【智享●书推荐】汽车底盘设计（上卷）：部件设计+汽车底盘设计（下卷）：系统设计

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• 出版社： 机械工业出版社

• ISBN：9787111616160

• 版次：1

• 商品编码：12617919

• 品牌：机工出版

• 包装：精装

• 丛书名： 汽车先进技术译丛 汽车技术经典手册

• 开本：16开

• 出版时间：2019-12-01

• 用纸：胶版纸

• 页数：496

• 内容简介

• 本卷分两部分介绍了底盘的主要子系统:第壹部分介绍了从轮胎到底盘结构的主要部件,包括车轮、悬架、转向和制动系统。因为主动系统和自动系统的发展,控制系统现在变得越来越重要。第二部分是关于传动及其相关组件的。这些内容复杂,需要单独的阐述。本书适于汽车工程专业方向的师生阅读,也适合一般技术人员查阅。

• 目录

• 目 录
  序言
  前言
  致谢
  关于作者
  顾问
  符号表
  第一部分
  概述1
  1 底盘的历史演变3
  11 引言3
  12 刚性桥机械连杆机构4
  13 独立悬架的机械连接13
  14 车轮和轮胎24
  15 制动器31
  16 车架34
  2 车轮和轮胎40
  21 描述40
  211 轮辋特征40
  212 轮胎的特点41
  213 车轮参考系43
  22 轮胎的使用44
  221 道路驾驶45
  222 越野驾驶48
  23 滚动半径55
  24 滚动阻力57
  241 速度的影响59
  242 材料性质和结构的影响60
  243 胎面磨损的影响62
  244 工作温度的影响63
  245 胎压和垂向载荷的影响64
  246 轮胎尺寸的影响65
  247 道路的影响65
  248 车轮侧偏角的影响66
  249 外倾角的影响66
  25 静态力67
  26 纵向力70
  27 转向力78
  28 纵向力和侧向力的相互作用93
  29 外形对动态性能的影响98
  291 振动模式98
  292 转弯中的动态力100
  210 测试102
  3 悬架105
  31 引言105
  311 悬架元件106
  312 悬架对车身运动的影响107
  32 独立悬架109
  321 麦弗逊悬架111
  322 后桥麦弗逊悬架135
  323 双横臂悬架136
  324 虚拟中心悬架139
  325 纵臂悬架141
  326 斜臂悬架145
  327 引导式纵臂悬架147
  328 多连杆悬架150
  33 半独立悬架152
  331 扭转梁悬架152
  34 刚性轴悬架156
  341 带有钢板弹簧的刚性车桥156
  342 刚性导向轴158
  35 工业车辆用悬架160
  351 空气弹簧160
  352 前悬架162
  353 后悬架165
  36 设计和测试167
  361 初步设计流程167
  362 结构完整性171
  363 弹性运动特性173
  364 台架试验方法187
  4 转向系统193
  41 引言193
  42 转向机构194
  43 齿轮齿条式转向器200
  44 蜗轮蜗杆式转向器203
  45 转向柱205
  46 动力转向206
  461 液压助力齿轮齿条式转向器207
  462 液压循环球式转向器209
  463 电动助力转向209
  47 设计和测试211
  471 草案设计211
  472 任务212
  473 台架试验方法214
  5 制动系统218
  51 引言218
  52 汽车制动器220
  521 辅助系统220
  522 驻车制动系统222
  523 盘式制动器224
  524 鼓式制动器227
  525 控制系统的零件229
  526 动力制动器232
  53 工业车辆用制动器235
  531 压缩机237
  532 控制阀总成238
  533 分配器239
  534 制动器执行器241
  54 设计和测试242
  541 制动系统的结构242
  542 机械设计245
  543 热设计249
  544 试验方法256
  6 控制系统258
  61 转向控制258
  611 后轮转向258
  612 可变比转向器263
  613 线控转向264
  62 制动控制265
  621 防抱死制动系统ABS 265
  622 EBD系统269
  623 VDC系统269
  624 ASR系统270
  625 BAS系统271
  626 制动控制硬件组件272
  627 混合和电液回路274
  63 悬架控制276
  631 俯仰控制277
  632 阻尼控制279
  633 侧倾控制281
  634 主动悬架283
  7 底盘结构284
  71 车身底板284
  72 副车架288
  73 工业车辆的车架293
  74 结构任务295
  741 外部负载295
  742 内部负载298
  743 刚度300
  75 结构设计301
  751 结构表面法302
  752 梁模型法304
  76 结构测试306
  第二部分
  概述309
  8 变速器的演变历史315
  81 手动变速器316
  82 摩擦式离合器327
  83 自动变速器330
  9 手动变速器342
  91 引言342
  92 机械效率344
  93 汽车用手动变速器346
  931 采用的方案346
  932 实例349
  94 工业车辆用手动变速器353
  941 布局方案353
  942 实例357
  10 换档机构362
  101 内部换档机构362
  1011 推杆联锁装置362
  1012 卡钳联锁装置364
  102 外部换档机构366
  1021 换档杆机构367
  1022 钢索机构369
  11 起动装置371
  111 摩擦离合器371
  1111 离合器的功能371
  1112 分离机构373
  1113 从动盘376
  1114 推力轴承378
  1115 设计标准380
  112 自动变速器的起动装置381
  1121 液压离合器和变矩器383
  1122 特征曲线388
  1123 汽车液力变矩器的性能389
  12 同步器393
  121 引言393
  1211 单锥同步器393
  1212 多锥同步器394
  1213 换档过程395
  122 设计标准398
  1221 几何标准400
  1222 功能标准401
  13 差速器和主减速器405
  131 引言405
  1311 后轮驱动汽车405
  1312 前轮驱动汽车406
  1313 工业车辆408
  132 全轮驱动分动器409
  1321 改进的后轮驱动410
  1322 改进的前轮驱动412
  133 差速器理论概述413
  1331 无摩擦差速器413
  1332 有内摩擦力的差速器415
  1333 自锁式差速器417
  134 自锁式差速器的类型418
  1341 ZF系统418
  1342 Torsen系统418
  1343 弗格森(Ferguson)系统419
  135 差速器对车辆动力学的影响421
  1351 驱动桥差速器421
  1352 分动器差速器425
  14 传动轴和万向节428
  141 传动轴428
  142 半轴430
  143 万向节432
  144 等速万向节434
  15 自动变速器436
  151 概述436
  1511 自动化级别436
  1512 换档模式437
  1513 有级变速器和无级变速器438
  152 具有固定转轴的车辆变速器439
  1521 同步器变速器439
  1522 多片离合器变速器443
  153 行星齿轮变速器446
  1531 行星齿轮系446
  1532 生产实例452
  154 无级变速器456
  1541 动力性456
  1542 生产实例457
  155 工业车辆用变速器461
  1551 半自动变速器462
  1552 自动变速器462
  156 控制策略464
  1561 最小燃料消耗的档位选择465
  1562 保证舒适的档位选择467
  1563 折中选档468
  1564 实际行驶条件下的档位选择469
  1565 制动器和离合器工作470
  16 设计和测试475
  161 传动装置的任务475
  162 齿轮478
  1621 寿命478
  1622 噪声483
  163 变速器轴485
  164 轴承486
  165 润滑剂487
  166 箱体和密封488
  167 测试技术概述491
  参考文献494

• 收起全部↑

• 前言/序言

• 《汽车底盘设计》是由 ＡＴＡ （意大利汽车工程师协会）赞助的关于汽车工程系列丛书之一，是２００５年出版的关于汽车变速器的著作的延续。事实上，菲亚特集团意识到了专业知识在开发和管理具有高度竞争力的产 品的重要性，进而找到都灵大学开设汽车工程课程的机会，对致力于开发、生产以及持续改进汽车产品的专业人士设置第一和第二学位。本课程的目的不仅是为企业提供新的资源，还包含在全球化进程中促进公司发展，这只有通过零件商或供应商以及相关环节的负责人之间的文化认同 能做到。这门课程，从１９９９／２０００学年在都灵实施，已经成为菲亚特集团下许多 司的汽车原理专家们组成的理工教授团体的研究项目，他们对此进行了规划与 实施。这些专家并不仅限于专业课程规划，还参与了讲义的准备，并经常参加 实际教学活动。菲亚特集团将这项任务分配给菲亚特研究中心，有很多原因。菲亚特研究中心 （ＣＲＦ）的责任不仅是设计创新的产品，还包括产品开发 和工艺设计。此外，ＣＲＦ必须使公司的经营部门了解新产品，以确保快速将有 竞争力的产品推向市场。最后要说的是，ＣＲＦ不仅专注于整车领域，而且还专注于汽车衍生产品， 如零部件和生产系统。基于这个原因，它的业务范围涵盖了工业车辆和零部件 供应商，以获得更大的汽车市场。这项任务是异常艰巨的，涉及许多研究中心的专家和一些来自运营领域的 专家。该成果不仅是一个综合性研究计划，还包括准备讲义和视频来辅助课 程，以及设计学生的实践活动。《汽车底盘设计》专注于底盘相关组件设计以及将其融入整车设计中从而 使客户满意。这本书涉及汽车系统设计、汽车底盘设计、汽车变速器设计，是 都灵理工大学汽车工程课程的一部分。本书出版最重要的意义，就是传播汽车文化，使更多的年轻人投入到汽车 设计和开发中来。Ｎｅｖｉｏ Ｄｉ Ｇｉｕｓｔｏ

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