当导电板连接到带有电池的电路时,电流开始流动。电荷载体将沿着从板的一端到另一端的线性路径。电荷载流子的运动导致磁场的产生。当磁体靠近板放置时,电荷载流子的磁场会发生畸变。这扰乱了电荷载流子的直线流动。扰乱电荷载流子流动方向的力称为洛伦兹力。由于电荷载流子磁场的畸变,带负电的电子将偏转到板的一侧,而带正电的空穴将偏转到板的另一侧。在板的两侧之间会产生一个电位差,称为霍尔电压,可以用仪表测量。霍尔效应和洛伦兹力,蓝色箭头 B 表示垂直穿过导电板的磁场霍尔效应原理表明:当将载流导体或半导体引入垂直磁场时,可以在电流路径成直角的位置测量电压。霍尔电压表示为 VH 由公式给出:霍尔电压公式
VH 是导电板上的霍尔电压
I 是流过传感器的电流
B 是磁场强度
q 是电荷
n 是每单位体积的电荷载流子的数量
d 是传感器的厚度
霍尔效应传感器原理
当传感器周围的磁通密度超过某个预设阈值时,传感器会检测到它并产生称为霍尔电压 VH 的输出电压。具体的原理如下图所示。霍尔效应传感器基本上由一块薄薄的矩形 p 型半导体材料组成,例如砷化镓 (GaAs)、锑化铟 (InSb) 或砷化铟 (InAs),其自身通过连续电流。霍尔效应传感器原理图当霍尔效应传感器放置在磁场中时,磁通量线对半导体材料施加一个力,使载流子、电子和空穴偏转到半导体板的任一侧。电荷载流子的这种运动是它们穿过半导体材料时所经历的磁力的结果。当这些电子和空穴向侧面移动时,由于这些电荷载流子的积累,在半导体材料的两侧之间会产生电位差。然后,电子通过半导体材料的运动受到与其成直角的外部磁场的影响,这种影响在扁平矩形材料中更大。霍尔效应提供有关磁极类型和磁场大小的信息。例如,南极会使设备产生电压输出,而北极则不会产生任何影响。通常,霍尔效应传感器和开关设计为在不存在磁场时处于“关闭”状态(开路状态)。它们只有在受到足够强度和极性的磁场时才会“打开”(闭路条件)。
一、SAE J1939协议概述SAE J1939协议是由美国汽车工程师协会(SAE,Society of Automotive Engineers)定义的一种用于重型车辆和工业设备中的通信协议,主要应用于车辆和设备之间的实时数据交换。J1939基于CAN(Controller Area Network)总线技术,使用29bit的扩展标识符和扩展数据帧,CAN通信速率为250Kbps,用于车载电子控制单元(ECU)之间的通信和控制。小北同学在之前也对J1939协议做过扫盲科普【科普系列】SAE J