马斯克奔向火星的时间被再度推迟。
4月20日，马斯克旗下太空探索技术公司SpaceX进行了其超重型火箭“星舰”(Starship)的轨道发射任务，但没能成功。星舰在美国得克萨斯州布朗斯维尔郊外的SpaceX试验场发射升空，随后在空中失去控制，发生爆炸解体。按照SpaceX的声明，星舰和推进器未能分离。随后马斯克发布推文，先是祝贺了SpaceX团队的努力，并表示为几个月后再次发射学到了很多。4月17日，星舰的首次轨道发射任务也因为“超重型助推器的加压系统出现问题”而遗憾推迟。
马斯克推特
本次发射星舰实际飞行了4分钟，最高不过39千米。按照原计划，星舰应该在飞行约3分钟后与助推火箭分离，达到轨道速度。如果成功，它将在地表上空约150英里处飞行，进入被认为是外太空的高度，最后在夏威夷附近的太平洋上溅落。整个飞行预计持续90分钟。
星舰
星舰被称为马斯克 “有史以来最强的火箭”，它的发射受到全世界的关注，被看作是人类航天史中重要的一环。而对于马斯克个人来说，星舰更是帮助他实现火星移民的关键。
马斯克对太空的向往由来已久
Blastar
1971年6月28日，马斯克出生于南非首都比勒陀利亚。一个月后，美国阿波罗15号载着两名宇航员登上月球，完成了人类首次载人月球车的行驶。1978年，科幻作品爱好者的至宝《银河系漫游指南》诞生。在这个时期人类对宇宙充满无尽的幻想，其中也包括马斯克。此后两年，马斯克购买了人生的第一台电脑，开始自学编程。1983年，12岁的马斯克就设计出一款名叫“Blastar”的太空游戏软件。
2001年，已经创立PayPal的马斯克策划了一个叫“火星绿洲”的项目，他还和朋友专程去到俄罗斯，与宇航专家进行了多次探讨，不过后来他发现购买运载火箭的成本远远高于自行研发火箭。转年，马斯克便成立了太空探索技术公司SpaceX。
2018年，马斯克将个人的一辆特斯拉电动汽车随着重型猎鹰火箭送到太空，车中循环播放着大卫·鲍伊的《Space Oddity》，车内屏幕显示着《银河系漫游指南》的名句“Don't panic”。可以说除了商业价值，马斯克也在传达着自己的“宇宙浪漫”。
马斯克曾表示，创立SpaceX的唯一目的就是开发一种像“星舰”这样的运载工具，可以在火星上建立人类定居点。
星舰帮助人类向火星前进一小步
来源BBC
星舰是人类历史上体积最大的运载火箭。组合体的总高度约120米，由底部70米高、配备33台“猛禽”发动机的超重型推进器(Super Heavy booster)和顶部50米高、可被重复利用的飞船船舱(Starship rocket)组成。星舰在近地轨道最大运载能力达150吨。作为对比，帮助美国实现了人类首次登月壮举的“土星五号”的近地轨道运载能力则为118吨。根据SpaceX的设想，星舰是可以将航天员和货物运送到地球轨道、月球、火星等地的。
同时，星舰还是种完全可重复使用的运输系统，这降低了飞行成本。马斯克曾表示，星舰的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘星舰组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。
特斯拉的宏图也离不开宇宙
就在SpaceX结束发射任务后，特斯拉在美股市场也遭遇重挫。当地时间20日美股收盘，特斯拉股价大跌9.75%，市值一夜蒸发558亿美元，马斯克的财富也因此大减126亿美元。
此次星舰的发射失败也可能使马斯克的中国行被迫延期。马斯克计划最早于4月访问中国，因为中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，上海超级工厂更是特斯拉目前全球最大的生产中心。4月9日，特斯拉储能超级工厂项目落地上海，工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池。
特斯拉致力于开发可持续的能源解决方案，电动车只是其中一个部分，马斯克将特斯拉的宏图描绘为将成为一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路，而这与马斯克的宇宙探索也分不开。
马斯克希望达成的是在火星上生产火箭燃料的最终计划：分解空气成分，将其转化合成为甲烷以驱动火箭。他说，“火箭也可以是电动的。” 星舰的设计也采用了特斯拉电动汽车中使用的许多相同技术，例如轻量化材料和电池系统。
马斯克的AI也要理解宇宙
作为全球顶级时间管理大师， 马斯克的日程表上远不止“火箭发射”和“中国行”两项安排，最近他又开始搞人工智能，而这次他同样提到了“宇宙”。
由聊天机器人ChatGPT引发的AI浪潮热度不减。马斯克此前对AI的态度一直相对保守，他称自己从奥巴马时代就开始呼吁监管人工智能。他也认为“人工智能比不合理的飞机设计或糟糕的汽车生产更危险，因为它有可能破坏文明。”
不过对于马斯克的言论，外界表示“不要看他怎么说，要看他怎么做”，因为转头他便成立了新人工智能公司X.AI。马斯克表示，将启动一个称之为“Truth GPT”的东西，这是一个最大限度地寻求真相的人工智能，它将试图了解宇宙的本质。“我认为这可能是通往安全的最佳途径，从某种意义上说，一个关心理解宇宙的人工智能不太可能灭绝人类。因为人类是宇宙中最有趣的一部分”。
生于地球仰望星空
从航空火箭到电动汽车再到人工智能，马斯克最后都能自圆其说回到宇宙探索中去。
在此次星舰发射前期，马斯克就尽量降低人们的期待值。他预测星舰首飞成功率只有50%，暗示火箭可能在第一次轨道试飞尝试时爆炸。而在SpaceX火箭建造初期马斯克也经常失败。这位地球上的“外星人”曾被尼尔·阿姆斯特朗和尤金·赛尔南等人评价为“根本不懂火箭”，但马斯克没有停止，他回应“要么死得安然，要么活得绚烂”。
火星移民对于生活在当下我们的来说还很遥远，甚至也没有明确的数据来证明火星适宜人类生存，但不管人类是否探索，火星就在那里，马斯克对宇宙的探索首先是不放弃“仰望星空”的能力。
回到2018年《西部世界》发布会，马斯克引用“宇宙航行之父”康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基(Konstantin Tsiolkovsky)的名言：地球是人类的摇篮，但人类不能永远生活在摇篮里。马斯克说，“如今是时候动身了，开始星际冒险，在广阔星空中，扩展人类认知，每当自己想到太空，都会陷入无穷的快乐中。”因为“星星太美了”。
推荐阅读
联系美通社
+86-10-5953 9500
info@prnasia.com
