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在上海国际车展上，德国大众汽车集团宣布将在中国建立新公司，聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，新公司将落户合肥。据了解，大众汽车集团计划为本次成立新公司投资约10亿欧元，新公司项目名称为“100%TechCo”，未来将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，预计该公司将在2024年年初投入运营。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在接受媒体采访时表示：“这家公司大众将100%控股。”至于在华成立全资新公司的原因，奥博穆直言，大众汽车之所以成立该公司，是看到了中国汽车市场发展速度很快，大众希望自己像运动员一样在新的赛道竞争中越跑越快。
从大众汽车集团发布的新闻稿内容来看，“100%TechCo”项目不仅整合集团在华整车及零部件研发功能，同时还将包含采购职能。未来本土供应商将能够参与到产品开发的早期流程中，将最先进的技术及应用方案融入新产品，使车型产品更敏捷地响应中国客户的需求。
谈及本次新公司的成立，大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“100%TechCo的成立是大众汽车集团践行‘在中国，为中国’战略的重要里程碑。通过紧密联结研发和采购能力，并在开发早期与本土高科技企业合作，我们将显著加快智能电动汽车的开发速度。这也将进一步强化我们与合资企业之间的合作效率，同时优化盈利能力。”
“100%TechCo”不仅将整合集团在华整车及零部件研发功能，同时还将包含采购职能。鉴于此，本土供应商将能够参与到产品开发的早期流程中，将最先进的技术及应用方案融入新产品。此外，通过新公司，上汽大众、一汽-大众、大众安徽等集团在华合资企业的研发项目将实现更为紧密的协同。
100%TechCo首席执行官韩鸿铭表示：“通过100%TechCo，我们揭开了与合资伙伴及集团各品牌合作的崭新篇章。我们将紧密协作，更快、更高效地将契合客户需求的产品推向市场。作为第一步，100%TechCo 将统筹大众安徽MEB平台车型的开发，并负责开发聚焦电动出行、满足中国市场需求的平台功能及模块。”新公司将在大众汽车品牌计划于2024年推出的新车型的开发过程中发挥关键作用。
与此同时，新公司将与CARIAD划分权责，建立合作机制，发挥协同效应。CARIAD是大众汽车集团旗下软件公司，2022年10月，大众汽车集团斥资168亿宣布软件公司CARIAD与地平线成立合资企业，以加快大众汽车集团面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。今年4月，CARIAD还与智能操作系统产品和技术提供商中科创达建立全新合作伙伴关系，试图在华加速智能互联和信息娱乐系统研发。
官网显示，大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是最早进入中国汽车市场的外国车企之一，旗下拥有大众、奥迪、斯柯达、保时捷等多个知名品牌，在华投资了包括一汽-大众、上汽大众、大众安徽等合资企业。奥博穆曾透露：“对于大众汽车集团来说，中国是最重要的市场。”
不管是本次在华成立新公司还是此前与地平线成立合资企业，大众汽车集团一系列的动作均是为了深化中国市场。
中汽协数据显示，2022年中国汽车产销量分别为2702.1万辆和2686.4万辆，分别同比增长3.4%和2.1%，汽车产销总量已连续14年居全球第一，换而言之，中国已成为全球最大的汽车市场。大众汽车作为最早进入中国汽车市场的外国车企，在2021年之前，上汽大众和一汽-大众连续40年位居中国乘用车市场前三之列，而桑塔纳、捷达、帕萨特、高尔夫等车型也一度成为国人家喻户晓的经典。数据显示，2021年大众全球销量同比下滑6%至858万辆，其中中国市场销量同比下滑14%至330万辆，即便如此，中国市场仍然是大众集团全球最大单一市场。
不过随着国内车市的变革也令多家传统车企承受巨大压力，其中包括大众汽车。数据显示，2022年中国品牌比亚迪以180.5万辆的成绩成为国内乘用车企业销量冠军，终结了南北大众等合资企业长达40年霸榜的局面。
大众汽车集团官方数据显示，2022年大众集团全球新车销量为828.26万辆，同比下滑7.0%，再次被丰田集团超越，创11年来新低。其中，大众汽车在中国市场交付新车318.45万辆，同比下滑3.6%，但中国依然是该集团全球纯电动汽车销量增长的最大贡献者，2022年大众在中国交付15.57万辆纯电动汽车，同比增长68.2%。
在2023年4月18日至27日上海国际车展期间，大众汽车集团将携旗下品牌20款电动化车型及其它重磅车型亮相车展，其中大众汽车品牌ID.7和新款保时捷Cayenne将迎来全球首秀。目前，大众汽车集团正加速在华电动化转型，按照规划，到2030年，大众汽车集团旗下包括大众汽车、奥迪在内的品牌将在华提供超30款纯电动车型。奥博穆表示：“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。为了更高效地利用中国市场的发展动能以及创新速度，我们正在显著加快本土化决策及开发流程。在中国市场的强劲地位将提升我们在全球的竞争力。”数据显示，2022年德系车占据中国汽车市场21.0%的份额，仅次于中国品牌。
“大众汽车集团将继续投资中国，否则三年后将丧失竞争”，大众集团中国区首席执行官Ralf Brandstaetter此前在接受采访时表示。
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