由于电流趋肤效应的存在,使得导线的有效载流面积减小,导线对交流电流的电阻大于导线的电阻(这里所说的导线的电阻即为导线对直流电流的电阻);只有导线的趋肤效应面积和导线本身的截面相等时,导线的交流电阻最小,此时有: Sf =S Rac =Rdc 式中Sf -- 交流趋肤效应面积 S -- 导线截面面积 Rdc -- 导线的直流电阻 Rac -- 导线的交流电阻 因此,减低趋肤效应电阻的最直接的方法,就是改变导线截面的形状,尽量使趋肤效应面积和导线截面面积相同。(*在计算圆导线和扁导线的交流趋肤效应电阻时,设定趋肤深度条件为小于圆线半径或扁线窄边高度的1/2,在趋肤深度大于这个设定时,计算趋肤效应电阻是无意义的)1、用多股细线并联代替单根导线来减低趋肤效应的影响: 对于直径为D的圆铜导线,如果传送电流的频率为 f (Hz),保持交流载流密度Jf 和直流载流密度J 相当,最佳降低趋肤效应电阻的方法是用多股细线替换,使Sf=S,每股细线的直径为: 细线的股数为: 例如,电流 I = 10A,电流密度J = 5.66A/mm2,单股导线的直径为: 导线的直流电阻最为:Rdc =0.01 x L (*Rdc =ρ x [ 1 + k x ( T -20 ) ] x L / S; ρ 铜=0.01749Ωm/mm2;k 是导体材料随温度的变化系数,为0.00393) 当电流频率 f = 100kHz时,趋肤效应深度: 趋肤效应面积:Sf =πx ( D - d ) x d=0.8472 mm2 趋肤效应电阻(20℃时):Rac =0.021 x L (*Rac =ρ x [ 1 + k x ( T -20 ) ] x L / Sf) 交流载流密度:Jf =I/Sf=11.803 A/mm2 用细线代替时,每股线的直径df 和截面积 Sfn为:df =2 x d =0.42 mm Sfn =πx df 2 / 4 =0.13726 mm2 股数:N =D2 / df 2 =12.87≈13 用细线代替后,每股电流 In 和电流密度Jn为:In =I/N=0.7769 A Jn =In/Sfn=5.66 A/mm2 趋肤效应电阻(20℃时):Rac =0.01749 x L / ( N x Sfn )=0.01x L≈Rdc
根据扁线最佳高度a = 2 x d 的原则,带状铜线的最佳厚度为:宽度则由要求的电流密度确定。 对于厚度为 a 的带状线,如果传送电流的频率为 f (Hz),保持交流载流密度Jf 和直流载流密度J 相当,得到最佳减低趋肤效应电阻的带状宽度W是: 例如,电流 I = 100A,电流密度J = 5.0A/mm2,单股扁线的截面积是: S =I/J=100/5=20.0 mm2 导线的直流电阻最为:Rdc =0.8745 x L mΩ 当电流频率 f = 100kHz时,趋肤效应深度: 如果使用 a=2mm,b= 10mm的扁线时,其有效载流面积为: Sf =2 x d x ( b + a - 2 x d )=4.842mm2 交流载流密度:Jf=I/Sf =20.65 A/mm2 趋肤效应电阻(20℃时)变为:Rac ≈3.6122 x LmΩ 。 当用带状导线代替扁线时,带的最佳厚度为:a =2 x d =0.42 mm 趋肤效应面积应和扁线面积相同:Sf =a x W =S=20.0mm2 则有带的宽度为:W =S / a≈48 mm 此时,趋肤效应电阻(20℃时):Rac ≈0.8676 x L mΩ (此时带状导线的截面积为a x W=20.16,所以此时Rac比Rdc稍小一点点)交流载流密度:Jf=I/S =I/ (a x W)=4.96 A/mm2带状线(0.42mm x 48mm)的高频电流密度和交流电阻仅为原扁线(2mm x 10mm)的1/4;当然,带状线的交流损耗也仅为扁线的交流损耗的 1/4 。
随着消费者对汽车驾乘体验的要求不断攀升,汽车照明系统作为确保道路安全、提升驾驶体验以及实现车辆与环境交互的重要组成,日益受到业界的高度重视。近日,2024 DVN(上海)国际汽车照明研讨会圆满落幕。作为照明与传感创新的全球领导者,艾迈斯欧司朗受邀参与主题演讲,并现场展示了其多项前沿技术。本届研讨会汇聚来自全球各地400余名汽车、照明、光源及Tier 2供应商的专业人士及专家共聚一堂。在研讨会第一环节中,艾迈斯欧司朗系统解决方案工程副总裁 Joachim Reill以深厚的专业素养,主持该环节多位