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电动知家消息，近日有消息称，特斯拉中国在国内开启了大约10%比例的裁员计划，但这一裁员计划并不涉及与其电动汽车生产相关的职位。有知情人士向媒体披露：这是特斯拉全球裁员计划的组成部分。目前，除了生产制造外，很多职能部门都有裁员。针对裁员信息，特斯拉中国方面尚未对此作出回应。在某工作社交平台上，有认证特斯拉公司的员工表示，已有交付岗位的同事已经被裁，赔偿方案为N+3，但也有人称自己同事被直接劝退，没有赔偿。
通常情况下，用人单位在解除与劳动者劳动关系时，会按劳动合同法规定给予“N+1”补偿。即，N是劳动者在用人单位的工作年限，每满一年，补偿1个月的工资，+1就是指无过失性辞退中规定的1个月工资。而特斯拉此次补偿的“N＋3”，根据上述的解释，N是指员工的工作年限，3是指三个月的额外工资。
值得一提的是，这个月特斯拉中国取消了原计划在6月16日、23日和30日举行的三场在线招聘活动，取消原因尚未说明。据了解，此三次招聘活动涉及了销售、研发和供应链等职位。而在6月初，一份关于特斯拉CEO马斯克发给公司高管的一封电子邮件曝光，其中提到特斯拉需要“削减大约10%的工作岗位”。6月21日，特斯拉CEO马斯克再次公开表示：美国经济衰退在某些时候是不可避免的，特斯拉决定在未来三个月内将全薪员工减少10%，但希望能增加一些时薪临时工，整体员工数量将减少3%~3.5%。近段时间以来，特斯拉就不断地被爆出裁员消息，6月13日，据多家媒体报道，特斯拉已解雇了驻新加坡地区经理Christopher Bousigues。与此同时，在一份特斯拉内部备忘录中，马斯克要求“员工要加倍努力”。马斯克称，由于供应链短缺，2022年第二季度对特斯拉来说是一个“非常艰难的季度”，因此呼吁员工要加倍努力工作，帮助公司重回正轨。实际上关于马斯克对“经济糟糕”的看法，其已多次在公开场合表达对未来全球经济形势尤其是美国经济前景的担忧，2021年底，马斯克就在推特上表示，如果历史可以借鉴，那么大多数人都无法度过下一场衰退，衰退大约会在2022年春天或夏天到来，最迟不晚于2023年。除了在中国裁员、特斯拉在美国也进行了一轮裁员。早前据媒体报道，特斯拉被员工集体诉讼，称其大规模裁员违反了联邦法律规定，因为公司没有提前提供裁员通知。被解雇员工表示：6月特斯拉在美国内华达州的特斯拉工厂解雇，工厂解雇人员有约500多名员工。特斯拉全球裁员，或与供应链紧缺带来的成本压力有关。今年3月，在特斯拉2021年股东大会上，马斯克曾指出，特斯拉供应链端正面临巨大的成本压力。此外，近段时间由于受上海疫情影响，特斯拉上海工厂已多次停产。特斯拉4月销量也遭受重创。据相关数据显示，今年4月特斯拉销量为1512辆，同比下滑94.15%，环比下滑97.70%。虽然特斯拉中国销量在5月有了回升，但要恢复至疫情前水平仍需一段时间。据最新数据显示，5月特斯拉中国批发销量为32165辆，其中出口22340辆，国内零售9825辆，今年1-5月特斯拉中国累计销量215851辆。
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