对标学习特斯拉V3实际充电电流和时间,并PK奥迪E-tron充电。

原创 EV汽车邦 2023-05-18 08:17

此次主要为大家提供真实的V3充电电流工况,供大家了解对标究特斯拉连接器和电缆匹配

上次我们在聊特斯拉V3超级充电时,有些充电细节参数比较模糊,没有找到相关具体的充电参数,今天我们对充电细节进行补充,再细品下特斯拉V3超级充电,并和奥迪E-Tron做个对比。聊一下特斯拉V3超级充电及液冷充电枪

        上篇写到:

“特斯拉推出了峰值功率为250 kW的第三代Supercharger。
我们在网络上查阅相关资料显示,Model 3 电池电压平台约为350V,按照瞬时功率250 kW,我们可以粗略预估出最大功率充电电流在700A左右。”
这是当时的推论,今天我们在网上找到一个Supercharger和E-Tron的充电参数视频,视频中可以看到特斯拉实时的充电参数,视频如下。

很遗憾的是视频中我们看到初始时电池soc在12%,此时充电功率为181KW,电压为367V,电流为499A,并没有按照最大功率250 kW进行充电。
视频中我们看到以188KW的充电功率进行充电,SOC从12%到20%,大概使用时间为60S,
以下方我们在网上获取的充电功率和SOC的对应表,V3充电在SOC 10%和20%为250KW充电,对照视频中的充电功率和时间,此阶段大概在45S中完成。680A持续45S是我们得到的第一个关键载流工况。

充电插座使用了泰科的HC Stak 35端子匹配95平方的屏蔽电缆,载流能力达到330A@85℃的载流,对照视频中的充电功率和时间,电流下降至330A,对应充电功率为131KW,对应此时的SOC为56%,基本和上边图标对照,充电时间大约持续了13分钟。充电电流大于330A充电持续13分钟,第二个关键载流工况。

到此,我觉得对充电连接器HC Stak 35端子匹配95平方的屏蔽电缆关键性的载流工况及时间已获得,中间的电流参数可以对照视频获取,我们对视频的充电电流典型值做表格如下(选取前25min)。



以上载流的工况可以粗略的用于验证下充电连接器HC Stak 35端子匹配95平方的屏蔽电缆的发热是否能满足整车的需求。
以下我们看到特斯拉超级充电过程热成像显示温度最高位置在充电的连接部位,温度达到了111℃。
下表是特斯拉V3、V2、和奥迪E-tron的增加160公里行驶里程所需要的时间,特斯拉V3充电非常明智的将充电早期的功率提高,这是一个巨大的优势,仅需要短暂的15分钟就增加了160公里里程能快速的使车主达到目的地

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