电动汽车(EV)对锂离子电池的需求正在迅速增长——到2030年将达到9,300吉瓦时(GWh)——比 2020 年的水平增长1,600% 以上。

因此,随着各国努力从汽油车转向电动汽车，发展包括电池制造能力在内的国内电池供应链变得越来越重要.

哪些国家在电池竞赛中处于领先地位?上述来自Scotch Creek Ventures的信息图突出显示了 EV 电池制造的前10个国家。

最大的电池制造商位于对电动汽车有高需求并且可以广泛获取原材料的地区:

数据截至2021年2月1日.

来源:标准普尔全球市场情报

迄今为止,中国是电池竞赛的领导者，拥有全球近80%的锂离子电池制造能力。该国还主导着电池供应链的其他部分，包括锂和石墨等电池矿物的开采和精炼。

美国远远追随中国，拥有全球约6%或44GWh 的制造能力。特斯拉和松下的Giga Nevada 占据了其中的大部分，年产能为37 GWh,使其成为全球最大的电池制造厂。

欧洲国家合计占全球电池制造的68GWh或约10%。此外，匈牙利和波兰也进入前五名，拥有SK Innovation 和 LG Chem 等大型电池制造商拥有的工厂。

根据S&P Global Market Intelligence的数据，到2025年，全球锂离子制造能力预计将增加一倍以上。

以下是2025年排名前10的国家/地区的排名:

尽管预计中国将再次名列前茅，但随着其他国家提高电池产量，其在全球产能中的份额可能会降至65%左右。例如，德国的装机容量预计将增至 164 GWh，在短短四年内增长了15 倍。

此外，预计到2025年，美国的产能将增加一倍以上。事实上，预计未来五年将有13家新工厂投入运营，从而提高国内电动汽车电池的制造能力。

值得注意的是,电池行业正在迅速发展,随着制造商在不同国家开设工厂，这些排名可能会发生变化.然而,很明显,电池需求和制造能力都将增长。更多的电池需要更多的原材料——尤其是锂等关键金属。

到2030年,全球电池工厂的锂需求可能达到300万吨，这需要比2020年的82,000吨大幅增加.随着美国等国家增加电池制造，新的锂来源可能在建立可持续电池供应链方面越来越有价值。

Scotch Creek Ventures正在内华达州克莱顿谷开发两个锂矿项目，为绿色未来提供锂。