又一知名汽车供应商破产！

智驾最前沿 2022-10-12 08:30

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继德国老牌汽车供应商施耐德博士申请破产后，又一德国知名汽车供应商申请破产。据外媒报道，近日，激光雷达供应商Ibeo Automotive Systems GmbH（以下简称“Ibeo”）在官网发布声明，由于无法获得进一步的增长融资，向德国汉堡法院申请破产，德国汉堡法院已批准Ibeo自行管理破产程序，该公司管理层依旧全面负责运营，并领导寻找投资者。

资料显示，Ibeo Automotive Systems GmbH成立于1998年，以开发基于激光扫描技术的紧急制动系统起家，被称为“车载激光雷达鼻祖”。2000年，Ibeo被德国传感器系统供应商Sick AG收购，9年后又脱离Sick AG独立经营，开始专注于智能驾驶方向激光雷达系统的开发。2010年，Ibeo和法国汽车零部件供应商法雷奥合作，共同开发车载激光雷达产品SCALA。2017年，随着第四代奥迪A8发布，SCALA终于实现了上车量产。2016年，德国汽车零部件供应商采埃孚成为其股东。2017年和2019年，ibeo分别在荷兰埃因霍温和美国底特律成立子公司。2021年，Ibeo与瑞声科技合作。

在此过程中，Ibeo逐渐成为激光雷达传感器及相关产品和软件工具的头部公司，相关技术常常用在汽车和自动驾驶系统上，明明已在布局道路上夺得先机，Ibeo又为何落得申请破产的地步？

官方公告显示，申请破产主因在于“无法进一步获得增长融资”。据了解，自1998年成立以来，ibeo仅公开两轮融资，其一是在2016年，德国汽车零部件企业采埃孚看中Ibeo激光雷达和环境感测算法专业技术，收购其40%的股份。其二是在2021年，中国电声元器件制造商瑞声科技成为Ibeo的股东，并计划将自己在光学和成像方面的专业技术，融入Ibeo新一代汽车产品。

除了融资少，作为“车载激光雷达鼻祖”，与其合作的车型并不多。除了上述提及的奥迪A8外，Ibeo于2019年与长城汽车签署合作意向书，为长城魏牌SUV系列车型提供IbeoNEXT固态激光雷达，并定于2022年投产。当然，ibeo也并非长城魏牌的唯一激光雷达供应商，速腾聚创于2022年8月宣布，为魏牌旗舰车型摩卡DHT-PHEV激光雷达版供货激光雷达。

作为车载激光雷达行业的“前浪”，Ibeo如今的境遇也能反映目前行业的尴尬现状。全球知名市场研究与战略咨询公司Yole Group旗下的Yole Intelligence公布的2021年激光雷达企业总营收排名来看，禾赛科技排名第1 ，速腾聚创排名第2，Velodyne排名第3，Ouster排名第4。

Ibeo的处境也与当下德国糟糕的经济环境相关。据德国哈雷经济研究所（IWH）的数据，由于能源成本上升和供应链瓶颈，8月约有718家德国企业宣布破产，同比增加26%。IWH警告称，秋季将出现更多的破产申请，预计9月将增加25%左右，10月增加33%。

今年九月，据外媒报道，在重组和寻找战略投资者的同时，汽车内饰供应商施耐德博士集团申请了破产，约有1,400名在德国巴伐利亚州的员工受到了影响。据悉，施耐德博士集团已向地区法院提交了破产申请，初步破产程序已经启动。施耐德博士集团成立于 1927 年，在全球约有 4,000 名员工，其中约有 1,400 名员工在总部工作。该集团在德国图林根州（Thuringia）Judenbach 有一个生产基地，并在中国、波兰、西班牙和美国设有工厂。施耐德博士集团的产品组合包括通风系统、装饰盖板、盖板和组件以及储物系统和中控台等，主要客户包括奥迪、宝马、捷豹 / 路虎、兰博基尼、奔驰、保时捷和劳斯莱斯以及世界其他知名汽车品牌法拉利、菲亚特 - 克莱斯勒、福特、通用、玛莎拉蒂、西雅特、斯柯达、丰田、沃尔沃和大众。过去一年，该集团估计其营收为 4.51 亿欧元。