吉利来了，这个车型领域的“进口”时代可能就要结束了。
极氪009，吉利旗下首款豪华纯电MPV车型上市开售，首发搭载宁德时代最新旗舰麒麟电池，售价49.9万元起，续航高达822公里，最快28分钟充至80%，零百加速仅需4.5秒，创造MPV零百加速性能新纪录。
而且，从外观、安全、座椅舒适度，以及智能化方面，极氪009都下了大功夫。
不管是老板车、奶爸车、保姆车，还是商务车，极氪009明里暗里都写满了8个字——
打的就是埃尔法（们）！
买一辆纯进口埃尔法的钱，极氪009和极氪001都能安排上了。面子、里子都不缺，甚至还贴心地内置了人教版教材教学视频——孩子的学习，也不会耽误。
极氪009，定位中型6座纯电MPV。
外观上来看，车身长宽高分别为5209/2024/1848mm，轴距为3205mm。
相比传统燃油MPV，这款车在外观上做了一番革新。
前脸共有154颗LED光源，可进行灯语交互：
车尾LED灯长度达到了1.76米：
这样的车身设计，使得风阻系数达到了0.27。
新车提供两种车型，其中WE版配116kWh电池，续航为702公里（CLTC工况下），售价49.9万元起。
而ME版搭载了宁德时代麒麟电池，电池容量为140kWh，续航达到了822公里（CLTC工况下），售价58.8万元起。
WE版车型从10%充到80%最快仅需28分钟，ME版快充时间暂未公布。
除了电池，两款车型在其他方面基本一致。
标配永磁同步双电机，电机峰值功率为400kW，峰值扭矩为686N·m。
新车零百加速为4.5秒，官方称极氪009是有史以来零百加速最快的MPV，甚至赶超了保时捷718 Cayman T。
在底盘结构上，新车采用前双叉臂后多连杆悬架，同时还配有全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统、智能四驱系统（0.4s即可两驱切换四驱）、dTCS智能防滑系统。
此外，新车制动距离（100-0km/h）为36.9m，侧倾梯度为4.64°/g，最大横向G值达到0.84，操控性比较好。
为了更好保障乘客安全，极氪009在车身和电池结构上进行了一番设计。
首先，极氪009的车身扭转刚度为36450N·m/deg，远大于丰田埃尔法的11750N·m/deg，甚至优于路虎卫士、宝马X7这两款SUV。
并且，极氪通过使用7200吨的巨型压铸机（比特斯拉目前已投产的最大压铸机还要高出1100吨），为009车型打造了一体式压铸的后端铝车身。
好处是一次性减少了近800个焊接点，在遇到冲击时能够减少16%的变形量，提升11%的弯曲刚度。
相应地，为了避免碰撞后维修成本太高，他们针对车身特别设计了一种两段式可拆卸的缓冲结构。
值得注意的是，第三排头枕到车尾玻璃的距离为52cm，大于埃尔法的42cm，提供了更大的碰撞缓冲空间。
除了以上提到的几点，极氪009车身前部采用三角形双A柱设计；车身顶部的顶压抵抗力最大为128kN，车顶最大可承重13吨；车身侧面配备充气量70L的前后排贯穿式侧气帘，突发情况发生后6秒内能够100%维持气压；紧急状态下车门还能够安全解锁。
在电池安全方面，据说采用了行业里最厚的铝制侧面防撞梁，在受到撞击时能给电池提供碰撞缓冲。
当然，50多万的MPV，除了满足对车的基本要求，自然不会放过对豪华和舒适度的强化。
首先最突出的特点是大，车内可用面积达到7.4平米，略大于丰田埃尔法的6.7平米。
第三排也非常宽敞，参见官方提供的数据：
车后备箱储物空间同样比较大，常规状态下后备箱最大容积为590L，可容纳6个24寸行李箱；当第三排完全放倒时，后备厢容积达到了1295L，可容纳6个32寸行李箱。
车辆静谧性方面，官方数据称，速度为120km/h时车内实测噪音为64.5dB。确实是一个出色的水平了。
极氪009的6个座椅，全部配有Soft NAPPA全粒面头层真皮和10mm回弹海绵，坐起来偏柔软舒适。
MPV的舒适度角力，最核心的还要看二排。
极氪009在二排座椅上，配了Sofaro头等舱航空座椅，座椅宽0.7m、厚12cm，坐垫结构有7层，同时还提供座椅按摩功能，3挡强度可选，支持5种按摩模式；腿托还支持电动四向最大65°调节。飞机头等舱水平吧。
第三排乘客的需求也被考虑在内，除了座椅支持向后调节与放平，在ICC车内通话系统的加持下，第三排乘客仅需按下按钮，即可通过扬声器与前排乘客对话。
这还不算完，通常埃尔法们买回来，“装修”还得再花巨资。
极氪009很会，直接给安排了——
连第二排使用的585cm²办公小桌板，都包覆了上文提到的全粒面头层真皮材质。
头上的2.16m²尺寸全景天幕，同时配备了电动遮阳帘。
但有取就有舍，极氪009在空间和二排座椅上的取，只能舍弃中间过道。极氪009第二排座椅中间没有过道，第三排如果下车，需要利用滑轨将第二排座椅滑到前方。
不过这个中型MPV，要过道就要牺牲二排座椅，二排座椅强悍就得牺牲过道，也不算太吃惊。
电动和智能，基本已成标配，毕竟电动就能更好实现各方面的智能化能力和配置。
极氪009这款MPV上，也不例外。
先看智能驾驶。采用了2颗Mobileye EyeQ5H芯片，算力30TOPS——吉利几乎是Mobileye最大的客户了。
传感器方案方面，纯视觉为主，全车搭载7颗800万像素摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素摄像头、1颗毫米波雷达（探测距离250m）、12颗超声波雷达。
能够实现智能竞速中最受关注的领航辅助驾驶：
图中上面5行功能，被列在基础智能驾驶辅助系统内，也就是所谓的L2级辅助驾驶。
而下面5行功能被列在增强和完全智能驾驶辅助系统内，包括“泊车、高速、城市”三域融通的智能驾驶，类比特斯拉FSD、小鹏G9、理想L9。
至于明年1月交付时具体能够实现怎样的智能驾驶，官方目前并没有展开说，只表示相关功能会通过OTA陆续推送给用户。
智能座舱方面，在高通8155座舱芯片的加持下，车内可以做到5屏联动：
10.25英寸高清仪表屏；
15.4英寸中控屏；
15.6英寸中央吸顶屏，可实现5档角度调节，还配有1080P高清摄像头，内置多学科人教版教材教学视频；
两个二排门板Smartbar智慧屏。
除此之外，极氪009支持车机端、数字电视端、移动终端3端融合，同时还支持触控、声控、遥控、行为识别这4种交互方式。
车内空调方面，极氪009配备一套微气候新风智能空调系统，拥有18个独立空调电机+10个智能电动出风口，可以实现智能扫风、风随人动、24小时无感温控等功能。
车内音响设备，来自雅马哈，主驾与二排座椅配备了6个雅马哈头枕扬声器，能够与全车其它14个扬声器进行联动。
所以综合来看，极氪009基本就是对着传统MPV的需求和痛点，料堆得足，产品充到满，智能化上更是吊打传统MPV，然后价格上还会有进一步的优势。
当然，极氪009的这个50万元档定价，瞄准的可不光是埃尔法们。
包括中大型SUV、全尺寸SUV，都进入了极氪009的射程范围。如果真是出于家庭需求买车，MPV似乎比全尺寸SUV更舒适，更有竞争力？
唯一的争议，或许就是“续航”上了。纯电动给了MPV更好的静谧和智能，但续航补能上毕竟还无法与燃油一样便利。但MPV的出行需求和半径，800公里的宁德最新旗舰电池麒麟是否够？或许也是值得讨论的点。
总的来看，极氪009发布上市之后，外界反响和反馈都不错。
抢占相当一部分的埃尔法（们）的份额应该问题不大。更大的悬念是跟比亚迪旗下的腾势D9、东风旗下的岚图梦想家，是否依然有足够的竞争力？
以及对比理想L9、蔚来ES8等6座SUV车型，在奶爸、多孩家庭出行需求方面，能否展现MPV的优势。
有意思的是，理想汽车的创始人李想，也对极氪009有密切关注，之前围绕多个技术和产品话题，想言想语展开了评论。
这或许是李想率真个性的一以贯之，但也可能会是“车和家”方向上的理想，会推出MPV车型的征兆。
好了，这就是吉利旗下纯电品牌极氪最新发布的MPV车型极氪009，50万的价位，搭载宁德时代麒麟电池，续航里程超过800公里，28分钟就能补能至80%，内舱豪华，智能驾驶也不拉跨，几乎没有明显的短板…
如果符合你的需求，可以找个极氪001车主——他们被发了2000元专属红包，可以直接在极氪009上减免~
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