在比亚迪深圳总部的大厅，有一面巨大的“专利墙”。近十米高的灰色墙体，3000多块专利名牌密集排布，在最显眼的地方，有八个大字：“技术为王、创新为本”。据新浪科技报道，多位知情人士透露，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内（也就是8月底至9月初）下线。从另外的消息人士处还获悉，备受关注的上海超级工厂暂时还没有使用比亚迪电池的计划。截至发稿，比亚迪方面没有对此进行评论；特斯拉美国和欧洲方面也未回复寻求置评的电子邮件。但多位不愿具名的知情人士确认了这一消息的真实性。一位比亚迪方面的人士透露，比亚迪向特斯拉供应刀片电池并运往了欧洲。同时，首批搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快 1 个月内就可以在柏林工厂下线。从本月开始，特斯拉德国超级工厂改用两班制，该工厂已经雇佣了至少5000名员工，并最终希望实现三班制、24小时运营，以达到10月份每周3000辆产能的目标。而目前特斯拉柏林工厂主要生产Model Y车型，这意味着比亚迪的刀片电池将首先装备在部分SUV车型上。另据汽车媒体《汽车时报》援引知情人士的消息称，率先搭载比亚迪电池的特斯拉车型将是Model Y，并补充称特斯拉将大量使用比亚迪动力电池，但预计正式量产要在明年。今年6月7日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时表示，“我们现在跟埃隆马斯克也是好朋友，马上也会给他供电池，大家也是一个朋友关系”。作为比亚迪副总裁，廉玉波这一表态也几乎是官宣了比亚迪电池将供货特斯拉的消息。但又有报道称，这段采访视频随后被删除。其实早在2021年初的时候，就有媒体曝出比亚迪电池将供货特斯拉的消息。当时媒体报道，特斯拉将把比亚迪电池纳入供应商范畴，并且将采购刀片电池以满足旗下产品对电池的需求。在比亚迪之前，特斯拉在全球的范围内的电池供应商主要包括韩国 LG、日本松下和宁德时代，其中，特斯拉在中国及亚太市场主要由宁德时代供应动力电池，少部分由LG供应。双方合作的一个背景是比亚迪在2022年上半年的销量超越了特斯拉。比亚迪2022年上半年财报显示，今年前6个月，比亚迪新能源汽车销量为64.14万辆，同比大增 314.9%，超过了特斯拉在全球的56.4万辆销量。其实，比亚迪与“对手”合作早有先例。2021年4月，比亚迪宣布旗下全系纯电车型换装刀片电池，主要是内供，此前仅少量外供中国一汽、长安汽车、丰田、中通客车等车企。据悉，刀片电池是比亚迪于2020年3月发布的电池产品，该电池采用磷酸铁锂技术，在成组时可以跳过模组，大幅提高体积利用率，同时作为磷酸铁锂电池，其成本和安全优势也十分明显，可以通过针刺实验，做到不起火、不爆炸。比亚迪1995年在深圳正式成立，经历20多年的技术布局和发展，目前业务布局已涵盖半导体、传感器、汽车、新能源和轨道交通等领域。对于今天的新闻主角刀片电池，以及DM-i超级混动、CTB技术等众多技术创新，王传福曾多次介绍道，比亚迪有技术“鱼池”，里面有各种各样的技术，市场需要时就捞一条出来，新能源车、轨道交通都是“鱼池”里的大鱼。*免责声明：本文版权归原作者所有，本文所用图片、文字如涉及作品版权，请第一时间联系我们删除。本平台旨在提供行业资讯，仅代表作者观点，不代表感知芯视界立场。
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