8月11日晚，小米CEO雷军发表了2022年年度演讲，也是其第三次年度演讲。在演讲接近尾声的时候，雷军带来了小米汽车的进展，并展示了小米自动驾驶路测的实拍视频。雷军表示，如今距离小米在去年3月官宣造车，已经过去500天了，目前的进展都很顺利，甚至可以说是超出预期的，同时也表示汽车非常复杂，要心怀敬畏之心、不能着急，希望大家能有些耐心、给些鼓励，小米会全力以赴把车做好。雷军表示，汽车十分复杂，其中又以自动驾驶最为复杂，而且与安全高度相关，是智能电动汽车行业决胜的关键点，因此，小米义无反顾地选择了自动驾驶作为智能汽车的突破方向。据介绍，小米从去年3月官宣进军电动汽车行业开始，就已经下决心要在自动驾驶技术上全栈自研算法，雷军表示，在如今的主机厂中，也没有几家有决心全栈自研。其实，全栈自研面临着技术、周期、成本等多方面的挑战，需要大量的投入。但在汽车智能化浪潮之下，自动驾驶作为核心能力，是始终无法回避的话题，车企更倾向将自动驾驶技术掌握在自己手中，为自身增加筹码。目前，各主机厂全栈自研算法的典例包括蔚来NIOPilot、小鹏XPILOT、理想AD、特斯拉Autopilot等。因此，XIAOMIPILOT或许会成为未来小米汽车业务的一个特色或优势，也未可知。在研发投入方面，小米自动驾驶项目的第一期已经投入了33亿元。此外，小米还投资了十多家自动驾驶产业链相关企业，涉及核心传感器、核心执行器、域控制器、自动驾驶解决方案等方向，相关金额超20亿元。在团队打造方面，小米自动驾驶项目的专属团队已经超过了500人。据相关人士透露，这500人涵盖了传感器、芯片、高精地图、感知/规控算法、仿真技术、工具链等多个自动驾驶技术领域所需要的人才。雷军称，可能拥有500个专家和工程师的团队在自动驾驶领域里面，就已经到达了第一阵营，但由于技术特别复杂、时间特别紧，小米集团的各个单元都给出了一定的支持，尤其是人工智能实验室、小爱团队、小米相机部等，都是和自动驾驶技术紧密相关的团队，这就使得小米实际上投入的人力远不止500人了。这可能也是雷军感觉小米自动驾驶项目“进度飞快”的原因之一。雷军表示，从小米自动驾驶目前的情况来看，可能和友商之间还存在不少的差距，但是在短时间内取得这样的成果，已经远远超过了他的预期，并表态：会用十年如一日的决心把自动驾驶做好。或许，市场也可以在后续的节点中看到小米自动驾驶技术的进步与改变。随后，雷军展示了小米自动驾驶的路测视频，这是小米自动驾驶技术的首次公开亮相，搭载了不同车辆、在多种路况下进行了采样展示。从一键召唤车辆开始，开启自动领航功能，展示了自动驶入匝道、主动变道超车、无保护场景自动掉头、无保护场景自动右转、自动绕行临停车辆、事故车辆自动绕行、自动环岛绕行、斑马线礼让行人、自主代客泊车、自动下连续坡道、90°急窄弯自动通行、自动避让行人、自动绕行桩桶、自动充电等功能。在演讲之外，小米还公开了在武汉智能网联汽车测试示范区的多角度路测视频，展示了更多功能，驾驶员全程双手离开方向盘。虽然展示车辆是由其他品牌改装的测试车，但车顶的激光雷达、两侧前翼的摄像头、正前方和后方的摄像头都体现了小米自动驾驶方案对相关传感器的应用，随着技术的进一步成熟，小米汽车的传感方案大抵会进一步浮出水面。雷军表示，小米自动驾驶第一期规划了140辆测试车，将陆续在全国进行测试，如果在路上见到了欢迎大家拍照。说到小米自动驾驶的目标，雷军称，计划继续先扎扎实实干上两年，目标是2024年进入行业第一阵营。谈到网上经常被曝出的相关信息时，雷军表示，其实内部已经做了非常强的保密措施，但总是有流言蜚语，未来的两年都不准备辟谣了，到了合适的时间再定期汇报进展，希望市场能为其留出一些空间。— END —
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