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9 月中旬,比亚迪印度电动乘用车业务高级副总裁 Sanjay Gopalakrishnan 宣布,比亚迪计划进入印度电动汽车市场,其印度官方账号同步发布了一张首发车型为元 PLUS 的宣传图。当时媒体报道称,元 PLUS 定价在 250 万印度卢比左右,折合人民币大约是 21.5 万元。
此前,在塔塔汽车主导的印度电动车市场,比亚迪已经针对企业车队推出了电动巴士等电动车。如今,比亚迪将在印度推出Atto 3电动SUV。10月10日,比亚迪已经在泰国推出该款车型。
比亚迪进军印度之际,正值这个南亚国家继续严格审查来自邻国的投资。也正因此,中国另一家车企长城汽车在今年早些时候搁置了在印度投资10亿美元的计划,此前该计划迟迟未能获得监管部门的批准。不过,熟悉比亚迪计划的消息人士称,比亚迪在印度已经有一家制造厂,组装和销售Atto 3并不需要引入新的投资。
比亚迪于2007年进入印度,在南部城市钦奈附近设有一家工厂,负责为手机制造商生产电池和零部件。2013年,比亚迪开始与一家印度当地合作伙伴在该国生产巴士,并于2021年推出e6电动车,向企业车队运营商出售。比亚迪在印度南部的工厂年产能达1万辆,该公司预计将在该厂组装Atto 3。
与此同时,比亚迪正推动更大范围的全球扩张。该公司已经开始在世界各地销售电动汽车和插电式混合动力汽车,包括挪威、新西兰、新加坡、巴西、哥斯达黎加和哥伦比亚。今年早些时候,比亚迪表示将从2023年开始在日本销售其电动乘用车,并计划在泰国建立一个工厂,从2024年开始每年在当地生产15万辆汽车。
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