近日，由智车行家主办的2022第二届座舱监控系统（IMS）前瞻技术展示交流会在苏州圆满落幕。深圳奥锐达科技有限公司（以下简称“奥锐达”）携最新智能座舱3D
ToF方案参展，奥锐达副总经理陈挚博士在主会场发表演讲，分享了3D ToF智能座舱应用的上车趋势及奥锐达产品规划。陈挚博士认为，3D
ToF是现阶段最适合智能座舱量产应用的3D视觉技术，奥锐达将与合作伙伴携手，打造可供车厂量产的3D ToF全栈方案。
在本届IMS交流会现场，知名车企、Tier 1、DMS算法厂商、光学模组厂商、光源等核心元器件供应商、封装测试以及科研院所等200余位行业专家齐聚一堂，共同探讨汽车座舱监控与座舱感知系统的行业趋势及创新应用。陈挚博士以《3D视觉技术在智能座舱系统中的应用》为题，详细分析了3D视觉感知行业的落地过程。陈挚博士表示，3D视觉感知技术已经在消费级应用及工业级应用领域实现了成熟的技术落地，开发出景深相机、智能门锁、手机摄像头、小型测距模组、工业测距、AGV、服务机器人、机械臂避障测距等应用，随着技术的成熟，3D视觉应用也必将进入到智能汽车领域，特别是在智能座舱中。奥锐达副总经理陈挚博士通过远程连线的方式在IMS大会发表演讲
目前，市面上主流的3D视觉感知技术主要分为结构光、ToF和双目三种技术路线。陈挚博士认为，3D ToF是现阶段最适合智能座舱量产应用的3D视觉技术。相比于其它两种技术，ToF技术的优势明显，主要有：- 能够直接获取深度信息，对应用算法更加友好，从而实现更好的人车交互效果；
- ToF技术基于主动光源发射，模组抗干扰性好，可输出高精度深度数据，探测数据更准确；
- 在模组结构上，ToF模组结构相对简单，在车上可靠性更高。
以奥锐达演示的3D ToF智能座舱应用为例，3D ToF可实现驾驶员实时监控、3D人脸识别、座舱监控手势互动、3D手势识别等多种功能。
陈挚博士表示，基于ToF技术的智能座舱应用已经陆续落地，包括iToF手势识别车辆与信息娱乐系统控制、iToF骨架识别驾乘行为分析、iToF三维手势大屏隔空控制、单点ToF车辆尾门控制等。然而，目前车厂对于智能座舱如何具体应用ToF技术、需要打通哪些技术栈、需要哪些供应商配合等关键问题仍然较为陌生，基于3D视觉技术的车舱应用仍有很大的成熟空间。作为国内领先的车载3D iToF方案咨询商，奥锐达提供可提供专业化车载iToF技术方案落地服务。公司推出的iToF解决方案具备系统设计、sensor选型和应用、算法移植、量产标定等要素，一站式满足车企客户的不同定制需求。
以车规级ToF摄像头系统方案设计为例，奥锐达可提供关键器件（如sensor、光源、镜头、driver等）的设计和选型参考，并具备iToF光学系统和模组仿真及评估、iToF深度解算深度引擎调优、ECU主机联调和适配等功能。
奥锐达在本届IMS上展出智能座舱3D ToF方案，吸引众多车厂客户关注咨询
陈挚博士表示，在3D
iToF技术“上车”这场智能汽车领域的行业升级过程中，奥锐达既能为产业链摄像头模组制造厂提供ToF的标定算法和设备，赋能Tier
1（车厂一级供应商）做好ToF模组，也能提供从ToF传感器芯片方案、深度引擎算法到整机相关的服务，帮助车厂落地ToF项目，为车厂提供3D
iToF技术方案最优解。
随着国家不断推出鼓励支持智能汽车的相关法规和政策，智能汽车上下游产业链将不断完善，促进新兴技术落地应用。据前瞻产业研究院预测，随着单车所需搭载摄像头的数量不断增加，预计到2025年全球车载摄像头市场规模将达到270亿美元，中国车载摄像头市场规模有望突破230亿元人民币。
陈挚博士表示，随着车载ToF行业进一步发展，车厂对基于3D iToF技术的智能座舱应用需求将持续增加。奥锐达将同合作伙伴一起，打造可供车厂量产的3D ToF全栈方案，从而提高汽车数字化水平，丰富汽车空间应用生态，使数字化汽车更智能、更安全。延伸阅读：
《汽车激光雷达（LiDAR）专利全景分析-2022版》
《飞行时间（ToF）传感器技术及应用-2020版》
《传感应用的VCSEL技术及市场-2021版》
《VCSEL专利态势分析-2022版》
《VCSEL期刊文献检索与分析-2022版》
