众所周知，最近一段时间，“特斯拉降价”频繁上热搜，连马斯克都不得不回应：“降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。”
马斯克所说的只是部分原因，我们认为，电动汽车行业的激烈竞争才是特斯拉降价的根本原因。大家也是有目共睹，国内涌现出一批又一批的新能源企业，他们的产品各有特色，为我们带来丰富的选择。
其中，深蓝汽车就是年轻品牌中的翘楚，第一款新车深蓝SL03节奏很快，交付贼稳，是销量榜前列的常客。
就在今天，深蓝S7在上海车展亮相，内外兼修、性能强劲，实力同样不俗。一起来聊聊这辆承载着深蓝汽车“中型电动SUV王者”野望的深蓝S7吧。
关注新能源汽车领域的朋友都知道，2022年4月深蓝汽车全新亮相。回顾深蓝汽车一年的快速发展历程，深蓝SL03上市即上量、原力技术品牌重磅发布、深蓝S7上海巴黎双城亮相等重要事件，都在行业内引起较大反响。可以看出，深蓝汽车正沿着既定道路稳步前进!
当下的中国，正从汽车大国迈向汽车强国，其中关键便是新能源汽车。在发展的窗口期，深蓝汽车CEO邓承浩表示：“电动汽车时代，中国技术先发、产品先发、产业先发、市场先发，孕育了打造世界一流电动汽车品牌的机遇窗口，深蓝汽车肩负着时代使命而诞生。”
深蓝汽车的技术储备还是比较完善。目前，搭载800V高压、油冷、SiC的原力超集电驱系统EDS2-B，是基于下一代超高效率增程专属发动机打造的原力智能增程系统，现阶段已经完成设计冻结，产业化有序推进。EPA1平台具有高效率、高性能、高智能、高安全4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。
酒香也怕巷子深，为了让更多消费者享受到深蓝汽车新体验，深蓝汽车打造出“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的全新营销服务模式。老司机们都知道，深蓝汽车的新销售模式简直是对传统销售模式的降维打击！
总而言之，深蓝汽车致力于用普惠技术解决消费者在电动化时代面临的种种焦虑问题，我们将看到高品质的电动车，深蓝S7就是下一个阶段的代表。
前面铺垫这么多，都是为了向大家介绍中型SUV深蓝S7，这款新车有纯电和增程两种动力版本可选，咱们先看外观。
深蓝S7的外观采用共生美学设计理念，月弦前脸激发出神秘感和未来感，非常引人注目。智能交互灯是另一个设计亮点，这个区域有多达696颗LED光源，形成了一个灯语交互平台，让车辆和行人之间建立起了未来感十足的温暖对话。侧裙金属拉丝纹饰和贯穿式尾灯+发光LOGO也让整个车身更加独特。还有一点，深蓝S7采用无边框车门设计，高级感扑面而来。
颜色党们一定会喜欢的是深蓝S7提供了6种车身颜色：月岩灰、星云青、冷星白、星耀黑、极宇黄和炽云橙。我最喜欢炽云橙，活力十足，大家可以根据自己的喜好来选择。
内部设计同样精美，耀影黑、热浪橙和谧月白三种内饰各有特色，我会选择耀影黑搭配橙色车身，科技活力十足。内饰中央依旧配备15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，隐藏式电动出风口布置在屏幕两侧以及下方，提升内饰设计的整体感、美观度。细节方面，64色环抱式氛围灯和双色方向盘设计都在强调颜色，凸显个性化体验。我最喜欢深蓝S7宽敞的后排乘坐空间，加上1.9平米的揽星全景天幕，夜晚真的像在海天之间遨游，抬眼便是星河。整体而言，进入深蓝S7，我有一种被环抱的感觉，既舒适又安稳。
总的来说，深蓝S7的内外兼修，从外观到内饰，都体现着品牌对于设计和细节的极致追求。这些设计亮点让深蓝S7成为一款既高科技又舒适的中型SUV。
当然，车是用来开的，咱们再一起来看看深蓝S7的操控体验。深蓝S7的增程版和纯电版有一些共性，比如说长续航和低能耗。这里就不给大家罗列数据了，直接上大家最关心的因素——到底能开多远？
深蓝S7增程版续航里程最高可达“1120km”（CLTC），纯电版续航里程可达“620km”（CLTC），远超特斯拉Model Y。同时，纯电版电耗最低仅为14.2kWh/100km（CLTC），也是行业领先水平。为了达到如此变态的设计里程，工程师们依托“原力电动”技术为深蓝S7打造了“开源节流”方案。其中，智慧能量管理系统、原力智能增程、原力超集电驱、千人千面智能AI模式等技术都发挥作用，同时提升了驾驶的经济性和舒适性。这些特点在数据上感知不强，你开一段时间就能get到好处。
深蓝S7的纯电版还有一大特点——动力强劲。一方面，后驱型产品在车辆加速方面本就领先；另一方面，微核高频脉冲加热技术可以在极寒环境下提升电池温度，从而提升电池活性和动力输出。加上领先行业的0.258Cd风阻系数，诸多Buff叠加下，深蓝S7纯电版的百公里加速成绩最低为6.7s，值得一“吹”！
AI时代，电车也不能落后，深蓝S7拥有千人千面智能AI模式，可以学习我们的驾驶习惯，智能动态调整油门、回收等参数，让车与人更契合，开起来也更舒服。
说到更舒服，就不能不提深蓝S7的“智能座舱”概念，在软硬件搭配下，我想象中的未来式出行空间雏形已现。
在硬件和技术方面，得益于高通骁龙8155芯片，深蓝S7的智能座舱“性能”很强。在高通第三代数字座舱平台的加持下，顶级制程和算力就是各种智控操作的基础，像人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级这些操作都可以做到“秒速回应”，人车互联纵享丝滑。
座椅和空间方面，深蓝S7的前排座椅采用双零重力设计，通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验。而一体式座椅设计则采用高密度、高支撑性、高回弹性、高延展性材料，让乘客得到充足的乘坐支撑性。此外，主驾座椅还配备了记忆和迎宾功能，可以为驾驶者提供相对舒适的驾驶位置，增强入车仪式感。
在声音方面，深蓝S7的前门窗采用了高强度的双层夹胶隔音玻璃，有效降低车外噪音，让驾乘者在静谧中享受更好的驾乘体验。而DEEPAL 14扬声器则为全车带来高水平的音质体验，可以实现音乐厅、影院模式等多种视听模式。
电车与大屏仿佛是天作之合，深蓝S7拥有15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，这块主驾屏充分利用人体工学原理，将可旋转最佳视角范围设置为左右最大各15°，让驾驶者享受更便利的屏幕互动。设计师还为副驾配备12.3英寸副驾超感智慧屏，同样支持旋转、语音控制、触控、投屏等功能，完美兼容遮阳和娱乐。此外，深蓝S7还采用了AR-HUD全息式增强现实系统，看上去就酷炫无比，更符合电车智能化的潮流，使驾驶更智慧安全，未来一定会普及！
总之，深蓝S7的智能座舱深得我心，凭借其高端的硬件和技术，突出移动私人影院概念和舒享专属席概念，可以带来全新的驾乘感受，相信一定会征服所有用户。
出门在外，安全最重要，深蓝S7在安全方面也下了大功夫。首先是基础的车身架构上，“五纵九横”环抱式车身加上透明底盘，带来满满的安全感。在关键的电池安全方面，iBC数字电池管家也不是吃素的，誓将守护电池安全贯彻到底。更进一步，自动紧急制动、车道偏离预警等配置可以说是安全补丁，将风险降到最低。毫无疑问，深蓝S7是当之无愧的“金牌领航员”。
回顾过去的一年，深蓝汽车成就不俗。往近了说，目前，深蓝SL03的累积销量已达到5万辆。对于电车新品牌来说，持续涌入的用户就是最大的支持。往远了说，深蓝汽车拿奖到手软，比如深蓝SL03荣获2022年企业标准“领跑者”称号、原力超集电驱荣膺“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统以及第二届世界十佳电驱动……
荣誉属于过去，硬核的技术实力才是科技企业的根本，深蓝汽车正在持续进步。本次发布会上，深蓝汽车提到，目前正在研发功率密度提升一倍、成本降低一半的下一代自主氢燃料动力系统；在车展现场，我们还看到了搭载半固态电池的深蓝SL03车型，全固态电池也已经启动材料和扣电级测试。这些都是面向未来的技术储备，是成为领军品牌必不可少的底蕴。
深蓝汽车最吸引我的，还是以用户为中心的产品理念：与用户站在一起，与用户共创，与用户同行。作为普通用户，我相信深蓝汽车会和用户一起相互成就。
在电动汽车浪潮下，立志成为新一代全场景电动出行普及者的深蓝汽车，正在一边研发前瞻技术，一边普及现有技术，在最前方逐浪！为了实现“五年内产销突破100万规模”的目标，深蓝汽车预计在2025年前，共计推出六款产品。可以期待，更高效的原力超集电驱系统以及全固态电池都会出现在这些产品上。
就当下而言，主打长续航、强动力、低能耗，融合科技时尚外观和沉浸式全感官数字座舱的深蓝S7也当仁不让，属于中型电动SUV的强力竞争者。如果你想尝试电动汽车，深蓝S7开始或值得关注。
