IPAC精彩回放|英飞凌产品在氢燃料电池系统中的应用

英飞凌在氢燃料电池系统有什么解决方案？

张浩：简单介绍一下，前面的PPT过程中，都有讲到英飞凌在氢燃料电池系统里的解决方案，主要是DCDC和高速空压机，主要的产品是我们的碳化硅的单管，以及碳化硅的模块，未来可能还会有一些定制的方案，所以这是我们现在看到的针对目前的燃料电池系统的产品。

张明丹：刚才张浩老师在讲解过程中也向大家介绍了，我们针对与氢燃料电池他相关的整个系统不同的功率变换可以提供各种不同的解决方案，从硅到碳化硅，到驱动IC，我们也密切的关注这样一个新兴的应用领域去看我们现有的产品匹配是不是最合适，因为我们可以利用现有产品平台，为燃料电池应用提供快速定制服务，应该是有一些行业朋友是有接触过，或者有过这样的合作经验，在氢燃料电池系统里，我们也在看现有产品的性能是不是已经足够的差异化，足够的优化去满足这个应用的需求，如果不是，那我们其实这个灵活的定制化的服务也可以为大家很快的，时间很短的去提供给更具有优化的，差异化的解决方案。

小功率氢燃料的未来发展前景怎么样，有哪些相关的产品方案？

张明丹：刚才在我们张浩老师的介绍过程中，其实大家有看到在氢燃料这样一个新能源领域的整个产业链，从制氢到储氢到用氢，每个环节只要有功率变化，我们觉得就会有功率半导体器件的应用机会，如果来到用氢的环节，目前看到确实氢燃料电池商用车或者乘用车这个领域是他的其中一个应用分支，但同时我们也看到整个行业再往前发展的过程中也会有其他的氢燃料的可用之出，比如氢燃料储能，这个话题现在也是很火，我们还看到在海外的一些不同的区域，有比如说像氢燃料电池做的后备式电源这样的系统，以及搭配氢燃料电池的叉车，还有一个消费类的，可能大家很少关注，但我们有看到在家庭供热系统里，有一些国家也在探讨使用氢燃料电池，这个领域并不是一个完全新生的领域，他的第一代系统是2009年，大家可以去搜索一条新闻，在东京的奥运会结束之后，他整个奥运村的范围会改造成为一个居民社区，这个居民社区里，他其实会大量的去配制氢燃料电池所提供的家庭供热系统，我相信从工业类到消费类到家庭用类，其实氢燃料电池在未来在用氢这一块是大有可为。关于在这些系统里，他可以有哪些器件机会，把这个问题给到张浩，相信专家是可以给到很满意的回答。

张浩：刚才提到的很多小功率的场合，除了我们今天讲到很多1200V的碳化硅的单管也好，模块也好，其实在电压等级更低的领域，其实我们也可以用到一些MOS管作为一些小功率的解决方案，比如前面讲到的叉车，甚至有一些无人机，里面就是用一些MOS管的方案去解决了这个燃料电池系统里的变换器。

刚接触到这个领域，请教一下半导体应用的稳定性和功率之间是怎么平衡的？

孙辉波：半导体应用的稳定性，一般我们就叫可靠性，这个可靠性分两个部分，一个是随机的可靠性，另一个是长时间工作的寿命，长期的可靠性，如果是长期的可靠性跟功率之间是怎么平衡，如果你的功率很大，你的温度波动就会非常大，这个温度波动跟他器件的寿命是有直接关系，如果说你的器件温度波动很大，他的寿命就会短，是这样的关系，这我们有很多相关资料，之前写过一些文章，微信上有很多文章介绍。他的随机的可靠性可能跟他所处的电压，和工作区域海拔的高度都有关系，这是他的随机可靠性，所以这个还是要详细看的。这个问题跟今天的主题关系不大，我就简单讲一下。

氮化铝的基板是不是更脆，基板的耐压会不会出问题？

张浩：这个问题我简单说两句，客观来讲氮化铝的基板确实比常规用的三氧化二铝更脆一些，所以在我们的Easy封装里，我们用的氮化铝的厚度是比三氧化铝更厚，大概厚度到0.63，我们知道三氧化铝的厚度只有0.38的厚度，但是他厚度增加之后，虽然我觉得碳化硅比较脆一些，还得看碳化硅用于什么封装里，不同封装产生机械的应力，包括他的压力不一样，有一些封装可能用了碳化硅就比较容易压碎掉，有一些封装的话，因为他本身压力比较小的话，氮化铝基板上去之后他还是能体现比较好的可靠性在里面。

张明丹：我还想补充一下，这个可靠性的问题交给厂家，相信这个技术难度肯定会有，否则我们不会推氮化铝基板的产品，我们做这个研发做了很久，我经常听到一些客户讲这样的话，很多厂家不出新品，或者他们研发产品速度比我们快，确实我们成人，我们也在这一点上不断的改进，但是有一点，我们在所有的过程中，我们的付出，我们要解决的技术难点，解决的突破性难点是客户所看不到的，当然跟我们一起去走这条路的一些客户，比如说跟我们一起做一些长周期产品开发共同合作的客户，其实我相信是已经开始领略到我们成本最新，和英飞凌在这一部分的付出，不管怎么样，我们能够拿出来的产品，我们一定会保证他的长期可靠性和一致性。

更是有很多观众在线留言翘首期盼能尽快看到回放。为了满足大家的需求，特此奉上精彩视频回顾，话不多说，请一一观看。