原定于美国中部时间9时左右发射，备受期待的“星舰”（Starship）首次轨道发射计划，但却因增压阀门冻结而被推迟，这一意外事件让太空探索爱好者和科技界感到意外和惋惜。
事实上，在此之前，这枚号称“史上最强”的火箭，已经在德克萨斯州的发射基地装好了全部的推进剂，但在T-40秒处停止了倒计时。
对此，马斯克随后表示，“今天学到了很多，现在正卸下推进剂，过几天再试一次。”据称，下一次发射将至少在48小时后进行。
然而，正如之前预料到的那样，“星舰”的超大体格使得它的发射变得异常复杂。甚至在计划发射日之前，马斯克也曾对外预警，只有50%的成功概率，甚至可能因天气原因推迟。这表明，尽管备受期待，但“星舰”的首次轨道发射依然面临巨大的技术挑战。
根据资料显示，“星舰”整体高达120米，其“超重”（Superheavy）可产生逾7500吨的推力，几乎是其他运载火箭的两倍。在载荷能力上，近地轨道运载能力大约为150吨，可将超过100吨的有效载荷运上月球，而当前NASA执行载人绕月飞行的新一代重型火箭“太空发射系统”，仅可向近地轨道发射约95吨的有效载荷，并将27吨的载荷送入月球轨道。
增压阀门是“星舰”发动机系统中的关键组件，负责控制甲烷和氧气的供应和压力。麻省理工学院太空推进实验室主任Paulo Lozano在接受媒体采访时指出，大多数大功率火箭都使用氢气作为燃料，因为重量轻、效率高。而甲烷比氢气更便宜，也更容易处理，但甲烷和火箭的氧化剂氧气需要冷却到非常低的温度，这可能是这次增压阀门冻结的原因。
这次增压阀门冻结事件的发生让SpaceX公司的工程师们面临了严峻的挑战。他们正在积极研究解决方案，公司表示，他们会继续与相关专家和团队合作，全力解决这一问题，并确保“星舰”能够安全、可靠地进行轨道发射。
商业化是马斯克选择更便宜的甲烷作为燃料的原因之一。马斯克此前曾宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产。在他的设想中，“星舰”可执行“星链”卫星发射、向月球和火星运送航天员和设备，以及更富科幻色彩的外星殖民和太空矿业开发等多样化任务。
不过，就目前的进展而言，人类想要成为“星际殖民种族”还有很长一段路需要走。
