近日，大众汽车自动变速器（天津）有限公司APP550电动汽车驱动电机项目在天津经开区西区正式开工建设。
该项目分为两期建设，一期将投资1.5亿欧元（约11.16亿元），在自有土地上新建一栋厂房，厂房占地面积1.8万平米，建筑面积1.9万平米，用于生产电动汽车驱动电机，设计产能33万台，预计将于2025年投产。项目未来将批量生产APP550电动汽车驱动电机，作为MEB的性能增强发动机变体，APP550功率高达 210 kW，扭矩高达550 Nm，未来将驱动大众的各种电动车型。据悉，大众汽车自动变速器（天津）有限公司自2012年在天津经开区成立以来，不断增资扩产。2021年，企业的变速器产量为114.8万台，实现产值231.5亿元。此次开工建设的APP550电动汽车驱动电机项目是德国大众汽车新能源汽车发展路上重要的里程碑。2020年以来，大众汽车持续将电动化的目光聚焦中国市场，从电池、电驱、充电桩到整车制造，大众在中国的电动化布局已经初具规模：- 2020年11月，大众佛山、安亭MEB工厂投产，生产大众汽车纯电动ID.系列车型，年产能60万辆。
- 2020年12月8日，大众增持江淮大众股份至75%，企业正式更名“大众汽车（安徽）有限公司”，将基于MEB模块化电驱动平台生产电动汽车，首款车型2023年投产。
- 2021年，大众收购了国轩高科的战略股权，成为其最大股东，共同开发新一代标准电芯。
自2022年大众支持欧盟2035禁燃提案以来，大众正加快电动化的速度。以APP550为例，除了在中国市场扩产APP550，近日大众也正在扩建位于德国的卡塞尔工厂，用以生产APP550。据透露，APP550已经在1号车间生产了一年，目前正在生产第一批0系列驱动器，其转子和定子都由大众内部独立制造。此前，卡塞尔工厂主要生产排气系统，后续将会长期停止该系统的生产，但大众并未公布日期。未来，卡塞尔工厂将成为整个大众集团的电驱系统能力中心。2022年，大众集团交付汽车830万辆，同比下滑7%，其中，纯电动汽车交付量增幅达26%，占总交付量的7%。大众预计，2023年大众电动车交付量将达到10%，汽车总交付量将达到950万辆，销售收入预计将实现10%至15%的同比增长。据悉，大众今年将推出ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron等多款电动车型，持续发力电动化。未来，大众将投资1800亿欧元（约1.3万亿元）布局电动化和数字化，扩大北美地区业务，强化在中国的数字化实力和产品竞争力。
