规避电池自燃关键看耐水解，阻燃塑料请出列PK！

耐水解性

躲在阻燃性背后的隐性杀手

总有那么一两个致命伤，让人对它的爱意减半，再减半...

话题热度一直不减的新能源汽车“自燃”“起火”事件，真的是每一次都能惊悚出新高度。众多自燃事故中，几乎都是瞬燃爆炸，留给人的逃离时间十分短暂。平均每天超7例，碰撞中、行驶中、充电中、甚至静止停放过程中都有可能发生，时刻刷新人们的认知底线。

这一不知何时就“自爆出局”的（致命的）（毁灭性的）安全隐患大概是继里程焦虑后又一大劝退消费者的重因。只能说，隐患不除，新能源汽车之路还是漫漫其修远兮啊。

多数人看到这里可能就有一个疑问了：为什么新能源车这么容易自燃自爆呢？

多数跟它搭载的电池有关。

因为电池质量不过关，会引发一系列致命问题：高温高压容易导致电池电解液溶剂发生氧化分解从而引发热失控；遭受外力容易造成电池结构崩塌、电解液泄露...

那电池系统质量好坏又是由谁决定的呢？

首要答案当然是电池外壳材料决定的。除了基本的阻燃，耐高温，高韧性外，有种材料物性反而往往被人忽视：耐水解性。

主流材料耐水解性能对比

首先，我们先来搞清楚定义，什么叫水解？

所谓水解：指的是材料在遇液体时，发生分解反应，导致材料性能下降。一般来说，温度越高，水解倾向越严重。

水解反应一般是水解长期和含水的溶剂接触的产品，如冷冻液、电解液等；或是在使用环境室外，风吹雨淋以及含水率高的潮湿环境下发生。

水解反应后产品性能下降，产品变形甚至断裂等导致溶剂外泄，发生类似漏液等影响最终如电池短路、自燃；漏电功能件损坏如泵阀、连接器等。总而言之，不耐水解的电池管理系统大概就像“纸糊的老虎”一样脆弱得不堪一击。

那么，市面上哪类材料是耐水解（经双85双95高温高湿试验）的最优解呢？

我们不妨做一次排查，以最具代表性的电池管理系统为例，目前主流阻燃材料大致物性如下：

是不是觉得答案毫无悬念，阻燃MPPO是最优解？尼龙也勉强可用？

大错特错！

不过，凡是脱离应用场景的选材都是纸上谈兵！

▪️作为电池保护装置，避免外界碰撞，“韧性”是必须的。

▪️作为一种耐用消费品品，尺寸稳定性也非常重要，这关系到产品的寿命。

▪️MPPO 或者 增强PA 原材料成本也较高

更何况诸如充电桩 光伏等制品，在户外场景，还没等水解，太阳高温就把材料晒脆了，耐候性比耐水解性更为重要！

综合考虑下来，不妨换种思路，

提升常规阻燃PC/ABS的耐水解性，才是更优解。

为什么常规阻燃PC/ABS耐水解性不好？

我们重点来看一下各方面表现优秀，但耐水解，更确切说耐湿热性较差的常规阻燃PC/ABS，问题究竟出在了哪里?

▪️PC自身分子链酯基对热和水十分敏感，容易发生降解；

▪️ABS合成中的残留物，加速PC的降解；

▪️阻燃剂降低耐热性能及自身水解；

▪️PC/ABS的相容性差；

▪️其他添加助剂；

▪️......

我们还耐湿热老化性能试验中发现，常规阻燃PC/ABS，在85°C/85%RH条件下，阻燃/冲击/拉伸强度/弯曲强度等性能会在在300h后急剧下降，还会出现明显的脆化现象。（详细实验数据见后）

尤其聚焦到电池管理系统环境上，PC在遇到酸性或碱性电解液接触均会发生不同程度的降解反应，尤其对碱性试剂更加敏感，需要通过采用对PC进行封端以及使用端羟基含量更低的PC基材，减少电解液对基材的降解，以达到提升阻燃PC/ABS耐水解的性能。

这就直接导致了它在电池选材上的尴尬地位。

有没有各方面更全能的

耐水解 阻燃PC/ABS ？

当然有，比如锦湖日丽塑优案®团队，通过对PC基材进行了特殊处理、使用纯净度更高的ABS以及使用相容剂技术完全可以提高传统阻燃PC/ABS 的耐水解性——塑优案®耐水解阻燃 PC/ABSHAC8250NH-HA20。

这款耐水解阻燃PC/ABS就是现实的成功案例，在85°C/85%RH条件下，拉伸强度和弯曲强度有小幅度的提高，冲击强度的保持率在72%左右，阻燃性能保持良好。而且综合考量下来，该材料的韧性比市场主流的阻燃MPPO具有明显的优势，同时还保持了与阻燃MPPO材料同等的阻燃性。

当然，我们早就强调过，选材方案都是为场景服务的。任何场景需要具体问题具体分析。比如在需要有耐化、耐候性、高韧性的场景，就可以选择匹配度更高的塑优案®耐水解阻燃PC/ABSHAC8250NH-HA20。

而到了一些对于尺寸稳定性更高，耐候要求一般的场景，塑优案®MPPOHSP8370NH更为合适。

➡️塑优案®耐水解阻燃MPPO：

耐热，尺寸稳定性更佳，适用于锂电子电池、5G天线罩、汽车仪表仪器等一些较为精密仪器部件。

➡️塑优案®耐水解阻燃PC/ABS可以应用于：

光伏行业、新能源电池行业、水处理等，作为电池隔热板、车充外壳、路由器外壳材料等常规制件。