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来源：变频器世界
2022年以来，消费电子需求日渐减弱，许多厂商将目光转向汽车、新能源等高端工业领域。面对今年依旧紧缺的IGBT行业供需格局，近期，时代电气继9月公布111亿元扩产动作之后，再持超60亿元主动出击。
11月25日，时代电气发布公告称，公司拟对控股子公司中车时代半导体增资24.6亿元，增资的资金用于中车时代半导体向公司购买汽车组件配套建设项目部分资产。
时代电气将汽车组件配套建设项目部分资产以非公开协议方式转让给中车时代半导体，即时代半导体公司以现金不含税价格为24.6亿元，含税价格为27.74亿元，向时代电气购买经评估作价的汽车组件配套建设项目部分资产。时代电气表示，本次增资及转让资产符合公司的发展战略需求，能够有效拓展中车时代半导体产业资源、提升组织运营效率与活力，为中车时代半导体经营创造良好的资源条件和内部环境，促使中车时代半导体经营成效快速扩大，从而使公司同步享有更好的投资回报。不过，其也指出，中车时代半导体通过前期的技术和经验积累，已经形成了一定的产业竞争优势，目前国内功率半导体产业正处于快速发展的阶段，发展机遇良好但同时市场竞争也日趋激烈，本次增资可能面临因市场竞争等因素导致投资收益不及预期的风险。
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天眼查显示，近日，宜兴中车时代半导体有限公司成立，注册资本36亿元。资料显示，该公司经营范围包含：半导体分立器件制造；半导体分立器件销售；工程和技术研究和试验发展；货物进出口等。天眼查股权穿透显示，该公司由时代电气、株洲芯连接零号企业管理合伙企业(有限合伙)共同持股。据了解，株洲中车时代电气股份有限公司主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。目前，中国已经逐渐成为全球最大的IGBT市场，近年来IGBT的产量和需求量正持续增长。时代电气预计，2025年中国IGBT市场规模达458亿元，五年CAGR达21%。此前，时代电气在接受机构调研时表示，IGBT二期投产以来，一直处于拉升产能、提升良率的阶段。目前需求很旺盛，成为新能源的瓶颈端，近期很多重要客户，为了协调增加IGBT供应在积极沟通。目前已经启动了IGBT三期新产线建设准备工作，希望能在2024年6-7月拉通新的产线。另一方面，针对既有产线产能进一步提升从年初开始启动，增加瓶颈环节的设备。良率也在继续提升，产线去年才建好，今年投入大量资源，希望最短时间达到产能和良率的理想状态。国内的储能需求也在爆发。SiC方面，结合公司前期的投资，根据在产业发展情况，也在抓紧准备SiC未来更大量产的芯片线的内部研讨工作，未来会在合适的时间公布信息。时代电气称，汽车电驱和风电光伏的逆变器是公司未来发展的重点。今年两个板块增量都很大，电驱系统三合一的月交付状态很好，国内自主品牌权威数据排名头部。风电光伏逆变器的订单状态也很好，数据相对去年有较大增幅。近期IGBT紧缺，宁波时代电压电流传感器紧缺更为严重，国内很多新能源的企业都希望能够和本公司合作。基于供应链的优势，公司光伏逆变器、汽车电驱、工业变流器的订单快速增长。公司抓紧时间建产能，希望2023年得到更快速的发展。
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