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自三月以来，澳大利亚基于湾流G550公务机改装的新型情报、监视、侦察和电子战飞机MC-55A“游隼”陆续在社交媒体上曝光。最近一次被发现从美国乔治亚州萨凡纳的湾流工厂飞出。
摄影师 Aaron Perlupo在5月10拍摄的MC-55A“游隼”照片MC-55A“游隼”配置了被称为“机载情报、监视、侦察和电子战”（AISREW）的任务电子系统，机身布满天线，在机腹有一个识别度很高的“独木舟”式雷达罩（类似于E-8“联合星”战场监视飞机），里面有额外的传感器（应该是对地监视合成孔径雷达-SAR）。这张最新谍照的飞机机身上明显的绿色表明它还没有完成研制，或者至少还没有涂装最终服役的颜色。
MC-55A“游隼”主承包商L-3哈里斯公司提供的效果图澳大利亚空军计划购买多达五架MC-55A“游隼”，尽管报道称现在计划购买四架。没有迹象表明澳大利亚将在何时拿到新飞机，尽管最初的计划是在今年。与大多数军用飞机一样，成品装备的效果图显示它采用了扁平的灰色涂装。谍照中飞机尾号N540GA显示它目前属于美国空军，地址在俄亥俄州的莱特帕特森空军基地，这可能是因为这架研制中的飞机是澳大利亚通过美国空军管理的外国军事销售（FMS）项目采购的。设在莱特帕特森的第645航空系统组，绰号为“大狩猎”，经常管理像MC-55A这样的特殊任务FMS项目。
谍照中显示这架新型特种任务飞机，其独特配置的显著特征包括背侧安装的卫星通信天线阵列和垂直稳定翼顶部的大型卫星通信天线整流罩。澳大利亚的MC-55A没有安装有源电子扫描阵列（AESA）雷达的机颊整流罩，而这种雷达是意大利、新加坡和以色列目前装备的G550保形预警机（CAEW）的主要部件。美国海军的NC-37B导弹靶场测试机和空军即将推出的EC-37B“罗盘呼叫”也都是基于G550改装的。
MC-55A“游隼”有一个球状的尾锥外壳，与CAEW上看到的非常相似，尾部下面看起来像一个集成的光电红外（EO/IR）转塔，尽管这也可能是另一个圆罩，里面有某种发射器。在飞机的底部，可以看到一个明显的天线阵列，用于电子和通信情报的收集和通信中继工作。
MC-55A“游隼”主承包商L-3哈里斯公司提供的效果图目前通过开源渠道还不能确定澳大利亚的MC-55A将具有什么能力，但根据飞机上的名称和设备，它可能会执行一些电子战（EW）、信号情报（SIGINT）和情报、监视和侦察（ISR）的组合任务。根据澳大利亚目前的作战想定，还可以预测它能够作为一个网络中继和数据融合平台，将澳大利亚空军的其他飞机和舰艇以数字方式连接起来。这一任务概况与澳大利亚通过全面的现代化计划提高其电子战（EW）和情报、监视与侦察（ISR）能力的广泛努力相吻合。简单地说，当涉及到支配射频领域时，澳大利亚皇家空军正在使之成为最有能力的空中武器之一。MC-55A任务中的电子攻击部分是最令人感兴趣的。可以推测，该型机借用了CAEW的后部AESA阵列，并在“独木舟”雷达罩内增加了一个强大的AESA阵列，以提供在远距离执行电子攻击的能力，同时兼具收集情报的功能。目前还不清楚MC-55A的地面测绘和地面动目标指示（GMTI）功能是什么，或者它是否有能力收集这些情报。如果它的机腹和尾翼确实具有AESA阵列，那么它在这方面至少具有潜在的能力是有道理的。
也有可能这架特种任务飞机是澳大利亚规划中一个更大的电子战生态系统中的无源情报收集部分，不装备AESA或其他有源电子战发射器。尽管如此，包含CAEW尾翼和大型腹舱的设计使这种可能性几乎没有。在美国特种任务飞机机队中，没有任何一型装备像MC-55A那样包含如此多的功能。相反，这些功能被分解到各种平台上。组件的微型化和强大的AESA阵列的出现，以及通过高带宽卫星数据链路近乎实时地将数据从收集平台上推送出去的能力，显然已经使像MC-55A这样的多功能集成飞机成为现实了。观察美国及军事盟国是否追求类似的配置将是有趣的。美国空军即将推出的EC-37B可能是最接近MC-55A的类似机型，它将在美国服役。安装在美国空军EC-130H飞机上的“罗盘呼叫”设备已经执行了电子情报收集和电子战任务。这些飞机正在被湾流G550的改进型CAEW所取代，即前面提到的EC-37B。但这种飞机的任务远比MC-55A更集中。
BAE系统公司为美国空军研制的EC-37B“罗盘呼叫”电子战飞机，2021年9月13日完成了首飞
不过，美国空军和澳大利亚皇家空军版本的G550之间还是有某种直接联系。L3哈里斯技术公司在其位于德克萨斯州格林维尔的工厂负责这两种机体的EW技术和其他系统的集成。BAE系统公司还负责EC-37B的一些电子和任务设备。
BAE系统公司提供的EC-37B“罗盘呼叫”电子战飞机效果图作为主流特种任务飞机载机的G550本身就是一架有能力的飞机，它可以在空中停留15个小时，以每小时约600英里（965公里）的速度巡航，服务上限为51,000英尺（15544米）。这样的载机能力允许其传感器在大约400公里的范围内进行通信和信号情报拦截，以及任何潜在的电子攻击和雷达跟踪。美国国务院在2017年批准澳大利亚购买最多五架MC-55A“游隼”。其专门系统和终身的端到端支持，包括培训、地面控制接口和其他基础设施和服务。据说整个交易需要13亿美元。时任澳大利亚国防部长克里斯托弗·派恩在2019年宣布4架MC-55A交易的声明中表示：“‘游隼’是一种新的机载电子战能力，将被纳入国防部的联合作战网络，在包括F-35A联合攻击战斗机、E-7A‘楔尾’、EA-18G‘咆哮者’、海军的水面战斗舰以及两栖攻击舰和地面资产在内的平台之间提供关键联系，以支持作战人员。”澳大利亚空军计划将MC-55A“游隼”安置在南澳大利亚州海岸的空军爱丁堡基地，那里是该国大部分海上监视能力的总部，包括P-8A “波塞冬”反潜巡逻机、MQ-4C “人鱼海神”高空长航时无人机以及MQ-9“死神”机队。
克里斯托弗·派恩和当时的国防工业部长琳达·雷诺兹参议员在2019年3月18日的一份联合声明中宣布了该飞机的采办，声明中确认该飞机将驻扎在阿德莱德附近的澳大利亚皇家空军爱丁堡，这是其监视与反应小组（SRG）的大本营。克里斯托弗·派恩表示：“这种能力和操作它的人将使空军更接近于成为一支完全网络化的第五代部队，并进一步发挥演习和行动中的联合作战倍增效应。”在没有冲突的情况下，澳大利亚、美国和盟国正在大力投资于能够持续关注中国在太平洋地区活动的技术。其中一些能力，如澳大利亚的P-8飞机和美国的RC-135V/W “联合铆钉”间谍机，多年来一直在该地区与中国军队进行对抗。它们还被用来监视中国在太平洋和其他地区的例行活动。这些平台和其他平台是非常重要的，因为它们可以在任何时候建立起中国的电子作战秩序的画面。除了MC-55A“游隼”之外，澳大利亚空军还派出了EA-18G“咆哮者”电子攻击机。当把这两种特种任务飞机加入澳大利亚的F/A-18超级大黄蜂机队、F-35A——它们本身就具有电子攻击和电子情报收集平台的能力，以及P-8“波塞冬”、MQ-4C“人鱼海神”和未来可携带自己的电子战套件的“忠诚僚机”无人机，澳大利亚空军显然将自己定位为地球上最具电子感知和作战能力的空中力量之一。
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