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4月19日,特斯拉公布了2023年第一季度财报。特斯拉第一季度总营收虽然同比增长24%至233.29亿美元,但净利润却大跌24%,仅为25.13亿美元,上个季度为39.01亿美元。此外,营运利润率为11.4%,同样远不及去年同期的19.2%和去年四季度的16%。其中核心业务汽车,毛利率同比跌至21.1%,创两年来新低。
交付量方面,第一季度特斯拉产量为44.0808万辆,同比增长44%,环比增长2.5%。交付量一季度为42.2875万辆,同比增长36%,环比增长4%。具体车型产销为:Model S和Model X的产量为19437辆,同比增长37%,交付量为10695辆,同比下滑27%;Model 3和Model Y的产量为421371辆,同比增长45%,交付量为412180辆,同比增长40%。
受该消息影响,特斯拉美股盘前暴跌超7%。
对于一季度的毛利润下降问题,特斯拉方面表示:“新工厂未充分利用”压低了利润率,加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加,车辆平均售价降低,4680电池的生产成本增加,以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少,都导致盈利能力较去年同期下降。其表示已经采取了一系列措施来应对市场竞争和成本上涨的问题。这包括提高产品质量、降低生产成本、加快新产品的研发等方面。相信这些措施的实施将有助于特斯拉公司在未来恢复盈利水平。
同时,特斯拉还称:“考量到了特斯拉电动车潜在的生命周期,我们相信短期的降价策略,有助于长期经由自动驾驶、超级充电和其他服务的获利能力。”公司运营利润在行业内处于前列,所产车辆成本正在降低,减价之后,运营利润率仍按可控的幅度下降,未来不排除继续涨价或降价。关于降价一事,特斯拉CEO马斯克此次也在财报会上表示,特斯拉的订单量超过了产量,在更多全球市场销售汽车的时机已到,最好还是按更低的价格大量发货。
4月20日,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉可能会在今年推出完全自动驾驶(FSD)技术,这项技术将带来可观的利润,抵消一些由于大幅降价而造成的利润压力。
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