如何将敏捷开发与V模型深度融合?这家企业给出答案

高工智能汽车 2022-12-22 19:03

随着汽车智能化的快速发展,消费者对智能汽车的需求正在发生变化,车企开始思考如何能快速满足消费者的这些需求。这也对汽车供应商提出更大挑战,Tier 1不仅应该具备提供相应高质量产品的量产能力,更要快速满足主机厂和用户对汽车智能化产品快速变化的需求。
12月21日,百度宣布通过Automotive SPICE® CL3(汽车软件过程改进及能力评定)评估认证。在国内汽车软件领域,ASPICE® CL3级是目前官方已对外公布的、Tier 1已获得的最高评估认证等级。这标志着,百度已经具有行业领先的项目交付过程管理组织能力,能够稳定、持续地为OEM交付高质量的产品和服务。
同时意味着,百度已形成了可被多项目复用的一套标准化流程,为企业的其他项目提供优秀项目管理实践与流程资产,且每个项目均可以通过对标准流程的剪裁而建立项目级流程,以保障项目的交付质量,大大提升了企业整体的研发项目管理的平均水平。


一次前所未有的创新
非常值得关注的是,相较于业内其他企业,此次百度创造性地将敏捷开发与ASPICE®遵循的传统V模型进行深度融合,成为行业内首家实现二者深入融合、并通过权威机构认证的Tier 1。
作为汽车产业的软件流程改进和能力测定标准,ASPICE®通常以传统V模型为导向,通过管理、指导、持续改进研发过程的方式,保障产品研发质量。
虽然传统V模型清楚地标识了开发和测试的各个阶段,便于企业整体把控项目。同时确保了每个环节都有严格的文档要求,可追溯性强,便于及时修补。
但V模型缺点也很明显。由于开发模型是线性的,用户只有等到整个过程的末期才能见到开发成果,这导致需求验证后置,难以保证用户体验;此外,在V模型指导下,一切开发按照既定顺序执行,灵活性差,效率偏低。在产品开发过程中,开发者很难根据C端用户的需求和反馈,对产品进行灵活的调整和优化。
相较而言,敏捷开发以用户需求进化为核心,采用迭代、循序渐进的方法进行软件开发。它规定企业在开发前必须先明确需求,并按优先级完成任务,可多线并行,开发效率高。
当项目进入实质开发迭代阶段,用户可以很快看到基线架构版的产品,并通过迭代不断完善,灵活性高,用户体验好。但由于敏捷开发注重人员的沟通,易忽略文档的重要性,出现问题追溯难度较大,且对团队能力要求高,需要项目中存在经验较强的成员带领团队不断突破瓶颈问题,同时需要团队成员稳定且有很强的协作能力。
业界很多人认为,ASPICE与敏捷开发是对立的,“不可能”结合起来。
“我们在与OEM合作过程中深刻体会到了研发过程质量的重要性,对ASPICE进行深入研究以后,我们决定拥抱它的标准。当然我们也识别出ASPICE的短板,比如对用户需求满足方面缺少灵活性,因此我们做了大胆的尝试,把敏捷开发和ASPICE进行深入融合,创造又快、又好、又灵活的模式。”百度IDG智能汽车事业部交付中心负责人王博表示。
凭借强大的互联网基因和极为丰富to C产品开发经验,百度实现了一次前所未有的创新,对敏捷开发的模型进行了彻底拆解,同时将ASPICE®进行改造后,“装进”敏捷开发的每一个“迭代”中,从而使其敏捷开发天然的符合ASPICE要求,并达到行业领先的ASPICE® CL3标准评估,将“不可能”变为“现实”。
传统V模型(ASPICE)与敏捷开发模型的完美融合,加上百度在汽车行业的项目经验积累,形成了百度独特的3A流程体系,该体系可帮助OEM高效打造满足消费者需求的汽车智能化产品。
3A流程主要服务于项目交付阶段,共包含17个子流程,以及经过实战沉淀出来的指南和超过100个模板和案例库,这些都来源于百度多年在开发、交付过程中的经验积累,也充分体现出百度IDG智能汽车事业部工程交付中心在专业化交付方面的领先实力,以及不断追求创新与突破的开拓精神。

十大行业认证为产品量产交付“保驾护航”
近年来,电动化和智能化飞速发展,新技术在带来便利的同时,其故障率、网络安全风险、信息安全风险、功能安全风险也随之上升。
站在主机厂的角度而言,他们希望看到供应商可以证明自己在质量、功能安全、信息安全、网络安全上拥有稳定的体系保证能力。
因此,全球头部主机厂除了自身定义质量体系外,也会联合第三方认证公司共同制定多个体系标准,用于评估供应商的稳定体系保证能力。
在这样的行业大背景下,百度紧跟汽车行业体系发展趋势,与业内头部第三方认证公司紧密合作,不断引入行业新的体系标准,着力建设组织级质量体系能力,为旗下智舱、智驾、智图等相关产品线交付提供质量保障和安全保障。
目前,百度已获得IATF 16949,ASPICE L2/L3,26262体系/产品认证,TISAX,ISO 21434、ISO 27001、ISO 27701、ISO 27017、ISO 27018、ISO 22301等多达十个相关认证/评估。
其中,作为汽车行业通用的质量体系标准,IATF16949几乎是Tier 1进入所有主机厂供应商体系的敲门砖,在智能汽车飞速发展的当下,ASPICE和ISO 26262则正在被越来越多主机厂所重视,面向未来,主机厂开始关注TISAX和ISO21434。
在Tier 1领域,百度获得的权威认证/评估的数量和质量都属于行业第一梯队。这些认证/评估不仅是百度作为Tier1与主机厂开展业务合作的基石,更为Apollo汽车智能化量产的产品品质提供了组织级保障。
有了这些保障,Apollo得以在成为专业的新型本土Tier 1的道路上越走越扎实,持续稳定地为OEM提供高品质的汽车智能化产品。
作为全球自动驾驶领导者,百度率先将L4级自动驾驶技术应用到汽车智能化领域,并于2021年下半年正式组建智能汽车事业部,以助力车企以规模化量产、服务广大消费者为目标,致力于成为中国汽车行业智能化转型所需的新型、专业、本土的Tier1。
目前,百度已形成有竞争力的覆盖驾、舱、图的汽车智能化产品矩阵,能够满足OEM对汽车智能化的各种需求,助力车企打造面向未来的智能汽车。
截止当前,百度汽车智能化解决方案已在福特、林肯、凯迪拉克、别克、丰田、皇冠、现代、起亚、吉利、极氪、比亚迪、威马等31个汽车品牌的134个车型上实现量产,累计搭载超700万辆。未来,百度将持续提供高质量的汽车智能化产品,不仅做到让OEM客户满意,还要助力OEM客户实现消费者的满意。

评论
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