华大北斗“芯”征程，蓄力千亿卫星导航市场

自北斗三号最后一颗全球组网卫星升空，已有两年的时间，围绕北斗系统的工作重心也已正式从“天上好用”转移到“地上用好”。

作为一切位置服务的基础设施，北斗系统现已融入自然资源、通信、交通、电力、水利等多个行业，并持续深化面向大众消费领域的规模化应用水平。而这样的规模化应用势必要求核心芯片具备高性能、低功耗、低成本等特性，相关芯片供应商以定位性能和功耗优化升级为目标，对产品不断更新升级。

8月25日，深圳华大北斗科技股份有限公司（以下简称“华大北斗”）正式面向市场推出新一代低功耗旗舰HD8120系列芯片及搭载HD8120芯片的TAU1113和TAU1114模组，瞄准智能穿戴设备、共享单车、无人机、车辆管理等功耗敏感应用市场，为卫星导航与位置服务产业再上一“芯”。

华大北斗董事长孙中亮宣布新一代低功耗旗舰产品HD8120正式发售

根据中国卫星导航定位协会发布的《2022中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》，2021年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达到4690亿元，较2020年增长16.29％。

作为国家安全和经济社会发展的重要基础设施，北斗卫星导航系统是我国自主建设运行的全球卫星导航系统，为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要时空基础设施。

近年，随着中国北斗卫星导航系统建设步入快车道，相关关键技术创新突破速度加快。北斗卫星导航定位芯片、模组等基础核心部件的性能指标已追上甚至超越国际厂商，价格优势逐渐凸显。

根据QYR（恒州博智）的统计及预测，2021年全球北斗卫星导航芯片市场销售额达5.2亿美元，预计2028年将达到37亿美元，年复合增长率（CAGR）为32.0%（2022-2028）。目前，中国是全球最大的北斗卫星导航芯片市场，市场份额超80%。可以预见，伴随着相关核心技术领域的持续突破，北斗导航和位置服务在生产生活中的应用将不断拓宽加深。

自2016年成立，华大北斗就专注从事导航定位芯片、算法及产品，已推出HD8020、HD8030、HD9100等近十种芯片产品，可实现位置信息防护、GNSS导航、车载追踪、物流运输、无人驾驶等多重导航定位功能。

伴随着北斗三号全球卫星导航定位系统正式在全球运营，华大北斗的低功耗导航定位芯片不断迭代，为实现北斗民用化、大众化规模应用提供芯片的技术支撑。

据华大北斗董事长孙中亮介绍，本次发布的HD8120系列芯片，属于亚米级导航定位芯片，采用了华大北斗自主研发的CYNOSURE III Lite架构，以优异算法提升各种复杂场景下定位可用性及定位率，支持干扰检测与动态滤除，分辨复杂信号干扰，捕获正确信号，为各类导航定位应用提供更优异的续航能力，尤其适用于智能穿戴设备、共享单车、无人机、车辆管理等功耗敏感应用市场，能够在全球范围内实现稳定高效卫星定位。

具体来看，HD8120系列芯片主要有以下四大亮点：

一、全球范围内实现稳定高效卫星定位

HD8120系列单芯片GNSS SoC产品，其芯片及模组全面支持北斗三号信号体制，采用北斗BDS和GPS双系统联合定位，支持BDS、GPS、Galileo、GLONASS、QZSS和SBAS信号，可并发处理3个星系信号，GPS+Galileo与BDS或GLONASS，面向消费类应用市场，满足位置感知、物流运输等导航定位需求。

此外，HD8120系列支持干扰检测与动态滤除，分辨复杂信号干扰，捕获正确信号，其抗干扰能力在面对城市峡谷环境也能游刃有余，在全球范围内实现稳定高效卫星定位。通过路面的实测数据显示，在不同路面环境下HD8120相比同类产品的定位精度更佳，在受到一定遮挡，或者半开阔区域，卫星导航定位率和定位效率同样优异。

HD8120八大核心能力

二、低功耗，续航能力强大

作为低功耗的新一代旗舰产品，HD8120采用自主研发的CYNOSURE III Lite全新架构，升级定位性能并优化功耗。

凭借先进的智能电源管理设计，相比上代产品功耗降低一半，在实际测试中表现卓越。该芯片同样支持1.7~3.63V电压的宽压设计，灵活支持各种电压设计的终端产品。

三、快速唤醒，极速定位

在快速定位方面，通过对A-GNSS（Assisting-GNSS）在线和离线模式的支持，HD8120加快搜索跟踪性能与速度，大幅缩短首次定位时间（冷启动时间缩短至3~10s），同时提升定位灵敏度，使得在复杂的遮挡环境和弱信号情况下也可以快速定位，以及增加可以参与定位的卫星数，进而提升整体的定位性能。此外，HD8120支持星历存储功能，通过Flash存储星历数据，提升冷启动性能。

华大北斗技术负责人于洪涛介绍A-GNSS功能

四、适用各类大众消费类终端，助力北斗规模化发展

正因HD8120系列在星系支持、快速定位和低功耗方面的表现，使得HD8120系列在可穿戴设备、无人机、追踪器等终端应用中具备极高的性价比，依托工业级的定位标准，在弱信号下仍有不俗的定位精度和位置有效性。

以共享单车为例，HD8120系列以高性价比的方式实现北斗高精度定位，帮助用户更便捷找车，结合北斗电子围栏技术，对用户骑行行为、停放管理全面优化，大幅提升用户体验。不仅如此，HD8120系列的运行功耗和待机功耗表现，大大延长了单车智能车锁的续航能力，为功耗敏感型应用市场注入了新的活力。

作为国产芯片设计及解决方案提供商，华大北斗脱胎于世界500强企业中国电子信息产业集团有限公司(CEC)旗下导航芯片设计业务，专注从事导航定位芯片、算法及产品的自主设计、研发、销售及相关业务。

秉承30余年的集成电路设计底蕴和经验积累，华大北斗在BDS/GPS导航定位芯片的基带与射频一体化设计、算法研究、产品化解决方案等方面持续挺进。

华大北斗自主设计研发了“全球首颗支持北斗三号信号体制的多系统多频基带射频一体化高精度芯片”，拥有国内首颗进入国际排名前十位的专业导航定位芯片产品(连续两年在ABI Research研究报告中排名第7)。公司曾上榜欧洲全球导航卫星系统局(GSA)2019年度市场报告消费类市场核心器件制造商名录。

值得一提的是，本次华大北斗还发售两款搭载HD8120芯片，面向运输类应用的模组产品TAU1113和TAU1114。

这两款模组均支持接收BDS B1(B1I，B1C)、GPS L1等卫星信号，兼具HD8120的全部优点，是低成本、高性价比的双模定位模块。TAU1113和TAU1114尺寸分别为10.1mm*9.7mm和12.2mm*16.0mm，高集成度、mini尺寸适用对成本要求高的GNSS规模应用，如车载导航、物流跟踪、车载监控、车联网等。

全新发布TAU1113/1114模组

针对行业应用的不同需求，华大北斗重点围绕共享单车、车载应用、无人机、智能终端、高精度等应用，规划了完整的芯片产品线。

包括米级精度的HD8120系列芯片及模组、米级精度HD8040系列芯片及模组、厘米级精度的HD9300系列芯片和高精度定位、定向模组，以过硬的技术研发和应用能力，为北斗系统“地上用好”不断助力。

此外，芯潮IC了解到，华大北斗正积极打造北斗芯片开放平台，依托自主研发的Cynosure III北斗三号信号体制多系统多频高精度系列GNSS芯片，面向核心算法研发和应用集成研发，开放芯片原始测量数据和芯片内核接口资源。该平台将赋能产业链企业算法研发和应用集成研发，提供芯片硬件和技术支持，助力应用功能二次开发，全面提升国产芯片的综合能力。

孙中亮表示：“采用开放平台是华大北斗基于全球互联网的开放平台经验，只有开放才能使整个北斗系统实现更快、更广泛地应用，走向全球，实现中国的北斗也是世界的北斗。”

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