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这下威马真的要变“危马”了吗？
造车新势力威马被物流公司
请求冻结7,652万财产
原告安吉物流是
上汽集团旗下的汽车物流公司
主要负责整车、零部件、出口等物流服务
而这两家公司互为原告与被告
我想原因大家心知肚明
无非是因为钱
我是郝人一个
我们今天说说
摇摇欲坠的威马
能否挺过这场寒冬
对于最近刚刚经历
招股书失效、裁员降薪、资金危机的威马来说
真的是雪上加霜
这下威马真的要变“危马”了吗？
一边是4千名员工等着发工资
一边是研发、运营费用
还有持续不断的亏损
光是去年一年亏损82亿
仅仅靠融资来的钱
很难维持住
哎不对
去年威马一共卖了4.4万辆车
亏了82个亿
平均卖一辆车亏18.6万
这车白送出去也不会亏这么多
哦对了
说是他们老板“年薪12个亿”
这账就对上了
威马的四川子公司被一家国企收购
增资3.5亿 收购67.3%股份
艰难时刻国资出手相助
这是一个重要信号
有没有可能威马会被国资接盘？
在2022年这场全球汽车市场寒冬中
已经有几位大佬相继倒下
有人体面立场
有人狼狈不堪
也许被接盘
算是在最不友好的寒冬下
最好的消息了
经历了IPO招股书失效
最近威马又打算借壳Apollo出行上市
目前新能源汽车龙头特斯拉
最近一年蒸发7,000亿美元
国内的“蔚小理零”
在资本市场都不算好过
而威马每年销量不到5万辆的局面
在资本市场的估值又会有多少呢？
这些钱真的能够挽救威马吗？
曾经的新势力头牌威马
今天还能翻盘吗？
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