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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～
小鹏汽车发布2022年Q1财报；
法拉第未来发布2022年Q1财报；
滴滴即将从纽交所退市；
上汽通用-别克公布纯电概念SUV；
蔚来汽车计划新建电池研发实验室；
Stellantis和三星SDI官宣投资建电池厂；
1、
小鹏汽车发布2022年Q1财报
5月23日，小鹏汽车公布了一季度财报数据。财报显示，小鹏汽车一季度总营收人民币74.5亿元，同比增长152.6%；净亏损为人民币17.0亿元，去年同期为人民币7.9亿元，同比扩大116%；汽车总交付量为34,561辆，同比增长159%。
小鹏汽车的总营收已经连续7个季度保持同比150%以上的增幅，虽然仍有不小的亏损，但也算未来可期。对于小鹏未来的营收，何小鹏对自动驾驶相关的软件服务寄予了厚望。就在不久前，小鹏针对旗下部分车型做了调整，取消免费充电相关权益，但将智能辅助驾驶系统软件及升级服务调整为标配。这一举动，配合小鹏汽车“实现高等级智能辅助驾驶向更多用户普及”的这一愿景，可以看出是在培养用户的使用习惯，以便日后可以开发智能驾驶相关的营收项目。
2、
法拉第未来发布2022年Q1财报
当地时间 5月23日，法拉第未来公布了2022年第一季度财报。财报显示，FF一季度营亏损约为1.49亿美元，去年同期经营亏损约为1900万美元；一季度净亏损约1.53亿美元，去年同期约为7600万美元。官方称，一季度净亏损增加的主要原因是经营亏损。
自成立以来，法拉第未来是一路都在亏，截至2022年3月31日，累计亏损约 30 亿美元。并且，法拉第未来至今仍未产生进账，在未来一段时间里公司还是会继续亏，亏损可能仍旧会扩大。虽然法拉第未来踩着死线发布了财报，暂时不会被退市，但如果继续亏下去，还是会有退市的风险。
无论数据如何，财报都已经交出，大家接下来关注的就是FF91这款车了。据法拉第未来表示，FF 91准量产车已经打造完成，加州的销售许可证也已获得，第一家旗舰店的租房合同也签了。看来大家可以再等等，说不定今年第三季度交车的计划真能实现
。
3、
滴滴即将从纽交所退市
5月23日，滴滴正式发布公告，宣布从纽约证券交易所退市。滴滴计划在6月2日或之后向SEC（美国证券交易所）提交退市相关的必要文件，预计在6月12日生效。同时，在退市完成之前，滴滴股票将不会在其他任何证券交易所上市。
公布发出后，滴滴当日股价再次下跌约4%。市值曾一度高达870亿美元的滴滴，如今已经市值缩水至73.78亿美元。滴滴于2021年6月30日登陆纽交所，7月2日，滴滴就遭遇国内的监管审查，此后接连被要求暂停在中国的新用户注册、下架26款应用程序并接受数据审查。除了面临国内审查之外，滴滴还面临SEC的数据审计要求。此时摆在滴滴面前的路，只有从美股退市一条。此刻官宣退市，事情终于落定，接下来，滴滴很可能继续申请上市港股。
4、
上汽通用-别克公布纯电概念SUV
5月25日，上汽通用别克汽车宣布，奥特能平台纯电概念 SUV——别克 Electra-Ｘ将于 6月初的2022别克日全球首发。别克Electra-Ｘ是别克首款基于 Ultium 奥特能电动车平台开发的纯电概念 SUV，也是未来基于奥特能平台别克全新一代纯电量产车型的预演。
奥特能平台是通用汽车的第三代全球电动车平台，于2021年9月向中国市场推出。而上汽通用也参与到了底层架构的同步设计开发，奥特能平台在国内能够实现近100%零部件的本土化采购。根据规划，上汽通用将在2025年之前推出10款以上奥特能平台的国产新能源车型，目前首款产品凯迪拉克纯电SUV锐歌，已经快要实现量产了。在燃油车时代，通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌都曾经共用同平台打造不同定位、也不同价位的新车。而进入电气化时代之后，根据已知的消息来看，通用大概率会采用相同的策略来降低成本，进行差异化生产。相信在不久的将来，雪佛兰的新车也会和大家见面，或许也同样是一台SUV车型
。
5、
蔚来汽车计划新建电池研发实验室
根据上海企事业单位环境信息公开平台上的信息，蔚来汽车计划在上海新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线，拟投资2.185亿元，预计今年8月至10月期间施工。
在公布的信息中，蔚来表示，项目中试制线的建设可能是为规模化生产做准备，这表明，蔚来很有可能将开始自造电池。在一众造车新势力中，蔚来对动力电池的布局是相对更早且布局更深的。在今年各大车企都因动力电池原材料价格上涨而影响交车、成本增高的情况下，蔚来进一步向上游产业链发展，有利于加强对成本的把控，如果蔚来真的成功入局了动力电池产业，蔚来汽车的价格估计还能再降一降
。但这背后到底还隐藏着什么别的秘密，社长决定这两天另开一篇文章，和大家好好聊一聊。
6、
Stellantis和三星SDI官宣投资建电池厂
当地时间5月24日，Stellantis和三星SDI宣布，将在美国印第安纳州科科莫建立一个电动汽车电池工厂。这一投资合作将超过25亿美元，新工厂计划在2025年第一季度开启生产，初始年产能为23 GWh，目标年产能33 GWh，投资也将增至31亿美元。
近日韩国企业在美国投资建厂的消息不少，不仅三星要建电池厂，现代也宣布将在美国投资100亿美元，其中55.4亿美元建电动汽车和电池工厂，50亿美元投资关键技术领域。这一系列投资消息，都和一个事件分不开——美国总统拜登访问韩国。韩国新总统尹锡悦刚刚上任，按惯例，新任韩国总统继任后第一个访问的就是美国，可这次美国总统却先一步访韩了，随之连续爆出韩国企业赴美投资的新闻。显然，美国是主动示好，想让韩国帮自己实现高级制造业的回流，而韩国同样也很给面子
。
