不懂车规级芯片分类?31张图火速Get!

今日半导体 2022-09-13 16:41


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来源:道合顺大数据Infinigo

近日,据日经新闻报道,全球前四大车用芯片原厂——瑞萨电子(Renesas Electronics)、英飞凌(Infineon)、恩智浦半导体(NXP Semiconductors)、意法半导体(STMicroelectronics)的库存已恢复至新冠疫情前水平,这也意味着车用芯片供需紧绷情况得到了改善。

报道显示,从新冠疫情爆发的2020年之后的库存周转月数走势来看,在车厂大规模减产的2020年4-6月时平均库存升高至3.9个月,但之后自2020年下半年起因全球芯片短缺,2021年1-3月时平均库存周期已经减少至2.85个月。

因芯片供给追不上需求,冲击车厂的生产。2022年4-6月期间,这4家车用芯片厂库存周转月数平均为3.48个月,几乎等同于2019年的年平均值(3.51个月),显示自2020年以来持续的汽车芯片供需紧绷情况呈现改善态势,有望对车厂恢复生产(填补之前因芯片短缺而被迫减产的缺口)带来贡献。

大众汽车财务长(CFO)Arno Antlitz曾在7月底时表示,“下半年(7-12月)芯片供应短缺问题有望趋缓”。

报道还指出,虽然芯片供需紧绷情况改善,但另一方面,对各家芯片厂来说,库存增长恐成为业绩下行的压力,一旦供应量转为过剩,恐让业绩出现恶化。另外,原料价格飙涨也是隐忧之一。瑞萨社长柴田英利指出,“有些原料不支付之前10倍价格的话,就买不到”。

据了解,一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片,随着汽车行业的不断发展,如今的汽车逐渐由机械式转向电子式的方向发展,汽车做得越来越智能,那么所需要的芯片数量自然就更多了。2021年平均每辆车所需芯片数量已经达到了1000颗以上

与传统汽车相比,新能源汽车更是芯片“大户”,这种车需要大量的DC-AC逆变器、变压器、换流器等部件,而这些对IGBT、MOSFET、 二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加,一台好些的新能源汽车需要芯片可能达到2000颗左右,需求量十分惊人


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