春节假期，我们写点轻松（水）的话题，聊一下最近的试驾车。最近想尝试一个新的栏目「芝·试驾」，纯分享试驾体验，偶尔也会有技术点评。如果要问开新栏目的意义，主要是写着玩……
今天聊的是前段时间试驾的岚图FREE增程版。
这款车谁做的
很多朋友可能不太熟悉岚图汽车，这是东风集团在2020年7月正式发布的独立运营品牌，目标是打造高端新能源乘用车产品（就是价格不会很便宜的意思）。FREE是岚图品牌的首款产品，定位在大5座SUV，车长5m级别，轴距近3m。岚图FREE主要围绕增程来打造的，也有纯电版。从上市快一年半的情况来看，这款车是属于一款小众的产品（最近月销量不超过1k）。
为什么试驾这车+体验亮点
我们一直预计2023年增程会是比较热门的车型。但一直没开过，家里有一台插电和两台纯电动汽车。我们对增程式电动汽车的期待，主要是它的多用途性，以及综合续航里程。
◎ 启动
这车保留了传统的高压上电开关，光按开关只是打开屏幕，还需要踩刹车按开光才能启动。挂档也是传统的防误碰的设计，需要按着侧边按钮才能有效挂档。拿到车的时候，一开始确实不会用。因为现在好多电动汽车都是高压不下电，进去就能开的，这传统设计把我整懵了。
◎ 驾驶体验
这车的电驱动特性不错，除了纯电续航里程只有100+以外，开起来完全是一台电车的感觉。FREE增程电动版采用1.5T+四缸的发动机，电池虽然有33kwh，纯电版续航里程充满电为140公里，但是这个距离呢，就是要经常充电，回家就把电给充上。
在续航里程达到25公里左右，发动机就开始启动维持了，续航里程最低就是保持在这个数据。开惯纯电的我是不太习惯发动机的轰鸣和抖动。
◎ 三联屏
仪表、中控和副驾的三连屏幕，是独立操控的设计，当主驾专心看导航的时候，副驾可以在自己位置前的屏幕上选歌、控制空调、关注目的地等信息。
——不知道为啥，我做自己车的副驾，每次想选歌的时候，都是司机师傅要看中控屏的上的地图的时候。为啥他不看仪表盘上的地图，我也不知道。所以如果我家车副驾上也能有屏幕，应该能少吵很多架。
不知道是不是为了增加屏幕的互动性，在按了启动按钮以后，屏幕会自动抬起。但这种采用电机升降屏幕的方式，其实有点无用，也平白增加了潜在的失效风险。
◎ 车载摄像头
车机上比较有意思的一个应用是可以用车前面和车内的摄像头拍照或者录像——甚至有三个拍摄方向：拍路面、拍前排、拍后排。这还真是把车机当手机来开发了。不过这个应用大家主要能用来做什么呢？
◎ 天幕玻璃
这车的天幕玻璃是可以调光的。很多人觉得天幕玻璃太晒，用遮光帘又太low，能调光的天幕还是显出高端车的feel了。
天幕调到全遮光之后的后排视角
最后的小点评
这车电池包还是小了一些，140公里说多不多，真正到发动机起来最多也是90-100公里左右，后续改进的时候可以把电池放大一些，把续航里程做长一些。另外因为是一年多前的车，没有配上现在新车的“标配”HUD，也稍显不足，期待后续的改款。
另外，自从开始试驾车以来，经常有朋友来问哪个车比较好。其实车跟人一样，都是有个性的，要遇到适合的车主，才能显出“好”来。
比如岚图FREE这车，坐上去的时候，我们就在想这车合适的人群是哪些？ 30万+的SUV不算便宜，在智能硬件和软件上操控还可以，但也是中规中矩的“可以”；外观倒是不错，但现在好看的SUV真不少。整车后排空间舒服，后备箱也很大，所以我个人觉得增程车挺适合现在的春运回家的场景，还有那种时不时有中长途旅行，拖家带口或者装备特别多的的人——比如喜欢玩摄影的朋友。
最后，祝大家新春快乐～回家路途平安，开心团聚。
