关注「电动车公社」
和我们一起重新思考汽车
《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～
近日，比亚迪在英国的首款乘用车ATTO 3（国内的比亚迪元PLUS）正式开售，起售价36490英镑，约合人民币30万元。首批位于伯明翰、曼彻斯特、格拉斯哥和米尔顿凯恩斯的四家先锋店将于3月中旬开业，为英国用户提供交付服务。
离谱的并不是比亚迪具备出口英国的实力，而是它的售价。在国内起售价13.98万元的元PLUS竟然在英国卖到了双倍的价格，而3.6万英镑的售价也比在英国的MG4 EV（国内的MG MULAN）高了大约40%，而这两台车在国内其实是同样的价位区间。或许对英国市场来说，也是“外来的和尚会念经”
。
近日，长城集团公布2月总销量为68209辆，其中新能源车8340辆，占比仅12.2%，低于行业整体新能源渗透率。
细分到具体品牌，皮卡是目前长城唯一一个增长点，其他品牌均出现了下滑。其中，WEY品牌和欧拉下滑最为严重，WEY品牌2月销量1072辆，欧拉销量4475辆，均有较大幅度的同比下滑。
去年，长城在新能源车的宣传口径上其实有些过于激进，但产品力却没有跟上，导致出现了一系列问题。魏牌李瑞峰屡次炮轰增程，引发行业争议；欧拉新车芭蕾猫标榜为女性造车，却因“暖男模式”等功能，在主力宣传平台小红书上被网友吐槽；哈弗也因为价格和成本等原因，导致电气化转型并不顺利。希望长城在明天举办的智能新能源大会上，能够给大家带来真正的干货和惊喜吧。
