“上海也许就快解封了。”得知这一消息的吴天，激动的整夜睡不着。自2022年3月开始，上海每日新冠肺炎患者新增不断，工厂停工、员工居家办公、物流停滞……整个上海半导体产业链都表示“受伤严重”。对于半导体分销公司的销售吴天，何时能解封，成了近两个月同事聊天的主要话题。
如果说深圳是半导体分销的命脉，那上海也是半导体分销中一根重要的神经，全球TOP50半导体分销商中，有多个企业将总部或办事处设在上海，但随着上海疫情严重，解封遥遥无期，位于上海的各分销商也遇到了不同程度的难题。
芯片销售吴天已经一个多月没有业绩，在有货有客户的情况下，却因为快递导致单子谈崩，“自从物流被封之后，已经有很多订单因为发货问题谈崩，客户的工厂等不了，最后就选择别家了。”
而另一名芯片销售王刚则因为开不出发票急得像热锅上的蚂蚁，“封控之后发票太难取，还有几个客户因为没发票迟迟不下单，再拖下去客户就要凉了。”
总的来说，目前上海疫情对半导体分销商主要是因封控导致的各种问题，发货难、取发票难、客户流失、业绩骤减……近期市场上甚至有中小型分销商开始抛货挽回成本。阅读本文你将了解：
3. 何时能够解封？
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“之前快递全停运，芯片无法按时交付，客户等不了。”吴天表示，很多上海分销商在深圳也有仓库，比如云汉等，这样即使是上海有疫情，在线上也可以正常做业务，不会影响深圳仓库发货，许多订单也可以正常进行，因此影响并不是很大，但对于一些仓库在上海的小型分销商来说，这次疫情就意味着灭顶之灾。
比如吴天所在的公司虽然有上海和深圳两个仓库，但吴天所负责的传感器业务，仓库就在上海，之前都是先把货集中在上海，待客户下单后，再由吴天联系快递统一给客户邮寄，但是快递停运之后，上海直接发不了货，“我最后一次发货是在3月份，后面快递封了之后，已经很长时间没接单了。”
近期吴天的公司在深圳设立了传感器临时中转站，才算勉强解决了这一问题，但还是会受到一些影响，比如之前很多在上海的客户，都没法收货，快递一看目的地就把货退回来了。
其实他们也想过其他的办法，比如说将货物集中在上海周边的江苏地区，然后联系货车司机，办好通行证，再把货物送进上海，但是对于货车司机来说，这一路上充满了太多不确定性，在国道上，多个高速路口都因对司机做核酸检测、信息登记、申请通行证等因素造成了严重的拥堵，有时候一堵就是一天，“之前做的核酸检测都已经过期了，这边人还堵在路上没出发呢。”
另一个原因就是运输成本问题，受疫情影响，招司机是个严重的问题，钱给得少没有司机愿意干，钱给得太多又超预算了，毕竟对于一些小型的芯片分销商来说，利润空间其实并不大，因此这个想法最后并没有实行。
好在近期物流已经陆续恢复，5月8日，上海市邮政管理局发布了第一批复工复产“白名单”企业，邮政、顺丰、中通、圆通、申通、韵达、极兔、菜鸟、京东等21家快递物流企业，都在首批“白名单”之内。随后，上海市邮政管理局发布了本市邮政快递业第二批复工复产“白名单”，共有7家单位入选。两次白名单后，复工的快递企业已经增加到了28家，这对吴天来说，意味着许多上海本地大客户的业务也可以继续做下去，本来吴天想得挺好，但快递恢复之后，许多分销商和他一样，又遇到了新的问题。
仓库问题：仓库没人，还是无法发货
有一些货物集中在上海货仓的分销商都遇到了同样的问题，之前因为物流问题无法发货，虽然现在物流解封了，但是大家都在居家办公，根本出不去，仓库里又没有人，那么谁出去发货呢？销售王刚也反复的思考着这个问题。
王刚有一批货一直放在上海的仓库，和客户已经签了订单，但迟迟无法发货，本来想着疫情解封之后可以赶紧把这单业务了结，但是人出不去，客户催催催、王刚急急急，什么办法都没有，“原厂的交期都到52周了，难道你们也要拖到52周吗？”
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近期王刚公司的订单又遇到了开不出发票的情况，王刚表示，发票早就用完了，现在自己有几单业务根本开不出发票，客户一直催个不停，财务也在想办法，可事情迟迟没有进展。
“我们好多同事和分销商同行都遇到了这样的情况，现在发票开不出来，有单子也接不了，就算发货的问题解决了，但发票的事还是没着落。”吴天也遇见了同样的情况，吴天两个月前签了一批传感器的电商单，但是由于一直开不出发票，客户已经把店铺投诉了。
发票领用主要有三种方式：上门取票、就近取票、专业配送。
发票网上申领（上门取票）是指对已办理发票核定的纳税人，税务机关依据其申请，在核定范围内发放发票，前往主管税务机关自助取票，适合有涉税事项到主管税务机关办理，顺便取票的纳税人。
就近取票是指纳税人在电子税务局申领发票，线下至全市通办的办税服务厅就近领票，适合网上申请后在附近全市通办的办税服务厅自助取票的纳税人。
发票网上申领（专业配送）适用于企业纳税人网上申请发票领购、线下物流配送，是便捷高效的非接触式办税举措。
前两种方式需要人员亲自去税务机关取票，相对而言较麻烦，而发票网上申领专业配送只需要申请后填好表单，就可以等物流送到公司，因此专业配送是企业最常用的办税举措，吴天和王刚的公司也一直用这种方式申领发票。
但是从3月中旬左右，公司所在区域疫情严重，人员无法出门，许多物流公司也已经禁止配送，因此上门取票和专业配送无法正常进行，只能选择就近取票的方式，让同事在其他区域的税务厅自助取票。
但就近取票需要专管员按照公司的资质情况将公司加入到就近取票名单后，才能申请就近取票，简单来说就是就近取票是需要一定资质的公司才能办理，而王刚所在的公司此前并不在名单里，因此无法办理。随后公司财务联系专管员将公司加入名单，但受疫情影响，专管员也没有上班。
“现在我们面临着，上门取票有疫情取不了，专业配送送不了，就近取票资质无法办理，三条路都被走死了。”吴天所在的公司已经积压了几百万的货款没有处理，客户由于发票问题天天催，王刚在疫情初期做的几个大客户也是因为发票问题一直卡在这，有几颗芯片料号因为开不出发票，客户迟迟没下单，好多生意都没做成。
“我真的太难了。”财务李婷婷今天又打了一个多小时的电话，事情还是无法解决，现在疫情缓解了，有的同事可以出去了，但是税务大厅要求48小时之内的核酸，同事只能跟着小区一起做核酸，有时候能出去了，但是核酸时间却过了，还是没有解决。
据了解，官方近期又开通了专业配送窗口，可以在网上申领专业配送，但这就和抢菜类似，是有名额限制的，手速慢的公司根本抢不到。“工作人员告诉我可以晚上1点钟左右试试，成功率会高一些。”
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对于芯片分销商来说，没有订单就意味着收入骤减，公司运营成本增加，近期市场需求变淡的情绪也越来越浓烈，一些大型的分销商有多个仓库，业务虽然也会受到影响，但是也可以正常进行，可有些小型分销商，已经难以为继。
据王刚表示，有很多客户明明都要签单了，但是由于物流、发票等问题，导致客户迟迟不下单，时间一长，客户的工厂自然等不起，只能从别的供应商进货，单子就活活被拖垮了，这种情况并不在少数，吴天也经过类似的问题，“我现在能做的就是不断维护客户，等待解封的时候赶紧把货发出去，不然对业绩的影响太大了。”
“同行里有分销商已经准备抛货了，换成现金流才能继续存活下去。”吴天表示本来就不旺的市场需求，再加上疫情造成的订单流失、客户流失，公司现金流紧张，市场上一些小型分销商已经出现了抛货的情绪。
来源：某分销商
图中是一家小型分销商的自述，由于物流、发票等原因，导致没有按时交货，等再联系到客户的时候，客户已经从其他供应商那里买到了货，这批货就砸到了分销商自己手里，由于公司收入骤减，只能采取抛货换取现金流的方式才能存活下去，长此以往，可能连企业是否活下去都是个问题，“这也是没有办法的事，本来就是货比三家的，你交货交晚了，客户着急用，肯定选择别的渠道了，我们也因此损失了很多客户的订单，客户是等不及的，毕竟终端也不好过。”
以汽车厂商为例，由于汽车的生产需要许多芯片和零件，缺少一个小小的零件，都可能影响整车的出厂，此前华为智能汽车BU CEO余承东在朋友圈发文称，如果上海不能复工复产，5月份之后所有科技、工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业，早在4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。
小鹏汽车的创始人何小鹏也在微博发声，称如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。由此可见，上海迟迟不解封复工，对本地的终端企业来说，势必会造成停产的危机。
在这种情况下，吴天认为只有客户和货源也不能代表单子一定能成，出货的时间节点也很重要，如果长期无法在时间节点上出货，长久来看，势必会降低客户对自己的信任度，甚至还会有客户流失的后果出现，因此能否稳住客户，显得尤为重要。
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此前深圳、香港的疫情对半导体分销企业造成了严重的影响，如今上海的“难兄难弟”分销商也同样了面临窘境，物流停运、居家隔离无法去仓库发货、发票难取、客户流失、公司运营成本增加、员工业绩骤降……
再加上近期市场上不断传来需求变淡的声音，消费电子领域，如PC、手机等产品销量下滑，手机厂商砍单不断，不断减弱的需求和疫情下的种种问题，让上海的部分分销商雪上加霜。吴天感叹道：“感觉自己正处于夜幕下，前面一片漆黑，什么也看不到！”
好消息是，16日上海有消息称6月1日至6月中下旬或将全面恢复生活秩序，同时近期也有多个小区开始发放临时通行证，但能否按时解封？疫情是否还会复发？仍是吴天等分销商最担心的问题，这些问题显然充满着不确定。
最后，我又同文中采访过的几位芯片分销人员进行了沟通：
吴天表示自己的传感器业务转移后已经基本恢复，正在积极联系客户；
王刚已经申请了通行证，准备向快递公司咨询如何发货；
李婷婷也在半夜抢到了发票，决定处理积压的货款；
在上海，还有无数个芯片分销人员在默默努力着，或许我们正处于夜幕，但天亮之后一定会很美。
一起聊聊芯片行情
注：文中人物均为化名
