编者按：
作为一名曾在主机厂干到过“九代长老”级别的DRE，对控制器的软硬件版本管理自有一套成熟的心法。这个项目用哪个零件总成号、零件总成号匹配哪个软件号和硬件号，都让我记录在时常找不到存放位置的Excel里。
当零件被对手件工程师怀疑有问题时，我总是第一时间检查车上软硬件版本否和我的Excel记录匹配上。当老状态车要集体升级到某一新状态时，我也会根据Excel的指引，发送相应的软件版本给相关工程师。当然，我也曾因一时眼花，下放了错误的软件版本给工厂，导致下线车辆集体趴窝的惨剧。在控制器软硬件版本管理这一领域，虽称不上经验丰富，但也算得上小有心得。
但这种平衡很快被新出现的一波项目管理工程师所打破，他们举着“整车基线管理”的大旗，疯狂质疑“九代长老”关于软硬件版本管理的心法。在与无中生有搅局者的一波波拉扯和斡旋中，我没有认同拥抱、也没有屈服认输，一直到我褪去“九代长老”的外衣。
但当读到作者的这篇文章，并通过这篇文章理解了整车基线管理的来龙去脉，我才醒悟何为一颗螺丝钉的目光狭隘、何为底层打工人的囚徒困境。
——不愿署名的编者
