出品：焉知新能源汽车
监制：德卤
剪辑制作：大美利
运营支持：牧民
刚看完了蔚来 ET5 的内饰，有那么一点的小激动，赶快来和大家分享一下。
8 个月前，我在 NIO Day 当晚预订了一台 ET5，没其他原因，就是因为长得好看。
8 个月后，我来到安徽合肥，终于可以来真实感受一下它的内饰和座舱氛围。
我们拍的这台车，外观颜色是镜空粉，内饰颜色是电驭紫，都是非常有视觉冲击力的颜色。
特别是这个粉色外观，肯定很抓小姐姐的眼球，但我个人比较低调，选的是星灰。
内饰的话，这个紫色也非常有杀伤力，骚气满满，喜欢的朋友可以选它，我自己选的是苔原绿，内敛一些。当然，这俩内外饰颜色搭配都是要加钱的。
座舱布局方面，ET5 还是保持了蔚来的家族设计语言，很简洁，但不简陋。
简洁体现在座舱内只有 3 块屏，仪表屏、中控屏还有旋转的小脑袋NOMI，ET5 上没有了 HUD，我自己感觉是少了点啥，不知道大家怎么看。
蔚来在车内屏幕问题上一直很克制，没有上多屏、超大屏，但蔚来从另外的方面做了延伸，那就是外接 AR 眼镜，这款眼镜已经官方上架了，以后在 ET5 的车里是支持看大屏电影的。
车机芯片原厂配的是高通骁龙 8155，出厂就带 Banyan 车机系统，简单体验了下，流畅度还可以，视觉效果也很棒，毕竟是 AMOLED 屏。
不简陋体现在 ET5 的内饰用料上，做了很多小的创新设计，没有给人以廉价感。比如车内用了真皮、合成皮革、聚合材料还有织物材料进行包裹和装饰，车顶棚还可以选装类翻毛皮感觉的超纤绒材质，座椅可以选择真皮包裹，囊中羞涩的我选的是织物顶棚+合成皮内饰。
这些材料搭配起来，还蛮有高级感的，而且比较环保，比如里边的织物材料，就是塑料瓶回收制成的，据说北欧的高端家具都用的是这种。
有个小的设计创新值得一说，那就是 ET5 的车内门把手做了个改款，改成了「手枪式设计」，手握住把手，大拇指顺势一按，门就弹开了，这个要比 ET7 的内门把手使用起来更为便捷。
ET5 座舱里一个最大的变化就是主副驾座椅变成了一体式设计，这个座椅刚亮相的时候，很多网友都说它特像派大星，我看了实物，确实有那么点像吧。
这套座椅标配的是支持 12 向调节，另外还可以选配座椅延长，长度是 60mm，卷帘式延长，腿部支撑还是很不错的。
在舒适性配置方面，前排座椅标配加热，可以选配通风和按摩；后排座椅座椅选配加热功能。大家如果不太差钱，建议都选上，9500 块。
在大家很关心的驾乘空间方面，蔚来的官方数据说 ET5 的前后排乘客间距做到了 895 毫米，表现比特斯拉 Model 3、宝马 3 系、奔驰 C 级以及奥迪 A4 的标轴车型都要好。
另外，后排的有效头部垂直空间 940 毫米，属于同级别的平均水平；后排的横向空间是 1451 毫米，是同级别里边最宽的。
我 175 的身高，坐进去腿部空间比较富裕，头部空间稍有些局促，因为我坐得很板正。
ET5 用了一个尺寸很大的全景天窗，同样是为了满足轿跑的定位，全景天窗好看是好看，好不好用，只有用过的人才知道。建议车主们还是买一套遮阳帘备用。
ET5 后备箱的容积是 381 升，不是掀背。
后备箱空间确实是没法吹，因为我们也理解这是一台运动轿跑，所以为了造型，后备箱开口设计的很小，但是进深还比较足。标配了电尾门，对得起这个价位。
再来给大家复习复习 ET5 的外观。
这辆车的颜值没得说，大家买它可能大多数都是冲着颜值去的。
前脸 X-Bar 造型，是蔚来 NT2 平台的经典设计，个人还比较喜欢。
前脸采用内凹的菱形设计，撞风面积更小，优化风阻。
前脸两侧是贯通式导流口，正好可以较低前轮的风阻，还能微微提升续航。
另外就是夸张的前唇，给人贴地飞行的感觉，很多人都喜欢后期加装这玩意，蔚来直接给标配了，而且你也不用担心它的通过性，因为它有一个上翘的设计。
前机舱方面有一个设计上的改良，蔚来在 ET5 上把前机舱压得很低，而且整个机舱盖和 A 柱的接点整体往前移、往下压了，所以整个前挡玻璃的倾斜度也更大。
这样做的好处就是，前排的驾乘视野更好，比特斯拉 Model 3 的视野更好。
怎么做到的呢？蔚来在 ET5 上用了结构更为紧凑的五连杆前悬，以及体积更小的 150 千瓦前感应异步电机。
ET5 的侧面姿态也是很低趴的，重心低、轮距宽、轮胎尽量往四个角上去，营造出很低趴运动的姿态，前悬和后悬更短的话，驾乘空间也相应增加。
至少我自己觉得，之前担心的后排坐 3 个人会很挤的问题，现在看来是多虑的。
轮毂是有 19、20 寸的可选，多种样式，我自己是白嫖党，建议各位土豪选大轮毂。
ET5 还不能试驾，所以关于驾乘体验本期视频没法展开说，其实我对蔚来自研的底盘在一款轿跑车上的感受非常好奇和期待，而且前后悬都用了多连杆设计，配置还是比较足的，遗憾的就是没有空气悬架。建议蔚来出一个带空悬的版本吧？
在动力和续航方面，ET5 百公里加速 4 秒，75 度电池包 CLTC 续航 560 公里，100 度电池包是 710 公里，虽然实打实的续航没有那么夸张，但是蔚来有换电站，在上海开蔚来我一点也不慌。
最后，还要说一下，我选择了蔚来的电池租用服务，毕竟能帮我省了一大笔首付。
所以想问问大家，支不支持我 9 号锁单 ET5？请留下你的建议。
还是说，我再等等 ET5 的猎装版本？
添加微信，找到我们
更多阅读
