【RychagAV】俄罗斯“杠杆AV”电子战系统在乌克兰战场的应用分析

云脑智库 2022-10-14 00:00
虽然俄乌战场胜负扑朔迷离、众说纷纭。但值得关注的是一种独特、鲜为人知的特种任务直升机正引领着俄罗斯航空航天部队在乌克兰的电子战争。它就是装备了“杠杆-AV”(Rychag-AV)的米-8MTPR-1电子战(EW)直升机。

据悉,这种罕见的俄罗斯电子战直升机在对乌作战中发挥了不显眼而又可能极其宝贵的作用。为了避免被击落,米-8MTPR-1电子战直升机在俄罗斯控制的领土深处徘徊,并在超过3000米的高度飞行以达到最佳效果,对乌克兰防空系统发动了电子战。

近期俄罗斯国防部发布的图像证实了在对乌作战使用了米-8MTPR-1电子战直升机。在公布的一段视频中,站在直升机旁边的一名士兵(也许是飞行员)解释说,Rychag-AV系统被用来“压制邻国领土上的各种防空能力,包括模拟的西方系统和前苏联系统”,以使俄罗斯攻击机能够深入乌克兰。
俄罗斯飞行员介绍电子战直升机(翻译&字幕 by 贾维斯
米-8MTPR-1电子战直升机是喀山直升机厂生产的标准米-8MTV-5-1战斗运输直升机的改进型。对于制造商来说,该机的内部代号为Mi-8MTV-5PR,其中PR代表Pomekhovyi,Rychag,即采用Rychag系统的干扰直升机。

Rychag-AV(Aviatsyonnyi Vertolotnyi,直升机机载,Rychag-AVE是出口的衍生产品)EW系统通过干扰敌方地对空导弹(SAM)系统的火控雷达来抑制它们。通过这种方式,它为一组友军攻击机、直升机或无人机提供保护。该系统还可以干扰敌方飞机的雷达,从而不仅为友军的空中资产提供保护,而且还有助于保护友军的地面部队,否则在某些情况下可能会受到空中攻击。
今年初春,一对米-8MTPR-1直升机。字母”V”表示它们来自东部军区
Rychag-AV系统及其L187A干扰器由卡卢加无线电工程研究所(KNIRTI)设计和开发,由喀山光学和机械厂(KOMZ)制造并安装在直升机上,该厂隶属于无线电电子技术集团公司(KRET)。
2022年10月3日,在Fighterbomber Telegram频道发布的这张照片背景中可以看到一架Mi-8MTPR-1电子战直升机。战术编号被涂掉了,但很可能是深蓝色的,这与哈巴罗夫斯克第18陆军航空旅的直升机编号颜色一致

Rychag-AV 是如何工作的?
在米-8MTPR-1中,现有的货舱/客舱被分为两部分。与Rychag-AV系统相关的硬件被安装在更大的后部,系统操作台在较小的前部。该系统的四根天线位于机身的两边。前面的两根天线是接收器/测向器,用于探测正在运行的敌方雷达并确定其类型和位置。后面的两根天线是发射器,发射强电磁波束来干扰这些被探测到的雷达。
这些设备箱占据了米-8MTPR-1直升机舱内的全部空间
位于机舱前部的系统操作台
热焰弹发射器安装在机身两侧的一个后窗,以保护直升机免受红外制导防空导弹的攻击。
米-8MTPR-1直升机上的L187A Rychag-AV设备
据研制方KNIRTI称,L187A干扰站的工作频率范围为5.1GHz到11GHz(2.7-5.9cm波长,即C和X波段)。在一个扇形区域内,方位角为45度,仰角为15度的八部雷达可以同时被抑制。在高达93英里的距离上,每个目标的有效辐射功率为105千瓦。整个系统重2,646磅(根据替代数据为3,086磅),装备齐全的直升机可在空中盘旋2.4小时。
俄罗斯“杠杆 AV”电子战系统作战演示动画(翻译&字幕 by 防务菌,Inspired by 宋咸鱼)
Rychag-AV系统可以完全自动工作,根据预先设定的程序,不需要操作员参与。这使用了一个存储的敌方雷达数据库,并自动选择合适的干扰方法。在半自动模式下,操作人员选择干扰方法,而在手动模式下,操作人员也会评估整个电磁情况并选择要干扰的目标。
在俄罗斯国防部公布的一个视频中,显示一对米-8MTPR-1正在飞行,直升机驾驶舱内的高度计显示高度为3160米(10367英尺)
电子战直升机在俄罗斯控制的领土深处以中等高度运行,从那里的干扰范围更大
除此之外,该直升机的飞行机组由两名飞行员和一名飞行技术员组成,这是米-8直升机的典型特征。

服役中的米-8MTPR-1电子战直升机
首批两架测试的米-8MTPR-1直升机,编号为'61'和'62',由旧的米-8机身改装而成,在2010年左右开始评估。甚至在测试完成之前,2013年11月22日,俄罗斯国防部就订购了18架米-8MTPR-1,由新建的米-8MTV-5-1直升机改装。首批三架生产型米-8MTPR-1直升机已于2015年3月初交付给一个作战单位。
2015年在莫斯科郊外的MAKS国际航空和航天展上展出的早期米-8MTPR-1
2013年,至少有一架装备Rychag-AV的直升机(在这种情况下,官方指定为“配备L187AE系统的米-8MT”)被交付给外国客户,可能是越南。2018年,在叙利亚看到一架米-8MTPR-1,带有叙利亚标记,尽管这并不一定意味着它是由当地军队操作的,因为其他俄罗斯运营的直升机也出现了带有叙利亚标记或俄罗斯/叙利亚标记的组合。

俄罗斯航空航天部队(VKS)目前有大约20架米-8MTPR-1直升机。这些直升机分布在几个陆军航空旅(BrAA):西部军区奥斯特罗夫的第15旅,南部军区泽尔诺格勒的第16旅,以及东部军区哈巴罗夫斯克的第18旅。一些直升机也被分配到西部军区维亚兹马的第440独立直升机团和俄罗斯在亚美尼亚的埃雷布尼空军基地。
一对安装有干扰防空雷达的Rychag系统的Mi-8MTPR-1直升机起飞
根据现有的图像(其中直升机的个别编号被模糊以避开审查),来自奥斯特罗夫和哈巴罗夫斯克的米-8MTPR-1,也许还有其他单位参与了乌克兰的战争。从'Z'字母来看,下图显示的米-8MTPR-1属于西部军区,因此属于第 15 军备司令部或第 440 团。

俄罗斯电子战直升机的遗产
米-8MTPR-1是俄罗斯最新的EW直升机,也是目前唯一在生产的机型。它可能也是唯一在俄罗斯军队服役的机型。然而,苏联开发了许多不同的EW直升机,其中大部分都是基于米-8机身的。
一架米-8SMV,被北约称为Hip-J。这是最早的米-8的EW版本之一,配备了干扰地对空导弹制导系统,特别是MIM-23 HAWK
从20世纪70年代初开始,苏联空军使用了多种型号的米-8,至少有16种型号被确认为配备了电子对抗措施(ECM)和电子情报(ELINT)。在更近的时期,俄罗斯在2008年与格鲁吉亚的战争中使用了米-8PPA和米-8SMV-PG直升机。俄罗斯声称,在米-8PPA直升机上使用Azaliya电子战系统后,格鲁吉亚地面雷达的最大搜索范围从186英里减少到19-31英里。同时,(在米-8SMV-PG上)使用Smalta-PG,据称将Buk-M1(SA-11 Gadfly)和S-125(SA-3 Goa)防空系统制导雷达的探测距离从16-19英里减少到6-9英里。

虽然俄罗斯的EW直升机队比其全盛时期要小得多,种类也少,但值得注意的是,至少在最近的俄乌战争爆发之前,乌克兰正在努力恢复冷战时期的EW旋翼机。其中包括配备Bizon通信干扰套件的Mi-8MTPB和配备Ikebana干扰系统的Mi-8MTPI,旨在扰乱对手的战场雷达,包括那些与防空系统相关的雷达。这些直升机的地位是不确定的,没有证据表明它们在目前的冲突中被使用,尽管这当然是一种可能性。
一架翻新的乌克兰Mi-8MTPB,其特有的天线阵列安装在中央机身后部附近

俄罗斯电子战直升机的未来
2016年1月,KRET公司宣布已将现代化的Rychag-AVM电子战系统的一个测试实例提交以供评估。据KOMZ公司副首席执行官阿列克谢·帕宁介绍,这种现代化系统的发射功率比Rychag-AV更高,提供更多的功能,其“战术和技术特点超过了世界上现有的所有类似系统”,这是一个主要的和完全未经证实的说法。KRET公司副首席执行官伊戈尔·纳森科夫后来补充说,新的Rychag-AVM系统将被安装在乌兰乌德工厂生产的Mi-8AMTSh运输直升机上。这与目前安装在喀山制造的米-8MTV5-1型上的Rychag-AV系统形成对比。然而,从实际情况来看,这些直升机之间除了制造工厂之外没有任何区别。
在ARMY-2018展会上展示的Bosfor-2电子战直升机
阿列克谢·帕宁还宣布,现代化的Rychag-AVM的系列生产将在2017年开始,然而,没有证实这是否曾经发生。目前的情况是,2021年初交付给军方的Mi-8MTPR-1是标准的Rychag-AV版本,这表明Rychag-AVM即使没有被放弃,至少也是推迟了。

除了Rychag-AV系统的现代化,众所周知,俄罗斯正在研究一种新的直升机EW系统,代号为Bosfor-2(Bosporus)。在2018年8月的ARMY国际军事技术论坛上,该直升机的一个比例模型被展示,没有任何额外的说明。该模型显示Bosfor-2系统安装在来自乌兰乌德工厂的米-8AMTSh上。
Bosfor-2型EW直升机模型的另一个视图。不知道编号7507是否有任何意义
大约在同一时间,一架外观类似的直升机开始在莫斯科附近的托米利诺的俄罗斯直升机公司测试设施进行试飞。这架直升机在机身前部下方、机身两侧以及储藏室上方都有许多看起来不寻常的天线。由莫斯科无线电工程科学研究所(MNIRTI)制造的Bosfor-2系统的任务与Rychag不同:它的目的是扰乱敌人的通信和导航信号。这个项目目前的状况还不清楚。

打一场失败的仗?
至于装备 Rychag-AV电子战系统的米-8MTPR-1在正在进行的乌克兰战争中是否成功,这也是不确定的。除了俄罗斯国防部官方渠道的视频之外,很少有,如果有的话,可以得到的描述。在其中一个视频中,受访者说:“很难判断我们工作的质量。我们只知道,如果飞机回来了,这意味着我们的工作是正确的,是有效的。”
在俄罗斯国防部公布的另外一段视频中,一名士兵(似乎是一名飞行员)站在一架米-8MTPR-1旁边解释说,Rychag-AV系统抑制了乌克兰的雷达,以便让友军的攻击机深入乌克兰境内。
俄罗斯Mi-8MTPR 1电子战直升机在乌克兰战场的应用(翻译&字幕 by 贾维斯)
然而,从俄罗斯战术和陆军航空兵持续遭受的重大损失来看,米-8MTPR-1可以说是普遍无效的,至少从更大的空战格局来看。总的来说,到目前为止,俄罗斯广泛的电子战能力似乎在战争中取得了喜忧参半的结果。
一对米-8MTPR-1直升机准备在乌克兰上空执行任务,背景是其他各种米-8飞机
如果Rychag-AV系统为其他飞机,也许还有地面上的部队提供了有用的保护,这可能只是在战场的有限区域实现的。另一方面,外界观察人员已经看到大量证据表明,俄罗斯(和乌克兰)的战术飞机和直升机在非常低的水平上运行,以避免被中程和远程防空系统摧毁。这反过来又使它们进入短程防空系统的交战区,包括肩射导弹和自行防空炮。像这样的威胁,通常依靠红外或甚至是人在回路中的引导,米-8MTPR-1对此种作战场景没有直接价值。随着乌克兰收到更多种类的更现代化的西方防空系统,这个问题只会变得更大。到目前为止,至少在大多数情况下,Rychag-AV只真正面对苏联时代的系统,这些系统对其设计者来说是非常熟悉的。所以,认为它在面对西方先进系统时表现更好甚至类似的想法是极其不可能的。

随着乌克兰在不同地区取得进展,地面战争对俄罗斯来说变得更加困难,对俄罗斯来说,提供压制乌克兰防空系统的手段的需求可能只会变得更大。


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