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今年3-4月，疫情来势汹汹，长春、上海两大汽车重镇接连遭遇重挫，零部件企业停工、货运受阻、产业链上下游供应大范围中断，一汽集团、上汽集团、特斯拉、上汽通用等多家车企相继停工停产。尽管疫区已经逐步复工复产，但这场危机无疑对汽车业及其产业链产生了深刻的影响。
汽车销量下降也拖累了4月汽车类消费数据。5月11日，中国汽车工业协会发布4月汽车工业产销数据并表示，汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑，同时受疫情影响，消费能力和信心明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。在多种因素的压力下，4月份汽车产销呈现明显下降，当月销量跌破120万辆，为近十年以来同期月度新低；乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。
根据中汽协会的统计数据，2022年4月，汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%；1-4月，汽车产销769万辆和769.1万辆，同比下降10.5%和12.1%，结束了1-3月增长态势。
相比较而言，新能源汽车表现总体好于大市，同比延续了快速增长势头，市场占有率依旧保持较高水平。
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