随着汽车智能驾驶和智能座舱技术时代的到来,使得汽车摄像头成为多传感器融合中不可或缺的组成部分。通过算法感知来增强对外部环境的识别,同时增强对驾乘人员的状态监测来提升辅助驾驶级别、提高驾乘人员乘坐舒适性。汽车感知系统对ADAS摄像头的高性能提出了更高的需求。
近年来,汽车ADAS(高级辅助驾驶系统)装车率正在快速增长,该技术主要集中在L2~L3级辅助驾驶系统。为实现这些功能,单车感知系统中摄像头的数量至少在5个以上,主要包括前视/环视摄像头、用于盲点监测的侧视摄像头、用于倒车辅助的后视摄像头,以及用于舱内监控的内视摄像头,这些摄像头共同完成汽车的车道偏离保持、自适应巡航、360全景影像和辅助驾驶等功能。
随着ADAS从L2+向更高级别辅助驾驶系统进化,摄像头的种类和数量逐渐增多,功能也逐渐变强,因此对给车载摄像头供电的电源管理芯片也提出了更高的要求,例如小封装、低功耗、高效率,以及具备满足ISO26262的功能安全标准。
豪威集团,全球排名前列的先进数字成像、模拟、触屏和显示技术等半导体解决方案开发商,一直致力于汽车摄像头相关的产品研发。除图像传感器外,ORX1210是OMNIVISION最新推出的一款用于汽车摄像头的高度集成式PMIC。这款PMIC采用QFN 4x4 mm2封装,拥有4.0V到18V宽输入电压范围,由一个中压DCDC Buck稳压器、两个低压DCDC Buck稳压器和一个高PSRR低噪声LDO组成。其中,LDO专为摄像头敏感的频率范围(100K~1MHz)进行了优化,能更好的抑制电源噪声对图像画质的影响。灵活的上电时序控制,确保系统的稳定运行。支持展频功能,提升了系统的EMI性能。高电源效率和良好的散热性能,支持系统在更高的环境温度下正常工作。作为国内首款支持功能安全ASIL B的摄像头电源管理芯片,集成了更丰富的功能安全机制, 功能安全满足ASIL B等级要求。
ORX1210
3通道Buck,1通道LDO
汽车摄像头PMIC
◆ AEC-Q100认证
◆ 满足ISO26262功能安全ASIL-B等级
◆ 2.3MHz固定开关频率
◆ MTP(Multi-Time Programming), 对用户提供3次可编程
◆ 支持展频及可变相位输出,提供更优秀的EMI性能
◆ 内部集成软起动限制浪涌电流
◆ 宽电压、大电流输出,满足市场上主流品牌的图像传感器的供电需求
◆ 主同步降压器1
-可配置输出电压: 2.5V~4.0V
-最大持续输出电流: 1.5A
◆ 次级同步降压器2
-可配置输出电压: 0.9V~1.9V
-最大持续输出电流: 1.2A
◆ 次级同步降压器3
-可配置输出电压: 0.9V~1.9V
-最大持续输出电流: 1.2A
◆次级线性稳压器LDO
-可配置输出电压: 1.6V~3.3V
-最大持续输出电流: 0.3A
◆ 符合RoHS标准且无卤素
◆ 可润湿侧翼封装:QFN4x4-24,间距0.5mm
上电自检测,确保系统可靠性
ORX1210具有上电自检测功能,当系统电源电压VSYS超过UVDET(3.7V)时,芯片开始导入MTP的配置,之后立即开始执行自检测。PMIC总共会执行三次自检测,如果检测失败则会进入安全模式,保证系统进入安全状态。
时序控制,确保系统稳定性
ORX1210的上电电源序列启动的控制方式可选择通过PWRON引脚或者内部寄存器控制的方式实现上电启动,并且同时支持3个降压器和LDO的上电时序的独立控制。
展频功能,提升EMI性能
为了提升EMI性能,ORX1210使用了展频功能,将原有固定的2.3MHz开关频率扩展±10%,极大削弱了2.3M频率点的EMI噪声,提升了EMI性能。同时Buck2/3转换器支持开关相位偏移设定,减小来自Buck1的开关噪声的影响,减小开关纹波,提升芯片整体的EMI性能。
高转化效率,高PSRR
ORX1210集成了高效的主次级Buck同步降压转换器,最高转化效率高达90%以上。此外,为减小噪声对摄像头传感器的影响,LDO对输入电源噪声的抑制率做了优化,其中100KHz以下频段PSRR高达65db,100k~1MHz频段PSRR高达45db。
智能通讯接口
ORX1210集成I2C智能通讯接口,支持主机端实时查询芯片工作状态以及故障状态下读取故障信息。
高度集成安全机制,功能安全ASIL B
为了满足ADAS(辅助驾驶系统)对功能安全的需求,ORX1210最大程度集成了对功能失效的安全诊断机制,来提升系统对单点故障和潜在故障的诊断覆盖率,提升系统的功能安全级别。
目前,这款PMIC已接受送样,预计将于2023年Q4实现量产。