第四季度MLCC需求持续疲弱；三星和SK海力士瞄准汽车半导体；上海首批自动驾驶高速公路正式开放|新闻速递

11 月 7 日消息，据台媒中央社报道，晶圆代工厂联电 10 月营收达 243.44 亿新台币（约 55.02 亿元人民币），为 6 个月来新低。

联电 10 月营收同比增长 27.07%，环比减少 3.46%，连续 2 个月营收滑落，为今年 5 月以来新低水准。今年前 10 月，联电累计营收 2352.13 亿新台币（约 531.58 亿元人民币），同比增长 35.91%。联电预计，第 4 季度营运受到半导体产业库存调整影响，产能利用率恐降至 90%，晶圆出货量将减少约 10%，产品平均售价持平。

11 月 7 日消息，索尼半导体解决方案集团正式推出手机图像传感器全新品牌“光喻”LYTIA，旨在通过手机图像传感器实现超越过往的影像创作体验。

索尼表示，“光喻”是索尼设计、制造和销售的手机图像传感器的产品品牌，索尼将通过“光喻”与手机制造商合作，与手机用户进行沟通。“光喻”是索尼为了满足智能手机用户“更自由地表达和分享感动”的愿望而开发的手机图像传感器，将通过多种技术实现高画质照片和视频的拍摄。

11 月 7 日消息，鸿海精密工业股份有限公司发布了 2022 年 10 月的营收数据，10 月营收 7765.8 亿元新台币（当前约 1755.07 亿元人民币），同比增长 41％，环比下降 5.56%。

2022 年前 10 月，鸿海的累计营收达到 5.44 万亿元新台币（当前约 1.23 万亿元人民币），同比增长 16.89%。

据台湾地区经济日报报道，ARM 亚太区车用市场资深总监邓志伟近日表示，车用半导体产值今年约 500 亿美元（约 3600 亿元人民币），预计 2026 年产值将达 1000 亿美元（约 7200 亿元人民币）。

邓志伟还表示，尽管车用半导体市场目前小于手机市场，但未来市场将非常可观。

11 月 7 日消息，TrendForce 集邦咨询发布报告称，受到旺季不旺与 ODM 拉货态度保守的双重夹击，预计第四季度 MLCC（片式多层陶瓷电容器）供应商平均 BB Ratio（订单出货比值）将下滑至 0.81。

报告指出，11 月起，村田、三星等陆续接获网通、主机板、显示卡以及中国二线手机品牌客户量小急单，显示主机板、显卡市场在今年第一季需求率先下滑后，加上品牌商持续调节库存，近期已回归健康水位。值得一提的是，第三季中国现货市场积极削价抢单的贸易商，近期开始出现停止报价供货，导致部分二线手机品牌厂紧急寻求原厂供应商支援，此举意味着中国现货市场库存去化有接近尾声的迹象。

11 月 7 日消息，据均胜电子官方消息，均胜电子控股子公司均联智行与华为日前签署全面合作备忘录，加强在座舱及座舱生态方面的全方位交流，共同打造基于智慧出行 HiCar 平台的整体产品解决方案。

均联智行在 2021 年与华为汽车事业部完成合作协议签署，重点围绕智能座舱领域展开积极深入的合作。目前搭载合作产品的量产车型已在研发中。

11 月 7 日消息，据 CTWANT 报道，台积电将为 AMD 生产 5nm 制程的 Zen 4 架构 Genoa 处理器。知情人士称，台积电 5 纳米第四季度产能利用率仍维持满载，明年上半年料小幅下降，但仍将维持在 90% 以上。

11 月 7 日消息，据国外媒体报道，在全球经济下滑担忧增加的影响下，电子消费品的需求下滑，影响到了诸多关键零部件的需求，导致相关厂商的业绩下滑，存储芯片厂商所受影响明显。

最新的报道就显示，PC 及其他电子消费产品对微控制器的需求，在四季度预计较三季度会有大幅下滑。同存储芯片市场细分领域的需求不会全部下滑一样，微控制器也会有部分领域保持稳定的需求。相关媒体在报道中就表示，汽车及工业控制应用所需的 32 位微控制器，就将保持稳定的需求。

11 月 7 日消息，据 BusinessKorea，随着全球对电动汽车用高性能半导体的需求的迅速增加，三星电子和 SK 海力士已逐渐将目光投向了汽车半导体领域。

三星电子预测，到 2030 年，汽车半导体将与服务器、移动通信用半导体一起成长为三大半导体产业。

11 月 7 日消息，在上海第二届智能交通上海论坛上，市交通委、市经信委、市公安局、嘉定区和相关企业代表共同宣布自动驾驶高速公路正式开放，标志着嘉定区域内 G1503 绕城高速 21.5 公里、G2 京沪高速 19.5 公里和嘉定区内 303 条、459.6 公里地面道路正式开放。