根据初步数据，预计“闪灵”的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力功率为430kW，扭矩为900Nm。0-100 公里/小时加速时间为4.5 秒。官方表示，“闪灵”的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化。也就是说该车动力系统并未彻底完工，预计还将优化数月时间，所以其最终数据还可能有变。
闪灵定位于超豪华纯电轿跑，侧面造型比较接近魅影，拥有大大的溜背，并采用双门设计，其开启方式也十分独特。长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。前脸依旧延续着劳斯莱斯恢弘大气的风格，前脸是经典的帕特农神庙直瀑式格栅，值得一提的是，它是劳斯莱斯史上最宽的前进气格栅！此外，该车用上了当下非常流行的分体式灯组，还保留了非常彰显身份的欢庆女神，该雕像也经过了重新设计，以获得最好的空气动力学表现，经过长时间的测试优化后，闪灵的风阻系数仅为0.25Cd。
内饰更是彰显了劳斯莱斯顶级的工艺、用料和质感，整体线条十分平稳，但就是能够彰显出奢华感，该车配有全液晶仪表盘、中控屏和副驾驶屏，其中副驾驶屏可显示Spectre字标，围绕着它的是5500颗璀璨“星星”。
身为劳斯莱斯的一员，星空顶也是必不可少，同时闪灵还是首款采用了星空车门的车型，双门板上共有4796颗柔光星，这种设计也为其他品牌打开了思路，估计很快就会有模仿者出现。
底盘系统是该车的精髓，其搭载了平面悬架系统，可以解耦防倾杆，让车轮单独运转，在检测到将要转弯时，又会使悬架变硬减少侧倾，14.12万组收发装置不断检测，针对不同速度、道路类型、车辆状态、驾驶风格，甚至不同气候对车辆进行调整，总之就是为了让车内里的人尽可能地舒适。
让人没想到的是，早在1900年，其创始人查尔斯·斯图尔特·劳斯就曾表示：“电动车豪华无噪音，十分洁净，且没有汽油车的气味和振动。如果能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观。”
