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（图源：卫蓝）
卫蓝湖州总经理田启友表示，卫蓝新能源于2021年启动湖州基地车规级固态动力电芯产业化工程项目，在疫情不利因素的影响下，经过一年的紧张建设，在湖州市各级部门的大力支持和全力配合下，顺利完成了基地厂房建设、产线投建等各项工作。湖州基地第一颗固态电芯的顺利下线，具有十分重要的意义。
卫蓝新能源表示将充分发挥其产业后发优势，联合国际领先的战略主机厂，结合市场需求，将“智能工厂、精细化管理”的生产理念贯彻到项目建设和运营的全过程，确保项目后续的量产工作按计划稳步推进。
今年3月，卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓在中国电动汽车百人会论坛上透露，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于ET7车型，推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池，电池包达到150度电，能量密度为360Wh/kg。这款固态电池预计在今年底或明年上半年开始量产。
根据此前信息，卫蓝新能源成立于2016年，总部位于北京，在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地，公司专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产。卫蓝新能源早期的业务集中在3C消费电子领域，此后进入蔚来供应链，成为其半固态电池供应商。2021年11月，小米、华为共同投资卫蓝新能源，斥资约五亿元。
资讯来源：北京卫蓝新能源科技有限公司、财经网。
固态电池是公认最具前景的新一代动力电池，几乎所有的动力电池企业以及车厂都在加速布局，期待能在固态电池时代把握市场主动权。随着电动汽车1000km续航逐渐成为车企卖点，兼顾高能量密度与安全性的固态电池产业化进程提速明显，半固态电池已经实现装车，全固态原型电芯也已有企业研发成功。
作为核心技术的固态电解质以及相匹配的正负极材料，是现在各大科研院所、企业研发部门技术攻关的重点。随着材料技术的不断突破，固态电池的产业化逐步从半固态向全固态过渡，在这个过程中，氧化物、硫化物、聚合物以及复合固态电解质技术路线的选择，全新正负极材料的开发，将带来电池材料体系的一场全面变革！
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