能源汽车价格竞争的激烈，都给行业带来了巨大的压力。
5月份，新能源汽车的销售总量为55.62万辆，同比增长71.74%，环比增长13.62%。其中：
● 纯电动汽车的销售量为38.05万辆，同比增长56.44%，环比增长15.14%；
● 插电式混合动力汽车的销售量为17.56万辆，同比增长117.91%，环比增长10.46%。
当前，纯电动汽车与插电式混合动力汽车的销售比例约为2.1：1，而去年这一比例为3:1。预计随着插电式混合动力汽车的快速发展，这一比例将逐步降低至1.5:1。
在2023年5月的纯电动汽车市场，头部品牌效应明显。
● 比亚迪、特斯拉和埃安的增速均表现出强劲的态势，特别是特斯拉，由于去年5月的基数较低，因此整体增速较高。
● 在前10名之外的品牌同比增速仅为11%，显示出该领域的竞争日益激烈。
● 对于纯电动汽车市场而言，环比数据的提升也面临显著的挑战。
从5月前十的品牌来看，分化比较严重，纯电动领域出现了淘汰赛。
考察5月份的前十大品牌，我们可以观察到明显的分化，纯电动汽车市场正在经历一场剧烈的优胜劣汰。
前五名的纯电动车企业主要在广东、江苏、浙江、上海、四川、河南和山东等经济发达的省份取得了显著的市场份额。唯一的例外是五菱汽车，在广西的市场表现引人注目，这显示出即使在纯电动汽车面临地理限制的情况下，也有可能通过巧妙的市场策略和品牌力量打破这些限制。
2023年5月，随着市场参与者的增多，插电式混合动力汽车市场呈现出新的变化。
● 比亚迪依然是市场的领导者，而腾势品牌则位列第三。
● 与此同时，理想汽车的表现出色。
● 零跑、长安、长城等品牌的快速增长，使得插电混动汽车市场的竞争格局日益激烈。
考虑到5月份的市场预期，插电混动汽车的市场增长势头没有悬念，预计将有越来越多的企业涌入这一领域，无论是采用增程技术还是DHT插电混动技术。
市场规模排名前四的插电式混合动力车企业，主要集中在广东、浙江、江苏、四川、河南和山东等经济强省。这些地区由于购买力较强，从传统燃油汽车向新能源汽车转换的消费者相对较多。
值得注意的是，增程式和插电式混合动力车型展现出了更优的长尾效应，其市场分布比纯电动车更为均衡。这表明，目前的新能源汽车市场中，混合动力车型有更大的消费者接纳度。
在2023年5月，新能源汽车市场的销售格局相对集中。Model Y稳坐销售冠军，紧随其后的是比亚迪的海豚、秦、宋、元和汉系列。前10的销售榜单上，还有Aion系列的两款车型和五菱的两款车型。
● 头部效应明显：新能源汽车市场的竞争越来越激烈，头部品牌效应日益凸显。
● 插电混动汽车市场潜力巨大：在插电混动汽车市场，仍存在大量的增长空间，未来一段时间将主要关注这个领域的动态。
● 纯电动汽车市场竞争激烈：纯电动车型的竞争已经主要围绕价格展开，要推出具有独特优势的爆款车型将变得越来越困难。
行业小提示：当前，行业内越来越多的声音在强调汽车行业的适度竞争，而非简单的价格战。如果只是片面追求短期生存，忽视了汽车行业竞争的长期性，是一种饮鸩止渴。
对于新能源汽车行业，混动技术是一条可持续发展的路线，它能够帮助传统汽车进行转型。同时，对于新能源汽车初次接触者，混动技术也能够有效地消除他们的续航里程焦虑。
