芝能汽车出品
编者按：芝能月报正式启动，主要分为整车（国内Part1，国内Part2，欧洲、美国）、电池（国内、国外、储能）、充电、电驱动和智能化五个篇章。查阅已发布的报告，可以文末的“阅读原文”。
美国新能源汽车市场是2023年最值得期待的，1月份的数据，新能源汽车销量为8.08万台，同比增长47.7%万台，其中：
● 纯电动汽车为6.64万台，同比增长55.2%，渗透率为6.4%。
● 插电混动为1.44万台，同比增长20.5%，渗透率1.4%。
而不插电的混动，销量近6万台，渗透率为5.7%，同比下降-6.3%，受到政策的影响。
从公开月度数据的企业来看，美国市场目前处在一个微增长的状态，丰田是这几家里面唯一下跌的。从汽车价格来看，行业平均的价格但台车4.5万美金。
主要的情况
从行业的基础数据来看，纯电动汽车的销量受整车影响更大一些，这主要是因为补贴倾向于纯电动。而插电混动的企业相对少，而且知道要在纯电动领域展开决战。
燃料电池车辆在美国大概是几百台的月销量，这个领域要等下一个10年才有机会，目前只有本田和现代还在坚持。
品牌的主要销量
由于几个数据库的美国销量实际数据不太可信，我是定性给大家看看美国市场新能源汽车的主要销量。
主要的汽车企业的新能源汽车销量披露的情况如下，福特的纯电动汽车为5247台。
福特北美的纯电动汽车的销量包括Mach-E 2626台，F-150 BEV为2264台，Transit纯电动为357台。
小结：1月的数据只是个开始，美国车企还在爬坡状态中。特斯拉已经通过降价引发了美国消费者的兴趣，3月1日会有大新闻，其他车企都在慢慢磨合进一步丰富自己的产品矩阵和制造基地。
