中国汽车市场A00级别车型（可以说是合规版本老头乐）是独树一帜的风景，神车五菱宏观mini ev 风头一时无两，从此开拓了一个全新的市场，类似的产品层出不穷：欧拉的猫车、宝骏KiWi EV、东风风光MINIEV、奔奔E-Star、奇瑞QQ冰激凌等等。因为政策原因，这种车在上海地区比较少见，主要在河南，山东，河北，江浙销售。
与其说这样的车型符合中国市场的需求，不如说这个车的价格极具性价比和吸引力。对消费者是合算的。但我们也不得不问，在电池越来越贵之后，这个车几万块的售价还能中国汽车企业靠这车赚到钱吗？不赚钱的话吗? 车企图啥呢？真的是为人民造车吗？
显然为人民服务不能只靠情怀，在汽车“双积分”政策下，A00 纯电动更像是一种平衡手段。今年7月，政策再次调整：2024－2025年度新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调40%左右；新增积分池制度等。
后面还会有车企扎堆做A00级车吗？消费者还能一直薅到车企的羊毛吗？今天聊聊这个话题。
深度阅读链接：图解新能源｜为啥长安要做那么多A00？
