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4月13日，滴滴在上海公布了首款未来服务概念车DiDi Neuron，首个自动驾驶自动运维中心、两款自动驾驶核心硬件产品以及自动驾驶货运机器人KargoBot，同时还公布了在技术、硬件、量产以及新业务探索方面的进展。
滴滴出行上一次对外公布自动驾驶相关进程，还是两年多前（2020年6月27日），在上海举行的全球首个暴雨环境下的自动驾驶直播，至今已经过去1020天。
与滴滴在2020年年底发布的首款定制车D1相比，Neuron有着不小的差异。功能上，Neuron独创了可作为「座舱内管家」的机械臂，能够为车内用户提供提行李、递水、叫醒、清扫等服务。并且，车内搭载大屏交互系统，设计了会议、游戏、影音、街景介绍、氛围选择等模式。设计方面，Neuron取消了驾驶位，扩大了乘坐空间。滴滴自动驾驶COO孟醒表示，Neuron相较于普通网约车内部空间提升了50%，腿部空间提升了86%。
硬件方面，Neuron设置了21个相机和14个雷达，并且采取模块化、易插拔的结构设计。动力系统方面，Neuron将轮毂电机和无人网约车结合，实现更小半径转弯、斜向行驶等功能，以应对网约车常见的狭窄道路的掉头、错车场景。
滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博表示，目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内，实现混合派单。即起终点均在区域内的订单，用户能在滴滴APP上直接看到“自动驾驶”选项并叫车。
目前在上海嘉定部分区域运营的滴滴自动驾驶网约车运营时间为24小时，乘客需坐在后排，且乘客人数不超过3人。目前自动驾驶网约车在接单后无法修改起点，如果需要修改目的地需在后排车载屏幕进行。
从已有的运营数据看，孟醒表示目前自动驾驶网约车每小时完成单量正逐步增加，去年每小时完成单量占网约车平均完成单量的81%，今年已提升至93%。不过孟醒表示目前自动驾驶汽车的呼叫单量是完成单量的4倍，还有提高空间。
此前，滴滴推出自动驾驶硬件平台「滴滴双子星」。当日，滴滴又发布两款自动驾驶核心硬件：北曜Beta激光雷达和三域融合计算平台Orca虎鲸。
滴滴自动驾驶和北醒公司联合研发的滴滴北曜Beta，是国内首个2K图像级高精度激光雷达，拥有每秒300万高点频、超512线、横向120°及纵向25.6°的超大视场角等性能特点。
除了robotaxi，滴滴自动驾驶还推出了滴滴自动驾驶货运KargoBot业务，将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域。目前KargoBot拥有超过100台自动驾驶卡车，在天津和内蒙之间开始了常态化的试运营。截至今年3月，KargoBot累计物流收入已经突破了1亿元。
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