汽车上的四种制动系统

工程师看海 2022-06-05 11:22 7171浏览 0评论 0点赞

揭秘实时频谱分析的黑科技原理 一站式登记香港贸易发展局各个商贸展览

贵广线榕江站D2809次列车撞上泥石流脱线，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米，不幸殉职。动车制动原理复杂，今天介绍下汽车上的制动系统，看看它是如何工作的，又是如何失灵的。

备注：原文来自老侯解车

汽车制动系统是汽车上最重要的安全装置，它的功用是保证行车安全，使汽车可靠的停放。但是很多人不知道的是：在汽车上其实有四种制动系统，分别是行车制动系统（脚刹车）、驻车制动系统（手刹车）、紧急制动系统以及辅助制动系统。这样做的目的是避免一种制动系统失效时，汽车就彻底失控，可以有效的提高汽车的行车安全性。

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

一、行车制动系统（脚刹车）

行车制动系统就是我们俗称的脚刹车，它是制动系统中最主要的装置，承担了绝大多数的刹车任务，制动系统的功用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车安全，，按工作介质可以分为气压制动系统和液压制动系统两种，一般的家用轿车和小型车都使用液压制动，大型客车、卡车等都使用气压制动。它的工作原理大体相同，当我们踩下刹车踏板时，踏板力通过刹车总泵和刹车分泵转换成车轮制动力，让汽车减速直至停车。

双回路液压制动系统利用相互独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两桥或三轮的车轮制动器。其特点是若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性，即把制动管路一分为二，分别控制前桥或后桥的制动器，如果其中的一套发生泄漏，另一套仍起可以正常制动，防止汽车制动完全失灵。后来，人们在制动系统上面增加了很多制动辅助系统，比如制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）等，这些系统或者是增大制动力，或者是在制动时维持车身稳定。

二、驻车制动系统（手刹车）

驻车制动系统的是在车辆停靠后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时溜车。在这套制动系统中，小型车采用液压制动，大型车采用气压制动。

以轿车为例，采用液压制动的小型车，在轿车上有机械手刹和电子手刹两种，它们都是通过控制两个后轮刹车卡钳来实现制动的。机械手刹需要人工往上抬，并且想要锁死，就要多用点力，主要是借助于人力，在汽车停止后，我们将手制动杆拉起时，带动拉索使车轮制动器中的刹车片与刹车盘夹紧产生制动力，达到防止车辆自行溜车的目的。

大型车采用气压制动，这种车型的驻车制动采用的方式是强力弹簧驻车制动器，俗称“断气刹车”。在它的后轮上使用的刹车分泵是强力弹簧驻车制动和行车制动综合体，汽车在正常行驶时，制动系统中的气压将强力弹簧压缩，驻车制动解除；当汽车停车时，通过手刹车开关将压缩强力弹簧的气压放掉，强力弹簧弹出，所以大型卡车停车时会放出一股“气”，将车轮制动器推倒制动的位置，汽车就停在原地不动了。

三、紧急制动系统

很多人没听说过汽车上有紧急制动系统，其实汽车的驻车制动系统就同时肩负着紧急制动的功能，不同的系统它们起作用的不同，制动效果也不同。

a、机械式手刹：机械式手刹车拉起时可以对后轮制动，国家标准里面对它的要求是：当汽车行驶速度在30公里／小时以下，拉起手刹车能够使汽车停止。不过如果汽车的行驶速度较高时，我们用这种手刹车对行进中的汽车进行制动时，不要一下子把制动手柄拉到顶，而是要用手按住手柄的释放按钮，缓缓的拉起，再放下，再拉起，再放下，反复多次，直到汽车的车速降下来为止。如果你一下子把手刹车拉到顶，汽车的后轮突然抱死，汽车会发生甩尾的现象，这种情况是极难挽救的，汽车很容易发生侧翻，非常危险。

b、电子手刹：电子手刹有一个非常重要的功能，电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,就是动态紧急制动功能。如果汽车的刹车突然失灵了，我们只要拉住电子手刹的开关不松手（必须拉住，不能只拉一下就松开），就可以对车辆进行紧急制动。使用电子手刹的车型更安全，这也是电子手刹迅速普及的原因之一。

c、强力弹簧驻车制动：对于采用气压制动的大型客车和卡车，它的后轮强力弹簧驻车制动器具有断气制动的功能，利用这个功能可以实现汽车的紧急制动。当汽车在行驶中刹车失灵的时候，我们只要拉上手刹车开关，将压缩强力弹簧的气压放掉,发动汽车，制动系统气压达到0.65MPa以上，，强力弹簧就会弹出，将车轮制动器推到制动的位置，汽车就会逐渐的减速直至停车。

四、辅助制动系统

汽车上的辅助制动系统主要包括发动机制动、电涡轮减速、液力涡轮减速、排气制动等，它们的作用是增加传动系统的阻力，来防止汽车过快滑行，但它们只能让汽车减速，不能让车停止。其中的发动机制动时所有车型都可以利用的，它主要利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成牵制作用，防止驱动轮越滑越快。而电涡轮减速、液力涡轮减速和排气制动等主要应用在大型客车和卡车上，当汽车滑行时会产生一个与传动轴旋转方向相反的力，以防止汽车滑行过快。它一般都是自动作用的，不需要我们去操作，但是在这种情况下变速箱一定不能在空档上，否则它们就不起作用了。