2022年NORFlash产值有望再增长21%|业内人士称车用MCU芯片供应吃紧将持续至2023年

3DInCites中文 2022-06-22 16:32

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IC Insights:2022年NOR Flash产值有望再增长21%至35亿美元


6月22日消息,据IC Insights最新的数据显示,2021年NOR Flash仅占整个闪存市场的4%,但NOR Flash产品的销售额飙升63%至29亿美元,NOR出货量增长了33%,平均售价则上涨23%。


IC Insights预计NOR Flash市场将在2022年再增长21%至35亿美元。


NOR Flash市场由华邦电、旺宏、兆易创新3家厂商主导,市占率共达91%。IC Insights指出,2021年华邦电NOR Flash销售额达10亿美元,市占率以35%居冠。华邦电从2011年来,采用58纳米制程生产大多数的NOR产品,但2021年大多数已转进40纳米制程。


旺宏电子以9.42亿美元的NOR Flash销售额排名第二,其占据33%的NOR市场份额,NOR Flash占旺宏电子2021年IC总销售额的52%,通信、汽车和工业/医疗应用是旺宏电子2021年NOR Flash业务的主要增长动力。旺宏电子2021年所有NOR Flash基本上都采用75nm和55nm制程生产,但在2022年第二季,该公司开始向45nm制程过渡。


排名第三的兆易创新,2021年市占率23.2%,主要受惠车用需求大增,带动NOR Flash销售额翻倍成长,预估2022年可望持续向上。


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业内人士称车用MCU芯片供应吃紧将持续至2023年


6月22日消息,尽管消费电子需求下降,但业内人士预计车用MCU到2023年都将供应紧张。


汽车的电气化正在推动电子产品在汽车中的使用,对关键汽车MCU的需求持续火爆,中国台湾半导体制造商估计,一辆汽车需要20-30个MCU。未来豪华车型可能需要多达100个MCU,高于此前估计的70个。


在车用MCU方面,中国大陆厂商的进展不断,例如兆易创新日前在投资者互动平台表示,其40nm车规MCU产品已经给客户送样;中颖电子称其开发的车规级MCU,预计年中会流片;芯海科技也称其正在进行研发的车规级MCU芯片,主要分M系列和R系列。M系列主要用于车身电子,比如车窗控制、雨刷控制、车灯控制等;R系列主要用于底盘控制、动力系统控制等,上述产品正在按计划进行研发中。


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三星否认3nm芯片量产延后,称仍按进度于第二季度开始量产


6月22日消息,三星电子否认了韩国当地媒体有关延后3nm量产的报道。该媒体此前报道称,由于良率远低于目标,三星3nm量产将再延后。


三星一位发言人通过电话表示,三星目前仍按进度于第二季度开始量产3nm芯片。


消息称,三星在6月初将3nm GAA工艺的晶圆用于试生产,成为全球第一家使用GAA技术的公司。三星希望通过技术上的飞跃,快速缩小与台积电的差距。3nm工艺将半导体的性能和电池效率分别提高了15%和30%,同时与5nm工艺相比,芯片面积减少了35%。


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意法半导体扩大SiC功率器件封装产能


6月22日消息,意法半导体在近日开启了一条全新的SiC功率器件封装产线。


据悉,新产线所在工厂位于摩洛哥卡萨布兰卡-塞塔特地区的博斯克库拉。扩建工程耗资2.44亿美元,扩建完成后将使工厂现有生产面积扩大7500平方米,成为该公司第二大工厂,并成为意法半导体向欧洲供应碳化硅器件战略的关键组成部分。


除此之外,意法半导体近期还被传出将与格芯合建晶圆厂的消息。消息称,格芯与意法半导体考虑在法国政府的补助下,合作兴建一座半导体晶圆厂。据推测,双方新建的晶圆厂或将专注于汽车等行业所需的芯片。


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晶圆代工需求疲弱,大摩下调世界先进和力积电目标价


6月22日消息,摩根士丹利表示,库存过多使得成熟制程下半年产能利用率将下降100%以下,另一方面,预期第三季长约或会出现违约,部分订单更会出现削减或产品计划重新拟定的状况。


摩根士丹利进一步分析,晶圆代工厂的议价能力减弱,且消费电子周期的风险持续上升,因此,重申世界先进“中立”评等,目标价由135元新台币下调至100 元新台币,因产能将难以满载;另重申力积电“劣于大盘”评等,目标价由49元新台币下调至40元新台币,因力积电来自消费电子的营收占比高,也是先前涨价最积极的晶圆代工厂之一,惟随着周期转弱,议价能力将开始反转。


此外,资策会MIC产业顾问兼主任林柏齐也分析认为,中国台湾主要晶圆代工厂商在2021年投入产能扩建,不过预期到2023年至2024年,将有大量晶圆制造产能浮现,可望稳定半导体供需,但在目前终端需求下滑之下,也产生供过于求隐忧,后续产能建置步调须审慎规划。


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