当前时代可供的选择是在汽车发展一百多年中最为多样的，燃油、纯电、混动，混动还有HEV、PHEV、REEV等多种技术路线任君挑选，这是美好的，但同时残酷的一面在于认知成本巨高，对于一般消费者而言，看到这些不同的技术路线，各自对应的优劣势，很难去做出最佳选择，尤其是混动，PHEV、HEV、REEV、P0、P1、P2、P3、P2.5、DHT、串联、并联、混联……这些名词都是对混动的描述，而且互相交错，盘根错节，即使是汽车行业内的人，也未必能够分得十分清楚。
就借着题主的这个问题将市面上主流的混动路线，以最直观的描述跟大家一次性解释清楚，如有不妥之处，请多多指正。
我们站在消费者角度，将混动系统简单分为三大类，HEV油电混动、插电混动以及增程混动。
由于增程混动比较好理解，对应的产品也比较有限，这里就不多做介绍，主要给大家介绍HEV油电混动和PHEV插电混动，为了方便大家理解，就用本田i-MMD这套系统来给大家举例讲解，因为这套系统同时能实现两种动力方案，大家理解起来会比较方便。
简单来说
HEV：小电池不可外接充电的混动
PHEV：大电池能外接充电的混动
以i-MMD为例，这套系统的HEV和PHEV的基础结构是一样的
电机的能量来源也有两个，电池和发电机，具体供能方式同样取决于行驶工况。
这套系统一共有三种模式：
PHEV在HEV的基础上，主要是换了更大的电池，从不到2kWh的小电池换成了17kWh的大电池，仅仅这一大改变就会引起车辆非常多方面的改变。
大电池拥有了更长的纯电续航里程，例如皓影e:PHEV的NEDC纯电续航里程可以达到85公里，这个里程基本可以满足绝大多数用户的日常通勤里程了，理论上，只要充电方便，基本可以当作纯电车型来使用，还不用担心续航焦虑。
电在油电混动中的比例更大，可以覆盖更多的使用工况，长时间的市区通勤也不用启动发动机，且在一些中段加速时，电池也能够持续供能。
外接充电的存在，使得汽油不再是唯一能量来源，在使用成本上有了大幅降低的可能。
对于喜欢纯电驾驶体验的用户来说，大电池的存在则完全能够提供纯电一样静谧且动力强劲的的驾驶体验。
大电池虽然增加了车重，但是同时也降低了车辆重心，对于驾驶操控来说，反而有正向增益作用
符合很多地方的新能源补贴标准，在购置税减免、牌照、路权等方面享有优惠。
当然相比于HEV车型，购车成本也是同步增加的。
所以回到题主的问题，混动除了省油，还有其他优势么？
对于HEV来说，除了省油，还有更加轻快灵动的驾驶体验，更好的行车品质，对于我个人而言，在行驶品质上的提升，相比于省油来说，对我更加有吸引力。对于本质上想买一台省油的燃油车、家里又没有充电桩、且对油价波动敏感的用户来说，HEV是值得入手的。。
对于这类混动车型来说，尤其是PHEV车型来说，许多的汽车品牌都在做，那么如何去判断一个混动系统的优劣呢？可以从以下几个方面。
发动机：做到效率和动力的平衡，相比于纯油更加注重效率一些
混动系统的发动机，有了电机的辅助，可以避开一些恶劣工况，但是对于效率的极致追求，也对混动系统的发动机提出了很高要求，比如广汽本田i-MMD中所使用的2.0L Di缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率可以达到41%，由此才能做到诸如型格e:HEV百公里油耗4.39L的优秀成绩，当然发动机本来就是本田所擅长的领域。
电池：虽然是大电池，但也不是越大越好
虽然说PHEV相比于HEV增大了电池，获得了很多的优势，但是电池也并不是越大越好，电池太大首先会增加购车成本，其次会增加车重、侵占车内空间，对于馈电工况来说，沉重的电池反而成了巨大的负载，得不偿失，所以选择一块容量大小合适的电池，能够提供覆盖大多数用户的日常出行需求的纯电续航里程，即是最优解，比如皓影e:PHEV车型的续航里程是车型WLTC纯电续航里程是685km，即将上市的全新一代雅阁e:PHEV的WLTC纯电续航里程是82km，这对于绝大多数用户上下班通勤来说是足够的。
混动策略：结构并非越复杂越好，模式也非越多越好
针对车辆不同的行驶工况，合理选择不同的工作模式，能够在兼顾驾驶体验的同时做到足够的经济性，这是最重要的，这是需要足够的经验积累才能够做到足够好的，这也是本田i-MMD系统经过二十多年发展，一直广受赞誉的地方，其可靠耐用的特点，也得到了全球用户的信赖，经销商体系建设也相对完善。很多厂商在发动机后面加入2档、3档变速箱，虽然这理论上会进一步增加发动机的适配范围，但是过于复杂的结构反而会影响整个系统的可靠性和成本，还会增加体积和重量，另外在能量回收效率上，单个档位的直驱结构也会比多档位的结构回收效率要更高一些，所以最终效果还得看实际的驾驶体验和油耗、维保等综合表现。
在这个各项技术路线飞速发展的时代，我们的期待值也在被逐步提高，电动车的驾驶感受和使用成本，燃油车的里程无忧，都是我们想要的，一项优秀、经过时间和市场见证的混动技术，确实可以解决很多用户的真实痛点。时代在向电动化转型的过程中，混动必将存在且将长期存在，给确实需要的用户带去无可替代的使用体验，原因正如上文所提到的混动车型的各项优势，二不仅仅是所谓的过渡技术。
