车圈人事，战国一般。
最近无论是新势力，还是传统大车企，都被曝正在进行一系列重磅调整。
消息称，原华为智能车COO王军入职极氪，接管智能车研发；小鹏汽车内部继续在人事调整，甚至波及到两位联合创始人。
此外，无论是一汽、“二汽”，还是合资、外资等各车企一把手、高管也接连发生人事变动。
车圈变革和冲击，都在提速。
最近，网上的一则聊天截图称：华为王军将入职极氪，接管车机研发团队。
对此，智能车参考特意向极氪内部求证，得到的回复是：假消息。
王军原来是华为智能汽车解决方案COO，上个月刚被曝停职。
之前我们分析过，王军除了是华为智能车的首席运营官，还是华为智能驾驶解决方案产品线总裁。在余承东接管华为智能车业务前，王军一直是业务负责人。
大家都知道的华为HI模式，也是王军一直负责和主导的路线。而余承东主导的华为智选，则是华为智能车另一条主要路线。
但从销量看，两条路线差别巨大，华为HI模式的合作车型月销不过千，华为智选下的问界10个月交付量破7万。
王军是否真的因为负责路线销量不佳而停职，暂时没有明确的定论，但王军已经在华为工作二十余年，最近已经淡出了华为相关业务。
在上个月阿维塔的一次活动上，原本负责和阿维塔对接的王军没有出现，活动中站在阿维塔CEO谭本宏旁边的是余承东。
余承东后来也回应了王军停职的消息，称此次是正常的人事调整变动，不影响华为智能车业务方向。
而极氪除了这次被曝王军入职外，并没有其他人事调整。
根据公开消息，极氪现在董事长还是李书福；CEO兼总裁是安聪慧；CFO是袁璟；副总裁有赵昱辉和林金文。
负责极氪智能驾驶技术研发的是陈奇，原来是华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部部长。
最近的另一则消息，据36Kr报道，何小鹏打算在公司内部启动类似“再创业”的计划，先破后立，人事调整可能会波及到小鹏两位联合创始人：夏珩和何涛。
如果这则消息属实，证明小鹏人事动荡更加凶猛。
夏珩，毕业于清华大学汽车工程专业。后来就职广汽研究院，负责开发广汽新能源汽车及智能汽车的控制系统。在2014年和何涛、杨春雷联合创立了小鹏汽车。
何涛是夏珩的同学，也是前同事。清华大学汽车工程硕士，曾负责上海世博新能源大巴系统研发，何涛还是广汽新能源智能电动车研发负责人。
二人在小鹏汽车，都是举足轻重的地位。
此外，36Kr还爆料称，小鹏汽车多名核心高管也存在人事变动。
动力总成副总裁刘明辉已经离职，零部件公司德尔福的前技术高管顾捷将加入小鹏汽车，出任动力部门高级总监，向何小鹏汇报。
首席人才官兼销售副总裁廖清红也将离职，后续日程已经清空；将接管廖清红业务的，是小鹏汽车老人王桐和刚从吉利跳槽来的易寒，两人都向王凤英汇报。
不过，小鹏汽车官方回应，以上人事变动消息不实。
但值得注意的是，除开其他高管不谈，夏珩此前已经有一系列职位变动。
去年11月，小鹏汽车公告称夏珩辞去公司董事会执行董事职务。
最近，两家小鹏汽车关联公司：广东小鹏汽车科技有限公司和广州小鹏汽车科技有限公司，公司法人均从夏珩变更为何小鹏。
目前，夏珩仍出任法人的公司均为小鹏汽车的零部件公司，包括充电站建设及研发、电池制造等方面。
除了各家新势力的人事变动，最近各大传统车企，也陆续传出一把手、高管换人的消息。
本月，东风汽车集团有限公司董事长竺延风免职退休，现任东风公司董事、总经理杨青将负责主持东风工作。
上个月，中国一汽原董事长徐留平调任中华全国总工会党组书记。
今年1月，原吉利领克副总经理陈思英加盟长城，出任魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理。
而除了中国传统车企，合资和外资车企也在进行人事调整。
本月，北京奔驰销售公司总裁兼CEO杨铭（Jan Madeja）在中国任期结束，返回德国总部就职，现任COO段建军将接任公司总裁兼CEO。
上个月，福特中国现任总裁兼CEO陈安宁将退休，现任总经理兼COO吴胜波将接任；上汽大众集团宣布，陈贤章不再担任上汽大众总经理，职位将由原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任。
此外，零跑、阿维塔、理想、捷豹、丰田等公司，副总裁、总经理、副总经理等职位也发生了人事调整。
以上这些变动中，虽然有些属于任职到期，但能明显感受到的是，车圈人才流动、人事调整都在加快，而这势必会导致今年中国智能车行业，以及整个汽车行业的变化。
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