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英伦小车MINI
离家出走了
这是MINI品牌60年以来
第一次把生产线
从英国老家搬到中国去
这次是电动车型生产线
至于为什么?
英国造不出来呗
老工厂每年只有4万辆纯电MINI
根本不够电气化转型
本土也没有电动汽车发育环境
咱就拿电池举例
英国本土的电池供应商只有一家
还是专为日产配套的
作为英国文化的代表MINI汽车
60多年历史背井离乡
纯属被逼无奈
英国汽车工业大逆风局先不说
英国脱欧
对于零散在欧洲各国的供应商们
要面对沉重关税
动辄上百万上千万的劳斯莱斯、宾利
还能扛得住
但对于主打中高端市场MINI 来说
难度很大
而雪上加霜的是
欧洲能源危机来了
大俄向欧洲输送天然气的北溪一号崩了
天然气价格翻倍
冬季取暖都是个问题
对于工业来说更是沉重一击
MINI选择远走他乡的决定
也是很艰难
一边是历史沉淀
另一边是电动化的美好未来
它是当机立断选择
抱紧中国大腿
拉来长城汽车
合资成立光束汽车生产“电动MINI”
按照计划
2023年生产MINI品牌纯电动汽车
2027年纯电车型占比50%
2030年全面电动化
这再一次体现中国供应链的优势
话说回来
按说MINI进入新能源的时间也不算晚
分别在2017年和2019年发布了
插混和纯电车型
而同样作为小众品牌的smart
人家纯电新产品精灵一号
已经上市半年了
甚至今年的产能已经卖出去了
这时候MINI肯定说了
别看我玩儿得早
但我反应慢啊
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