ATC汽车软件与安全技术周（ISO26262+信息安全+域控制器）

主会场

• 智能化时代新能源汽车软件开发流程

• 面向SOA的电子电气架构技术（题目待定）

— 国家智能网联汽车创新中心

• SOA架构下的功能安全开发与方法论

• 基于AUTOSAR的软件架构开发（题目待定）

— 中汽研软件评测（天津）有限公司

• 颁奖典礼

第七届汽车ISO26262功能安全应用与发展技术峰会

• SOTIF准入标准下，车企的未来挑战与机遇

— 中国第一汽车集团有限公司

• 功能安全分析3F（FMEA/FMEDA/FTA）解决方案

— 聪脉(上海)信息技术有限公司

• 基于功能安全的智能驾驶软件测试

◆ 功能安全对于软件测试的要求

◆ 智能驾驶模型测试及方案

◆ 智能驾驶代码测试及方案

— 上海北汇信息科技有限公司

• 自动驾驶功能安全开发

— 岚图汽车科技有限公司

• 汽车功能安全思考

— 大陆汽车投资（上海）有限公司

• 基于场景泛化覆盖率驱动与SOTIF的大规模仿真测试验证(V&V)技术

◆ 无限场景的测试空间挑战与方案

◆ 如何进行覆盖率驱动的算法平台与ODD的关系

◆ 安全法规的演进与最新发展

◆ ASAM. 开放场景2.0, SOTIF 与 ISO26262

— Foretellix

• 产品开发应用敏捷与安全如何兼存？

— 玺锐科技（上海）有限公司

• 基于ISO 26262的产品软硬件阶段开发

— 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司

• 产品开发应用敏捷与安全如何兼存？

• 基于ISO 26262的产品软硬件阶段开发

— 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司

• 智能驾驶系统的预期功能安全分析及应用

◆ SOTIF 开发流程

◆ SOTIF 分析架构

◆ SOITF 分析应用示例

◆ 功能安全和SOTIF融合开发框架

— 北京汽车研究总院有限公司

• 预期功能安全的场景构建及测试验证

◆ 预期功能安全背景与发展

◆ 预期功能安全相关标准法规解读

◆ 预期功能安全流程体系

◆ 预期功能安全工程实践

— 中汽数据有限公司

• 智能座舱的功能安全开发

◆ 智能座舱介绍

◆ 硬件功能安全开发

◆ 软件功能安全开发

— 湖北亿咖通科技有限公司

• 智能汽车操作系统的功能安全考量

— 中汽研软件测评（天津）有限公司

• 转向系统的功能安全设计与案例分析

• 制动系统的安全确认

◆ ISO26262中的安全确认

◆ 安全确认中的测试与仿真

◆ 制动系统的安全确认测试与仿真

◆ 自动辅助驾驶对制动系统安全确认的新变化

— 上海毅安企业管理咨询有限公司

• 中央计算平台的功能安全架构

◆ 电子电气架构发展简介

◆ 集中式架构需要解决的问题点（高性能，高集成化多接口带来的安全问题）

◆ 中央计算平台功能安全架构

◆ I.EEA架构/通信冗余问题

◆ a)Fail safe /FO的安全架构 b)通信冗余 c)SOA的功能安全

◆ II.供电网络安全问题 I.整车一级级供电网络 II.二级供电网络

— 浙江合众新能源汽车有限公司

• 整车集成动态控制的功能安全讨论

◆ System View 

◆ Safety Approach and Target ASIL -SEooC

◆ Preliminary Architecture

◆ Assumptions 

◆ Safety Goal and ASIL 

◆ High Level Safety Concept

◆ FuSa Compliance

— 极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司

• 功能安全关键参数设计验证方法

◆ 功能安全简介

◆ 常见的功能安全关键参数介绍

◆ 目前采用的方法对比

◆ 长安功能给你安全关键参数确定方法介绍

— 重庆长安汽车股份有限公司

• 新能源电控系统的功能安全开发

• 功能安全在电驱系统中的实践

◆ 蜂巢传动公司介绍

◆ 电驱系统发展趋势

◆ 功能安全实施挑战

— 蜂巢易创科技有限公司

• 新能源汽车企业安全体系下的混动系统功能安全开发

◆ 国家监管/评价体系下的功能安全开发要求

◆ 不同混动构型下的功能安全概念差异

◆ 安全设计下的可用性考量

— 长城汽车股份有限公司

• 符合功能安全的Level2层VCU架构设计

◆ 引言

◆ VCU 模型整体架构

◆ VCU功能层软件架构

◆ Level2功能监控层架构

— 清华大学苏州汽车研究院

第五届汽车信息安全技术峰会

• 强监管时代下的汽车信息安全合规应对建议

◆ 政策法规分析

◆ 发展趋势研判

◆ 行业发展建议

— 中汽智联技术有限公司

• 智能网联汽车数据安全合规实践

— 安永（中国）企业咨询有限公司

• 从开源安全看汽车安全新挑战

◆ 软件定义汽车的趋势和背景

◆轮子上运转的计算机（“Computer Running on Wheels”）面临的挑战

◆ 车企应该如何应对这些挑战

— 上海安势信息技术有限公司

• 漏洞扫描助力汽车信息安全

— JFROG

• 域控制器的网络安全开发与落地

— 上海伊世智能科技有限公司

• 智能网联汽车OTA软件升级检测技术实践及思考

◆ 智能网联汽车OTA法规标准综述  

◆ 智能网联汽车OTA检测技术

◆ 智能网联汽车OTA检测实践

— 中国软件评测中心

• 智能网联汽车网络安全之渗透测试

— 中汽研软件测评（天津）有限公司

• 智能网联汽车关键子系统信息安全要求与测试方法研究

— 招商局检测车辆技术研究院有限公司

• 智能网联汽车信息安全建设进阶之路

— 华人运通

• 零束智能网联汽车数据安全合规实践

◆ 国内数据安全法规

◆ 需求及难点

◆ 零束实践

◆ 下一步方向和探索

— 零束科技有限公司

• 话题待定

— Cybellum

• 智能座舱产品的信息安全开发

◆ 整车信息安全介绍

◆ ECARX信息安全开发流程

◆ 智能座舱信息安全架构

— 湖北亿咖通科技有限公司

• 软件定义汽车下自动驾驶网络安全设计策略的思考与实践

◆ 为什么做汽车信息安全？

◆ 狭义与广义的理解

◆ 安全与业务的平衡

◆ 安全开发难点

— 宁波路特斯机器人有限公司

• 汽车网络安全攻防演练环境的发展与展望

◆ 汽车网络安全现状与、法规和标准概况

◆ 国外网络空间靶场发展现状

◆ 汽车网络安全攻防演练环境实践

— 清华大学苏州汽车研究院

• UAES产品信息安全流程体系建设

◆ UAES产品线介绍

◆ UAES安全团队介绍

◆ UAES产品信息安全流程体系建设

◆ UAES流程体系实践与思考

— 联合汽车电子有限公司

• 企业信息安全意识建设

◆ 汽车行业网络安全面临的风险

◆ 汽车网络安全文化的标准解读

◆ 汽车网络安全文件建设实践

— 江寰福科技有限公司

• 车载零部件信息安全测试方法研究

◆ 信息安全和软件升级国内外标准现状

◆ 车机信息安全风险点、缓解措施和测试方法

— 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

• 汽车OTA运营体系的探索与实践

◆ 汽车OTA运营体系的变革与挑战

◆ 面向OTA运营的体系建设实践

— 上海艾拉比智能科技有限公司

• 智能汽车信息安全发展现状及长安汽车实践

— 重庆长安汽车股份有限公司

第三届汽车域控制器技术峰会

• 域融合对功能软件架构设计的复杂要求

◆ 行业内架构变化

◆ Domain、Zonal和融合

◆ 域融合难点

◆ 芯片、软件的应对

— 高合汽车

• 自动驾驶域控制器解决方案及应用

— 小马智行

• 满足域控制器的软硬件架构开发与设计（待定）

— 安波福（中国）投资有限公司

• 电子电器架构与高性能中央计算平台

• 智能驾驶功能安全落地面临的挑战及解决方案

◆ 智能驾驶域相关性定义的复杂性

◆ 智能驾驶域如何满足ISO26262功能安全开发需求

◆ 解决方案

— 岚图汽车科技有限公司

• 新一代整车控制器的MCU和SOC的选型和方案介绍

◆ DOMAIN ARCHITECTURE EVOLUTION

◆ RH850U2X AND GATEWAY SOLUTION

◆ RL78F2X AND MOTOR SOLUTION

◆ RCARS4 AND SERVER SOLUTION

— 瑞萨电子（中国）有限公司

• ChatGPT等AIGC技术在车载领域的应用

◆ 什么是AIGC技术

◆ CHATGPT等AIGC技术对智能汽车产业的冲击与挑战

◆ AIGC技术在智能汽车上的应用和探索

◆ CHATGPT等AIGC技术在人机交互场景下的无缝衔接

◆ AIGC,语音AI及AVATAR结合带来的全新出行体验

— 大众问问

• 深度探讨：自动驾驶域与座舱域融合之路

• 车规级操作系统-域控制器功能安全的基石

— 黑莓

• 线控底盘执行部件协同控制及评价方法

◆ 线控底盘集成域控功能架构

◆ 基于动态稳定域的协同控制

◆ 底盘部件的评价方法

— 清华大学苏州汽车研究院

• 基于底盘集成控制的舒适控制技术开发

◆ 底盘发展趋势

◆ 底盘集成控制

◆ 应用实践-舒适控制技术

— 比亚迪汽车工业有限公司

• 新能源汽车动力域解决方案

• 深度探讨：动力域与底盘域融合之路