「谈思汽车」整理了一周（6月5日-11日）的车圈热点，欢迎大家收看！
01
图森正式进入日本市场
6月6日，自动驾驶科技公司图森未来（Nasdaq：TSP）正式宣布进入日本市场，并在日本东名高速开启无人卡车自动驾驶测试。据介绍，测试线路连接日本三大都市圈（东京、名古屋和大阪），是日本最重要的干线物流运输线路之一。
上下匝道示意图
那么，图森为什么选中了日本市场呢？主要有三个因素。
一来，早在2021年，图森日本团队就完成自动驾驶软件与日本国产卡车的系统适配和测试验证工作。并在今年1月，图森日本团队开始在东名高速进行常态化自动驾驶测试。
二来，日本货运行业正面临着严重的司机短缺和人口老龄化问题。据2022年日本总务省发布的数据，日本运输业从业者中，50岁以上的司机占比达到了45.2%。
三来，据日媒报道，日本政府计划最早将于2024年在新东名高速公路的部分区间设置自动驾驶专用车道，并在2026年开始允许L4级别全无人化重卡的商业化运营。这一政策的发布也为自动驾驶卡车在日本落地提供了利好条件。
02
长安汽车回应克扣供应商货款
6月6日，有汽车博主在国内社交媒体曝光了一则重庆多家配件供应商企业发给长安汽车采购部的申诉函。文中称，长安汽车强行扣掉供应商10%货款，以应对其遇到部分车企降价引起的汽车市场部分车型滞销。
对此，长安汽车于6月7日发布关于网传《致长安汽车采购部的申诉函》的公开声明，其中表示，长安汽车从未收到任何供应商发来的“函件”。
声明称，因原材料价格变动、需求变化、技术创新等原因，供应链上下游企业每年磋商供应价格，是汽车行业的一贯做法。采用的方式均基于长安汽车与零配件企业的商务谈判，结算价格均按照商谈后签订的商务合同执行，该函件所述“直扣产值”、“先直扣货款”等内容系不实信息。
目前，长安汽车已就该函件涉及的诋毁商誉行为，向公安机关报案，公安机关正在进一步调查处理中。
03
林志颖代言小鹏G6
6月6日，小鹏汽车官宣林志颖成为小鹏G6的“品牌智友”。这一代言消息之所以引发关注，时间得拨回到去年7月的一场交通事故。当时，林志颖驾驶着特斯拉Model X撞上隔离带后起火，所幸被周围工人们搭救，才没有造成严重的人身伤害。
当时，特斯拉客服对此的回应只是简单的一句“特斯拉驾驶位附近并无易燃材质，暂时不能确认起火原因”。而林志颖本人在事故之后也仍在开特斯拉，没有任何心理阴影，进一步坐实了其“模范特粉”的人设。
这次，小鹏却选择林志颖做代言人，再加上林志颖要代言的小鹏G6，更是完全是按照“反特斯拉Model Y”的理念打造的，这难免会引发一众路人的吃瓜心态，小鹏这波操作属实为G6赚足了流量，至于它能否为小鹏家族实现销量逆转，不妨期待一下。
04
上汽大众关停第一工厂
据报道，上汽大众历史最悠久的工厂——安亭一厂，已经于2022年7月结束生产，部分产线搬迁至江苏仪征。此外，位于安亭的二厂已经在合班，三厂大概率将于今年下半年启动合班，但目前官方还未宣布。
上汽大众安亭一厂成立于1984年，上世纪八十年代，第一辆桑塔纳在这里组装成功，也是中国汽车产业历史的重大节点。
另据媒体报道称，一厂逐步搬迁和关停与土地资源互换相关。上汽大众MEB智能工厂所使用的地块原属于上汽集团子公司安吉物流，为建设MEB工厂，先行占据了该公司位于核心制造区的地块使用。而一厂的关停搬迁是逐步将土地互换给安吉物流的过程。
此外，从产品线角度来看，安亭一厂此前生产的都是A0级燃油车，而眼下，新能源A0级车市场火热。今年前四个月，国内A0和A00级市场总共卖了71.6万辆车，其中纯电车型占比达到了58% ，这更反映出燃油小车市场正在加速收缩。
虽然历史最悠久的工厂关停固然令人唏嘘，但也不妨将其视为上汽大众正在积极拥抱新能源。
05
美国新势力Lucid将落户上海
据财经网报道，前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已于今年4月加入美国造车新势力Lucid，负责中国市场业务，离开集度是去年4月的事。
据悉，朱江曾于2003年至2013年间供职宝马，并于2008年至2012年期间担任宝马MINI品牌管理总监，是宝马集团全球范围内第一任华人品牌总监。离开宝马后，朱江先后在雷克萨斯、蔚来汽车负责市场和用户发展等方面工作。
Lucid成立于2007年，前身为Atieva，由特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏与甲骨文前高管温世铭携手创立，起初定位是新能源汽车的核心系统提供商，后期转型为电动汽车制造商。
2022年底Lucid开始在中国招聘，涉及数字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供应链、零售等多个领域在内的14个岗位，且多数岗位要求精通中英双语或者在中国企业有两年及以上工作经验，不难得出Lucid正在为入华做准备的结论。
在美国本土，Lucid在2023年一季度的产量为2314辆，仅交付了1406辆，本土交付量尚且如此，大规模出口海外更为艰难。此外，由于中国目前的造车势力格局已初步稳定， Lucid想要在激烈的中国市场分一杯羹，还需做好长期战斗的准备。
06
通用汽车宣布接入特斯拉超级充电网络
当地时间6月8日，通用汽车CEO玛丽·博拉在Twitter Spaces上与特斯拉CEO马斯克共同宣布，通用汽车的电动汽车明年起将接入特斯拉超级充电网络，涉及1.2万个超级充电桩。
从2024年起，特斯拉充电桩网络将对通用汽车电动车驾驶者开放，但他们需要一个适配器。从2025年开始，通用汽车将生产有直接接入特斯拉超级充电桩端口的电动汽车。
消息传出后，特斯拉股价在盘后交易中上涨4.7%，通用汽车股价也上涨近4%。而与特斯拉竞争的充电网络运营商的股价盘后则大幅下跌。
上个月，福特首席执行官Jim Farley和马斯克一起在推特空间上发表了类似的声明。美国三家最大的汽车公司联合起来，将会向其它公司施加压力，迫使它们放弃以前的行业标准，即CCS，并使用特斯拉的系统来构建它们的充电网络。
07
比亚迪官宣新品牌
6月9日，比亚迪官宣旗下专业个性化品牌正式定名“方程豹”。继腾势、仰望之后，比亚迪又多了一个新品牌
官方称，“方程豹”一词来自“方程”和“豹”的奇妙组合，意指“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。
新品牌系列产品将覆盖具备强悍越野能力的硬派SUV以及跑车等多品类的专业级新能源车型，首款产品定位硬派SUV，将在年内发布。
据悉，方程豹定位介于腾势与仰望之间，该品牌的发布将是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。
08
比亚迪海豹被日本拆了
近日，日经BP（日本最大的出版社）召集全日本四大汽车厂的总工程师，把比亚迪海豹从车轱辘、底盘到电池包和座椅，都拆解了个遍，并用摄像机全程录像，拆解的过程则以文字形式出版。
录的视频和图片，也将对外发售，他们给这本书取了个名字，叫《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解(全体编)》。
日经BP社拆解分析汽车也不是第一次了，此前就曾对一些爆款电动车，比如日产聆风、特斯拉Model 3、Model S和大众ID.3等车型进行了拆解和详细说明。在拆解特斯拉的过程中，他们还给出了特斯拉领先丰田、大众至少6年的结论。
但拆解中国品牌的车还属首次，并给出了“比亚迪海豹并不仅仅是面向单一市场的量产车，还是满足世界标准的电动车”的高评价，这也意味着，中国新能源技术已经有了亮相世界舞台的底气。
这本书和拆解的视频将在今年9月15日正式刊发，A4大小，共计350页，买书附属一张DVD光碟，内含拆解视频，定价为88万日元（约4.5万人民币），而在线服务+书籍的套餐，则高达132万日元（人民币6.74万）！
09
华为拿下“问界”汽车类商标
据国家知识产权局信息，北京永安世达科贸有限公司（下称“北京永安世达”）将“问界”商标（12类）转让、移转给华为技术有限公司的申请已经核准。据悉，第12类商标主要覆盖汽车和各种运载工具，包含汽车、电车、摩托车及其零部件等。
对于获得第12类“问界”商标一事，华为方面向第一财经记者回应称，“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。
今年3月8日，华为与赛力斯联手打造的AITO汽车在官方微博和微信公众号平台发布的海报内容中将大家熟知的“AITO问界”标语更换为了“HUAWEI问界”全新标语。3月31日，华为CEO任正非发布内部公告强调“华为不造车”，并将有效期延长5年。与此同时，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。
随着本次问界商标转让给华为，行业认为，这一行为或意味着华为将拥有问界商标的主导权，未来或将成为华为智选车模式的统一品牌命名。
10
蔚来Q1财报：多项核心数据下滑
6月9日，蔚来集团披露了其截至2023年3月31日止第一季度的未经审计财务业绩报告。
报告期内蔚来实现营业收入106.8亿元，同比增长7.7%，其中车辆销售收入为92.2亿元，同比下滑0.2%；净亏损48.0亿元，同比增长163.2%；此外，一季度毛利率为1.5%，同期为14.6%；汽车毛利率为5.1%，同期为18.1%。
财务数据的全面下滑，主要归咎于销量下滑。一季度，蔚来仅交付31041辆车，是去年第四季度交付成绩的约3/4。不仅如此，甚至在第二季度前两个月份出现连续月交付未破万的情况，这也迫使蔚来进一步降低交付预期，给出2.3万-2.5万辆的二季度交付指引，与一年前蔚来的交付水准持平。
李斌和秦力洪都曾多次在公开场合表示，随着蔚来展开对旗下NT1.0平台产品向NT2.0平台的转换工作，一度使得蔚来只能倚重ET5和ES7两款产品打市场。产品转换期再叠加整个市场的价格战，更使Q1的销量雪上加霜。
不过，伴随着全新ES6和ET5旅行版两款走量车型先后于近期开启上市交付，蔚来交付表现或许将在6月份迎来反弹。蔚来预计6月交付量为1万-1.2万之间，重新回到万辆以上规模。
11
又一中央车企管理人员被查
据中央纪委国家监委网站消息，中央企业7名管理人员正接受纪律审查和监察调查，其中共涉及一家中央车企：东风公司东风商用车有限公司技术中心车辆试验部部长于波涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风商用车有限公司纪委和湖北省十堰市监委纪律审查和监察调查。
另中央纪委国家监委网站4月23日发布消息，中央企业5名管理人员正接受纪律审查和监察调查，其中共涉及两家中央车企：①东风公司特种装备事业部（东风越野车有限公司）原党委书记、总经理熊爱国涉嫌严重违纪违法；②中国一汽佛山一汽国际物流有限公司原总经理王秀阳涉嫌严重违纪违法。
2020年以来，中央纪委全会连续四年把国有企业反腐败工作作为重点任务作出部署、加以推进。二十届中央纪委二次全会将国有企业列为反腐败重点领域强化部署，强调坚决清理风险隐患大的行业性、系统性、地域性腐败。
整理自：澎湃新闻、智能车参考、新华财经、超电实验室、财联社、第一财经
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